10多年前，郑州日产的皮卡和SUV，成为中牟的新特产。
而今，中牟的新特产又是什么？
视频加载中...
“引子”
从《乘风破浪》里的徐太浪，到《飞驰人生》中的张弛。影评认为，导演韩寒是在致敬他的好友——中国顶尖拉力赛车手徐浪。
郑州日产帕拉丁车队赛车手，是徐浪社会角色中的一个。
翻看郑州日产网站，2005年的大事记中写着：
1月，郑州日产帕拉丁车队顺利寻衅第27届达喀尔拉力赛，三辆参赛车全部完成比赛，分别取得第19、第44、第56名。这个成绩，是中国汽车工业和中国汽车运动史上一个新记录。
第44名，是徐浪拿下的。次年再战达喀尔，他代表车队取得第19名，是当时中国车手的最好成绩。
那时，徐浪参赛时所驾驶的帕拉丁，正是郑州日产2003年推出的“当家花旦”车型。
生产帕拉丁的工厂，坐落于中牟县县城培植南路，历史辉煌厚重。
1993年3月，在郑州轻型汽车制造厂的根本上，三国五方合伙成立郑州日产。这这天本日产株式会社在中国大陆的第一家整车合伙汽车企业。2004年，郑州日产进入东风体系，2017年景为东风汽车有限公司全资子公司。
目前，中牟工厂已成为东风和日产环球皮卡生产及出口基地。
2024年1月8日，大河财立方就探访了这座工厂。只要步入总装车间，就能看到两面墙上对付工厂历史的先容——
1999年推出的皮卡D22，连续四年霸占国产高档皮卡55%以上份额；2003年推出的SUV帕拉丁，达喀尔一战成名。随着工厂的不断升级和创新，锐骐、帅客、东风风姿、纳瓦拉、途达、锐骐6、锐骐7、锐骐7虎啸、帕拉索、新帕拉丁等相继推出。
探访当天，恰好是工厂盘整的日子，全体工厂安静不少。穿梭于5万平方米的总装车间，空间被切分为高下两层，自动化程度颇高的11条产线，每两分钟就能下线一台汽车。
“我们工厂的紧张特点是可以实现承载和非承载车型的混流生产。”郑州日产中牟工厂总装车间干系卖力人高鹏先容，经由多轮技改，工厂能够混线生产皮卡、SUV、乘用车和电动车，这是中国海内第一条、天下第三条承载和非承载混流线体。
毫无疑问的是，在郑州乃至河南汽车工业发展史上，作为海内皮卡市场头部企业的郑州日产，都是极为主要的存在。
如果没有郑州日产，还会有郑州汽车工业发达向上的现在吗？“我们算是一个引子和种子。”对付提出的假设性问题，郑州日产中牟厂厂长杨河洲这样回答。
由于，在1990年前后，郑州汽车工业还处于一个不愿定的时期。
集聚
一子落，满盘活。落地中牟后，郑州日产的“魔力”逐步开释。
在这个过程中，作为中牟乃至郑州汽车家当的策源地，外地零部件企业纷纭落户中牟和郑州经开区建厂。“我们一些紧张的、大型的汽车零部件，目前基本实现了本地化配套，整体确当地化采购占频年夜于三成。”杨河洲称，单是中牟本地，郑州日产直接供应商就有十多家。
用现下时髦的词说，中牟顺利接住了郑州日产落地带来的“泼天的富贵”。汽车家当，顺理成章地成为中牟的三大主导家当之一。
数据显示，截至2023年年底，中牟129家规上工业企业中，汽车及零部件规上企业达41家，可谓主导家傍边的主导。
中牟县科技工信局党组副布告、副局长卢亚东受访时先容，在中牟县工业主导家傍边，汽车及零部件家当是中牟的上风家当和重点发展的家当之一，是郑州市第二大汽车家当集聚地。
除了9家整车企业，中牟还有300余家汽车零部件制造企业。
2012年落户中牟的郑州飞龙汽车部件有限公司（下称郑州飞龙），便是个中一家，它是上市公司飞龙股份的全资子公司。
1月4日晚间，飞龙股份发布古迹预报，估量2023年净利润为2.5亿元~2.8亿元，同比增长197.15%~232.81%。对付古迹增长的缘故原由，飞龙股份表露，紧张得益于公司订单充足，营收增幅较大。个中，随着混动、纯电动汽车占比提高，液冷做事器、储能等民用领域的不断拓展，公司新能源热管理产品有所增长。
