在评论辩论起国产的汽车品牌时，大家最随意马虎遐想到的该当是比亚迪、长城、吉利等品牌。在近几年，国产品牌的发展势头的确较以往迅猛，在海内乃至是国外的中低端汽车市场已霸占一定的市场份额，竞争力也不断提升。
但我们本日要说的不是我们路上常见的小轿车，而是农用车。一贯以来，我首都是屯子与城市结合的人口数量巨大的国家，农人或者屯子常住人口数量大，由此也带来了大量的农用车市场需求。
在屯子的汽车发卖市场中，最受大家欢迎确当属农用汽车，个中三轮式的较为常见。而在这个行业中，海内的龙头企业当属一贯将市场扎根于屯子的时风集团，它可以称得上“中国三轮汽车之王”。
成立之初，立足农业家当1989年，租赁了3000平方米厂房，山东聊城高唐县工具厂顺利创办，主营农业工具，在平稳发展了4年后的1993年，将主营农业机器的聊城机器厂收购进行两厂合并，至此，时风集团正式成立。
当时的山东是我国一个农业发展占比较大的省份，农人数量和屯子居住人口数量巨大，农业较为茂盛。
为了更好地发挥在农业行业中的已有上风，时风集团结合实际情形确定将农人作为企业的紧张消费群体，在当地政府的大力支持下，先后收购了当地内燃机厂、拖沓机站等8家精良企业，逐渐扩大和规范集团的规模。
时风集团的规模依赖合并多家企业而扩大，但这也导致了企业的产品线繁芜而多样，包括拖沓机、农用机器等产品，然而产品虽多却缺少一款真正突出、市场霸占率高的龙头产品。
为了改变这个情形，当时的时风集团领头人刘义发通过一系列市场调研后创造，粮食运输工具存在一个巨大的消费需求，而当时大部分的掉队屯子还在利用原始的畜生或者人工推车来进行粮食运输，不仅耗时耗力还效率低，终极给集团确定出一款主推产品——农用三轮车。
1998年，时风集团动用30亿元巨资打造出了一个“三轮车”轻卡汽车工业园，里面包含了农用汽车总装厂和汽车厂，将农用三轮车生产形成一个内部家当链，主营的三轮车利用了拖沓灵活员机技能，以柴油作为动力。
由于马力充足、柴油价格较汽油低、有棚子可以遮风挡雨、性价比优于一样平常拖沓机等上风，时风集团所推出的柴油三轮车一投入市场，急速在当地市场引起了巨大关注。
时风集团这一波研发推新之以是能够牢牢捉住了当时农业市场的未开拓商机，皆因公司内部的管理层都是农人出身，能够设身处地从农人的角度出发去考虑问题，能够清楚知道农人真正的需求。专攻农用三轮车的这个经营决定，将时风集团成功推上了一条飞速发展的康庄大道上。
2003年，时风集团的农用三轮车年销量已经超过36万元。为了更好地盘踞农用汽车发卖市场，时风集团决定将家当延伸至三轮车的配件——轮胎上。
同一年，时风集团设立两个化纤轮胎工厂，总体投资额高达20亿元，既生产专供农用机器利用的轮胎，也生产专供大型装备利用的轮胎。这样一来，农用三轮车的生产本钱大大降落，还增加了轮胎发卖的利润。
跃升龙头企业农用三轮车的大量发卖，使得时风集团的有名度不断提升。2003年，时风集团首次跃升为三轮车行业内龙头企业，自此起，一贯盘踞龙头老大的地位。
时风集团在山东卫视等传媒上也投入大量宣扬经费，令到山东本地人基本上都熟记，企业的宣扬广告语“时风时风，路路畅通”，这也使得时风集团的名气比省内其他同行更高一筹。
为了抢占更多农用汽车市场，时风集团曾多次连续主动下调发卖价格，这也令行业内外人士把时风集团称作“价格屠夫”。
然而质优价美的农用三轮车，自然而然受到更多踏实的农人群体的追捧和选购。时风集团也凭借着主营的农用三轮车的薄利多销，使得企业盈利情形一贯呈现稳中有升的良好态势。
时风集团的盈利点不仅仅有农用三轮车，还有大型拖沓机、联合收割机等，但都是立足农机领域的干系产品，始终贯彻着为农人做事的宗旨。
全体集团的每个农机家当都有序稳步发展，给予时风集团更加稳定的上升空间。截止至2018年，时风集团的整体营收已经超过300亿元。
不断扩大集团家当版图随着技能创新和环保需求的提升，新能源汽车逐渐形成汽车行业的新市场缺口。
而早在2007年，拥有敏锐市场触觉的时风集团就将一部分精力投放到了电动汽车的研究上，学习接管国际前辈电动车企业技能，独立自主设计开拓电动车，当然，紧张的发卖市场还是定位于屯子，紧张的发卖主体还是定位于农人。
在电动汽车的研发上，时风集团紧张还是关注于小型电动汽车，设计为适宜屯子耕种、赶集或者接送小孩高下学等场景利用。
在大力研发适用于屯子的微型电动车和纯电动厢式运输车的过程中，时风集团逐渐盘踞了农用电动车市场中的较大份额，而且其微型电动车也凭借着质优价廉性价比高的上风，被连续多次入选为低速电动车行业消费者相信的十大品牌之一。
除了主营的运输行业，时风集团还阅读配件、润滑油、酒业、阛阓、宾馆等行业，实施多元化经营。
重视人才军队培植，在实践中提升管理质量时风集团坚持“以人为本”的企业发展理念，提倡科技创新发展，
把人才培养、吸纳人才作为企业发展的主要举措，在企业用人方面已建立起一个科学合理的动态用人机制，推崇“有能者居之”，给予员工一个展现自我的广阔平台。
同时，时风集团还是海内唯一设有全国农用车行业博士后科研事情站的企业。
时风集团对付内部人才培养也有一套完善的体系。将外聘教授讲课和派员外出学习、事情和培训、专业人才造就和普通员工培训、短期培训和长期培养多者有机结合起来，加大集团人才储备库的投资，履行“百万人才工程”，重点培养有潜力有前景的人才，为企业的发展供应源源不断的人才源动力。
而在多年的企业管理实践中，时风集团领头人刘义发也有自己的独特体会，有效管理离不开管好企业的质量、本钱和发卖。
显示，行业竞争激烈，总体产能过剩，由旧时的卖方市场转为买方市场。为破局，刘义发提出让企业由量向质转变、管理向集约化转型的思路，将以往依赖协同生产的农用车配件推向自动化、数字化的生产领域，提高集团产品的低廉甜头能力。
当下，行业产能过剩，竞争日趋激烈，产品转向买方市场。对此，他提出“企业要由量变向质酿成长，管理由粗放型向集约型转化”。
过去，时风产品的配件大都靠外协生产，工艺水平低，无法担保产品质量，为此，他提出要提高零部件低廉甜头能力，推进工艺装备的自动化和数字化水平。
时风集团的崛起壮大，不仅得益于当时刘义发对付市场需求的精确认知，以主攻农用三轮车的发展思路令集团从行内一众企业中脱颖而出，成功走向行业龙头之位。
还得益于现在他对付行业发展和行业技能发展的嗅觉与把控，让集团大部分家当成功转型升级为技能前辈型企业。
发展到了本日，时风集团早已冲出国门、走向国际，产品早已远销至巴西等南美国家。物美价廉性价比极高的时风集团产品，已经强势盘踞了很多国家的市场。
若时风集团的未来能一贯坚持“有能者居之”的人才计策和重视创新的发展思路，相信无论投身什么家当，都能够得到成功。
