截至2023年6月，全国职业教诲在校生3000万，职业教诲如何帮助他们发挥自我潜能，破“茧”化蝶？
汽车“骨科年夜夫”
成为最年轻“成都工匠”
从小，文国隆以为父母是缺席的。在外打工的父母打电话回老家，老人让姐弟俩来接听，文国隆会谢绝。
在他们的山村落，“读不出来”的孩子出路大抵是相似的，追随父母外出打工。一年暑假，文国隆去广东探望打工的父母，在拥挤的火车上站了30多个小时，来到父母住的城中村落，楼与楼紧贴着，一间屋子隔成多个房间，他以为很压抑，也有点难过。
16岁中考失落利后，文国隆提出要学门手艺，在四川大学读书的姐姐物色到自己学校隔壁的一所公办技工院校——成都邑机器高等技工学校。
对车的兴趣，让文国隆选择了汽修专业。汽修是个体力活儿，一点都不轻松。
车身油漆是“皮肤”，线路是“血管”，构造框架等支撑部件是“骨骼”。文国隆选的细分专业是汽车钣金，就像汽车的“骨科年夜夫”。
把一台经由碰撞导致严重受损的汽车，还原成最靠近出厂的状态，这一过程虽然呆板，但很有造诣感。焊接时，每一个点要大小同等、笔直，焊点成鱼鳞纹，打磨之后“从背面基本看不出焊接痕迹”，这是对车身强度的保障。
目前，汽车的钣金技艺仍无法用机器工艺替代，更多依赖工人的手感。文国隆长期在车底钻进钻出、敲敲打打，手臂酸痛。为了磨炼臂力，他每天要做200个俯卧撑，“单手也能做。”一毫米的凹凸，细如沙的起伏……文国隆苦练“火眼金睛”，凭肉眼锁定毛病位置。他还练就一双敏捷的手，纵然戴着厚实的帆布手套，也能立时摸出不对的地方。
19岁时，文国隆参加了第46届天下技能大赛，得到四川省选拔赛第二名，获评汽车维修工高等技师——相称于汽车维修领域最高级的证书。2020年，他经学校推举到成都拓特汽车做事有限公司(特斯拉授权钣喷中央)，八个月后成为大工，如今担当钣金组长。2023年，他荣获2023年“成都工匠”，是最年轻的一位得到者。
“我爬行的速率有点慢，但好在一贯坚持。”未来，他想当一名培训师，只有把履历以教室的形式传播出去，才是对社会、对行业、也是对自己最大的贡献。
全国政协委员苏华：
加快职教本科培植
全国两会期间，全国政协委员苏华带来了几条建议。加快职教本科培植，以“2025年职业教诲本科招生规模不低于高档职业教诲招生规模的10%”为目标，逐步扩大本科层次职业学校和运用型本科院校在职教高考中的招生规模，增加高层次技能技能人才的供给数量。加快构建中职、高职、本科和专业硕士纵向贯通的人才培养体系。同时，建议拓宽生产一线劳动者的职业发展通道，扩大职业院校招收一线劳动者的比例。
实践中，职业教诲存在校企互助失慎密、专业适配度不高档问题。苏华认为，应大力支持职业院校以技能技能为纽带建立校企育人共同体，通过“引企业入校园、引产品入实训、引工程师入教室，西席进车间、学生进工段、传授教化进现场”等办法，实现校企协同育人。(成都商报-红星新闻 叶燕 张芷旖)
