自动大灯这种技能，现在早就不是什么新鲜玩意儿了，但凡是有点档次的车基本上标配。这种技能也从前几年厂家的大肆宣扬到现在根本不提，缘故原由也只是由于，这种技能实在太遍及了，虽说达不到自动启停的遍及程度，但也已经算是一项很根本的配置了。
这个方便好用的配置事理实在一点都不繁芜，实在便是在大灯开关增设一个档位，由光敏开关掌握，光芒足够时关闭，而光芒不敷时则自动打开。如果还是没搞明白，手机的自动亮度调节理解一下，你会创造手机正面都有一个玄色小点，实在那便是光敏开关的吸收器。
以是说，自动大灯技能实在已经非常成熟，基本不存在故障或者利用寿命的问题，大家可以放心利用。
说得那么方便，居然还有人不喜好利用？
还真有，网络上充斥着不少对自动大灯的吐槽，我们来看看！
1，溘然关闭；这紧张是由于光芒传感器缺点吸收到大光照旗子暗记引发的，可能是夜间某个地方的一个反光，就足以让自动大灯剖断为“天亮了”而关灯。
2，溘然开灯；缘故原由同样是由于光芒传感器接管旗子暗记出错，这种征象每每很难去客不雅观地剖析成因，大概它便是溘然抽风了，给你开一下灯，仅此而已。
3，反应迟缓；这个是自动大灯的天然缺陷了，哪怕光芒传感器即时收到旗子暗记，但从处理器处理数据到决定开灯或关灯所需的韶光，对付高速行驶的车辆而言每每不足。
4，侵害蓄电池；现在的新型大灯耗电量水平早已非以往可比，自动大灯系统这么抽风一样的开关，是很随意马虎对蓄电池造成侵害的。
但是这都只是小数情形，绝大部分车主都以为自动大灯非常方便，很乐意利用，特殊对付女司机和马大哈司机，常常不知道自己忘却开灯，造成危险。
不过话说回来，越前辈的功能就越随意马虎使人变
除了自动大灯，还有更牛的车灯技能
宝马：激光大灯
激光大灯到底是什么？它的光源的体积比LED还要小很多，仅是LED光源的1%，而且它能耗又很低。至于它的亮度，大家可以从下面这些数据有更切身的理解。普通的卤素大灯，它的远光灯所照射的间隔是非常有限的，氙气大灯可以达到150米，LED大灯最远可以达到300米，而目前的激光大灯可以达到600米。足足是LED大灯的两倍。这也意味着汽车大灯的照明间隔从300米时期超过至600米时期。激光模块产生的白色光源强度远大于传统光源，能够在夜间各种道路得到更好的能见度，使我们的驾驶更加的安全可靠。
但像导语所说的那样，目前量产车的头灯早已超出了基本的照明属性而承担起更多的“任务”，智能化带来的安全性便是宝马工程师占领的难题。例如在我们身边滥用远光灯的车主不在少数，他们认为远光带来了更加宽阔的视野，是一种提升自身安全性的举措。但这样的行为却“黑”了对向车辆的天下，对向车辆也同样会用远光灯“回敬”对方，这就存在很大的安全隐患。而宝马在意识到这个征象后做出了积极的变革，首先，宝马最新的激光大灯是远光灯，属于自动远光灯，只有车速超过70公里，在周围的环境光许可的情形下，激光大灯才会自动点亮。
而且所有装备激光大灯的车型，都配备了自适应大灯。其余，宝马的激光强光源也不会影响其他的交通参与者。智能大灯带有光束及照明区域自动调节的防眩目功能，可以自动调度灯光使其不断避开对面来车的区域，担保其他驾驶者的视线不受滋扰，从而提高了双向行驶安全。以是，激光大灯在宝马车型上多被叫做智能激光大灯。
奥迪：矩阵式LED大灯
矩阵（Matrix）在数学中，最早来自于方程组的系数及常数所构成的方阵，是高档代数中常见的打算工具。在电影《黑客帝国》中，矩阵被称为“母体”，是一套繁芜的仿照系统程序，由人工智能的机器仿照人类天下，并掌握了人类。而最先将矩阵的观点引入汽车的，正是“灯厂”奥迪。
在奥迪品牌浩瀚的旗舰车型中，矩阵式LED大灯早已成为标配，一次又一次的技能改造也让消费者看出了“灯厂”在这一方面的秘闻、以最新的奥迪Q7为例，作为奥迪的旗舰，奥迪Q7最新的矩阵式LED灯组为这个级别的SUV树立了全新的基准。矩阵式照明也是下一阶段奥迪灯光技能的名称。全新奥迪Q7的矩阵前大灯集成了LED日行灯、示宽灯、转向灯、远近光灯，犹如一把羽毛箭穿过四颗钻石，每个灯体即便是单独亮起效果都可以秒杀众生。尤其是流动闪烁的转向灯，科技感爆棚。
这款矩阵式LED大灯不仅造型都雅，科技含量也是同级竞品车型的大灯所无法比拟的，矩阵式大灯可以实时对路面情形进行检测，来提高弯角以及惨淡部位的照通亮度，从而进一步提高夜间行车的安全性。不仅如此，车辆还会通过前方的摄像头来对道路上的人或者动物进行识别，当检测前方路面有行人时，系统会通过图像和声音对驾驶员进行提醒，还会连续闪烁三次LED大灯，来引起行人的把稳。
奔驰：Multibeam LED头灯
奔驰的Multibeam LED头灯比较于宝马的激光大灯技能，面世韶光要更早遍及程度也更加广泛，在目前奔驰浩瀚主流车型中均有搭载。大略来说，Multibeam LED技能利用了多个LED发光单元，使车辆远光灯能实现高精度照明，其精准度远胜之前的前大灯配光系统。MULTIBEAM LED头灯搭载了多个分外的LED模块，每个模块由24个独立掌握的LED发光单元组成，远光灯的光束便来自这些LED发光单元。挡风玻璃后面的摄像头卖力监测道路信息，并将信息反馈至四个掌握单元，后者以100次/秒的频率调度头灯至得当的照明状态，从而掌握远光灯的照射区域、亮度等。
每个头灯还包含一个为近光灯模式打造的模块，由4个LED发光单元组成。如果摄像头监测到前方涌现弯道，MULTIBEAM LED头灯就会自动调度光照将光束指向弯内，最大偏转角度可达12度，方便司机更清晰地理解前方路况。不仅如此，MULTIBEAM LED掌握系统还可以借助导航数据提前创造环岛，以及时调度光束，供应最佳照射效果。
