手刹车有两种，一种是常规的机器式的，还有一种是电子式的。对付这两种手刹车，处理紧急制动的办法也是不同的。
机器式的手刹车便是用驻车制动手柄拉动一个制动拉索（钢绳），拉索带动制动器中的推杆推动制动蹄片与制动鼓压紧抱去世，产生制动浸染，这种手刹车只能对后轮进行制动，而不能对全车进行制动。如果利用机器式手刹车对汽车进行制动，一定要把稳不要一下子把制动手柄拉到顶，而是要缓缓的拉起，再放下，然后再拉起，放下，反复多次，直到汽车的车速降下来为止。如果你一下子把手刹车拉到顶，汽车的后轮溘然抱去世，汽车会发生甩尾的征象，这种情形是极难挽救的，汽车很随意马虎发生侧翻，非常危险。还有便是一下子拉去世手刹车，巨大的制动力会反浸染在制动拉索上，有可能将其拉断，那手刹车也彻底失落去浸染了。
对付电子手刹来说就大略多了，由于它有一个非常主要的动态紧急制动功能。如果汽车的刹车溘然失落灵，只要拉住电子手刹的开关不松手，汽车的ESP系统就会启动，掌握制动系统以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，汽车会迅速的减速直至停车。以是，配置电子手刹的车型安全性更高。
那么此时应该如何处理脚刹失落灵造成的危急呢？
1、利用发动机的阻力抢档
脱开高速档挂入空档，然后迅速松开离合器，再猛踩一脚空油，顺势从空档换入低档。这样可以利用发动机转速回出家生的牵引阻力使车速降落。
2、不放弃刹车踏板
大多数刹车失落灵发生时，制动力并没有完备损失，即便助力系统失落效，驾驶者多次反复地猛踩刹车踏板，还会有一定的制动效果。以是，“抢档”之后别放弃刹车踏板，双手扶稳方向盘，右脚用力反复深踩刹车。
3、选择得当的障碍物
如果减速仍旧不明显，就须要“舍身”了。用车身去剐蹭、摩擦路边的障碍物，如路边的护栏、行道树等，达到强行停车脱险的目的。牢记：是“蹭”，不是去“撞”！
而且一定要选择顺行方向，避免二次事件。
4、不可熄火拔钥匙
任何情形下都不要对行进中的车辆采纳“熄火，拔钥匙”的动作！
发动机熄火会导致刹车助力消逝，制动力变得很弱，同时转向助力也会彻底消逝，方向变得很难掌握。拔钥匙则会导致方向盘锁去世，无法转向。
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