对付飞龙股份而言，新能源项目未来的增长点，将寄希望于郑州和芜湖公司的新项目布局发展。
公开信息显示，2023年飞龙股份召募资金7.8亿元，个中3.6亿元用于郑州飞龙年产560万只新能源热管理部件系列产品项目，其培植期为30个月。
1月8日，大河财立方在郑州飞龙厂区内看到，该新能源项目分两期培植，一期在现有2号厂房内，目前已搭建了智能立体仓库，扩建安装了电子水泵产线2条、热管理掌握阀产线6条，购置了电子实行器产线1条、无刷电机产线1条、集成模块产线2条、注塑机台27台，为新能源家当发展增长了强劲动力。二期履行位置则在2号车间东侧，外围已经布设围挡，内部地皮已经平整完毕，等待开工培植。
对付这个项目，飞龙股份曾表示，项目达到预期产能后，税后内部收益率为15.79%，具有良好的经济效益。
2023年，郑州飞龙营收为1.6亿元。从投入和发展趋势看，随着新项目的履行和达产，这也将带动郑州飞龙营收的更快速增长。
在中牟县汽车家当集聚区，还有一家新能源电池企业——郑州比克电池有限公司（下称郑州比克电池）。它的产品，不仅供应新能源车，还涉及储能、小动力、智能家居、电动工具等市场。
这家从深圳而来的老牌电池制造企业，2013年落子中牟。目前，郑州比克电池已经成为比克电池的最大生产基地，产值占比高至90%。
“当时我们也考虑过四川、云南、江浙地区，但终极还是选择了中牟。”郑州比克电池财务总监李晓峰先容，中牟地处中原，周边车电市场红火，在海内新能源家当发达发展的大背景下，无论是从物流、人工等本钱的节省，还是本地市场发展的趋势考虑，落地中牟都是一个精确的选择。
“目前来看，不管是从营商环境还是周边配套环境，以及企业的发展情形，比预期都要好很多。”他先容，郑州比克电池的产值已经从2014年的七八亿元提升至30亿元。
从产品和方案看，目前郑州比克电池产能约为6GWh，产品和研发已经实现“生产一代、发卖一代、储备一代、开拓一代”。郑州比克电池第二工厂也已经提上日程，新能源电池产能会提升至16GWh。
而纵不雅观中牟汽车及零部件家当，一个“技能研发——整车制造及零部件生产——汽车后市场做事”为一体的全汽车家当及装备制造链条，已经造就形成。
“中牟汽车家当链的配套率大概在80%~90%。”卢亚东先容，也便是说，如果生产一辆汽车须要100个零件，中牟就可以找齐个中八九十个。不出中牟，就能配齐动力总成、电子电器、汽车底盘、扩大水泵、汽车玻璃、空调、座椅、线束、照明、冲压件等零部件。
统计数据显示，2023年，中牟汽车整车及零部件实现产值85.1亿元，年产值亿元以上企业14家。现有在建项目24个，操持总投资113.42亿元。
如何再下一城
从20世纪80年代末开始，经由30多年景长，汽车及零部件家当现已成为中牟带动力最强、家当关联度最高、经济贡献率最大的支柱家当。
但在向新能源转型的过程中，中牟县传统汽车家当一方面承受转型压力，另一方面家当的向上也面临域内竞争。这是须要面对并办理的问题，中牟已经有了对策和行动。
卢亚东见告大河财立方，面对当前汽车电动化的趋势，中牟正大力推动本地汽车零部件制造业提质升级、转型发展，带领汽车零配件生产厂家，联系对接东风、奇瑞、宇通和比亚迪等整车生产厂家，连续扩大市场份额。
跟上时期的脚步，必须借助“外脑”。中牟县科技工信局还组织家当链企业前往深圳和上海等地稽核学习，与大院名所加强联系，以得到更多的技能辅导，在细分领域探求新的先机。与此同时，中牟通过成立自己的基金和国有平台公司，从融资、技能转移、技能转化和技能提升等方面帮助企业在转型升级上占得先机。
