连日来，一列列崭新的5号线新车缓缓从停保场驶出，开始跑图调试，轨交5号线延伸段本月尾将正式通车。这也是目前上海17条轨交线中首条从黄浦江上方超过的轨道交通。奉贤市民终于将圆多年“轨交梦”。
新站台新车厢采取多项前辈技能
5号线南延伸北起闵行区的东川路站南至奉贤南桥地区，全长16.645km，共设车站9座，个中奉贤段设高架站3座，地下站4座，新建平庄公路定修段1座，新建萧塘主变1座。从莘庄到奉贤南桥，站站停通车韶光约35分钟。开通初期将有27列车投入运营。
在轨交5号线南延伸现场，看到新站台内利用翼式闸机口，方便携带行李的搭客进入，闸机验票支持地铁车票、交通卡、二维码等多种支付办法。同时，列车行驶站点等信息均采取液晶屏展示。上线的新车车厢空调全面采取变频空调，而车厢照明全面采取LED照明，并加入了恒照度掌握，达到无级调度照通亮度的功能，使列车更加节能、舒适。值得一提的是，车辆上还设置残障人士区域，并在地板上固化能干标志，配备靠扶、安全带等人性扮装备，表示人文关怀。车站厕所也是照顾到分外人群须要的3.0版。
五号线南延伸利用了多项前辈技能。车厢编组由原来的4节车厢编组改为6节编组，且可以联通畅走，改进了客流量密集阶段的拥堵。轨道全线采取预制轨道板铺设技能，全线浮置板比例达32%，首次在高架线铺设预制浮置板道床，创始大跨度桥梁竖曲线调坡技能，首次在海内轨道交通采取曲线型抬枕装置，并针对闵浦二桥现状试行了轻型浮置板。首次在预留站培植时一次性铺设新型岔区垫板及配套岔枕，降落了日后续建工程培植难度。
此外，轨交5号线南延伸首次正线设置全封闭声樊篱，各种声樊篱共设置比例达84%，个中全封闭声樊篱占总量24%。列车旗子暗记首次采取泰雷兹CBTC2.0旗子暗记系统，新系统同时将既有线和新建延伸线同步开通运营。
轨交网与公交网基本实现“零换乘”
轨交5号线南延伸方案由最初的“西线方案”，到后来的结合奉贤新城的方案发展方向、中小企业总部商务区的培植等重大机遇，对线路走向再次进行深入研究，终极将“西线方案”调度至“东线方案”，线路总长17.2公里（奉贤境内），沿途设7个站点并预留将来延伸至海湾的接口。
据先容，轨交5号线交通配套举动步伐工程做到“两网领悟”，即轨交网与公交网的领悟，基本实现“零换乘”。西渡站设置公交站台5个，机动车停车场泊位60个；萧塘站公交站台2个，机动车停车场泊位156个；奉浦大道站公交枢纽线路6条，公交站台2个，机动车停车场泊位159个；环城东路站公交站台6个；望园路站公交站台2个；金海湖站公交站台2个；奉贤新城站公交枢纽线路5条（在建），公交站台2个，机动车停车场泊位144个。
此外，轨交5号线南延伸一系列配套培植工程，紧张有沪杭公路大修整治工程、沪杭公路轨交沿线架空线入地工程、轨交沿线的绿化景不雅观提升工程、各站点交通配套举动步伐工程、各站点站前广场及绿化景不雅观工程、环城东路站交通综合整治工程等。通过这些配套工程的培植，有力地保障轨交5号线开通运营的韶光和能力。
目前，配套培植基本完成，并在轨交5号线通车运营之后还将不断改进升级。同时奉贤区内各部门也在为轨交5号线的开通试运营做着全方位的准备事情，为保障轨交5号线的通车运营保驾护航。
作者：薄小波
编辑：汪荔诚