接管采访时，中牟县发展改革委副主任夏重阳先容，汽车及零部件家当转型发展势在必行，但也须要稳固基本盘。对付家当占比较重的企业，将着力推动其转型升级，并从政府层面做好折衷事情，以期更多资源向中牟倾斜。
“此外，我们也在对接一些新能源汽车整车项目。”夏重阳强调，对付中牟的汽车家当而言，在将新能源作为发展重点的同时，也须要推动家当向中高端发展。在这个过程中，政府将连续做好政策配套。
在谈到这一问题时，卢亚东认为，首先是做好龙头企业造就。当前，中牟汽车整车依托郑州日产、红宇专汽等企业，加快龙头企业造就，进一步做大做强龙头企业规模，引领汽车家当提升发展，推动汽车零部件企业与下贱企业对接事情。其次，是打造家当集群体系。提高配套本地化水平，带动小微家当园和小微企业同步发展，造就家当链条。此外，推动数字化转型也是另一个主要抓手，要提高制造过程的自动化、智能化水平，实现智能制造，推动企业开展“机器换人”，加快造就一批“数字车间”和“智能工厂”。
从企业端来不雅观察，已经可以看到行动。
比如，郑州飞龙的新能源项目正在推进中，而比克电池也在进一步扩产。近年来，中牟新能源汽车及零部件产品比重不断提升。
作为中牟汽车及零部件家当的绝对领头羊，在采访中，杨河洲先容，郑州日产作为日产和东风皮卡车型的生产基地，日产品牌车型是从日产导入，东风品牌的皮卡和SUV由郑州日产的研发军队自行研发。近年来，郑州日产陆续研发、投产多款皮卡及SUV车型，目前正在研发和试制宽大型皮卡，估量年底量产上市。
“未来我们也会在新能源和智能化转型方面持续努力，纯电车型和PHEV车型在明年都会陆续投放。”他说。
新特产
20多年前，西瓜、大蒜可能是最能代表中牟的特产；10多年前，皮卡和帕拉丁成为中牟的新特产。而今，中牟的新特产又是什么？
数据显示，2023年“五一”假期，综合中牟县聪慧旅游大数据监测和重点景区统计，全县共接待游客167.5万人次，与2019年同期比较增长295.79％。近三年的“五一”假期，高德驾车导航数据显示，中牟县在自驾游最受欢迎的县域目的地排行里稳居第四。
不知不觉中，在汽车家当和都邑生态农业之外，文化创意旅游家当已经成为中牟三大主导家当之一。
“中牟以前是传统的农业大县，但随着‘郑汴一体化’的提出，中牟也在逐步转变发展办法。到2015年前后，我们初步形成以汽车及零部件家当、文化旅游、都邑生态农业为主导，生物医药、新能源等干系家当协同发展的当代家当体系。”夏重阳先容。
总体来看，中牟已经确立发展北部生态片区、中部都邑片区、西南临港片区、东南农业片区“四大片区”的发展路线图。
个中的中部都邑片区，紧张因此文旅文化家当、汽车家当、总部经济为主导。区域内方案面积132平方公里的中牟县当代做事业开拓区，文化创意、时尚旅游、高端商务、数字经济、信息技能等是重点发展的主导家当。
目前，这一区域内，已经集聚郑州方特旅游度假区、只有河南·戏剧幻城、电影小镇、郑州海昌海洋公园等主题公园8家，家当链干系企业及配套行业企业68家。
中牟，也因此成为“中国主题公园第一县”。
“就文旅家当来说，我们已经实现了‘能引人来’，但也存在白天红红火火、晚上冷生僻清的情形。”夏重阳先容，环绕文旅家当，今年中牟将着重补齐文旅配套短板，下一步将重点环绕特色酒店、特色餐饮、特色餐饮进行招引，大力布局文旅配套项目。同时，做全、做优、做强文旅文创家当链，补齐家当短板。
下一步，中牟将如何进一步构建当代家当体系？对此，夏重阳表示，中牟有几方面的考虑。
一是推动前辈制造业转型升级，重点推动汽车及零部件等传统家当的提质增效，大力发展生物医药、智能制造、储能等战新家当；二是环绕文旅家当，从“能引来人”向“留得住人”转变，推动吃住行游购娱家当链条不断丰富和升级；三是不断延展都邑生态农业家当链条，增加家当附加值。
此外，中牟还将环绕战新家当、前辈制造业、当代做事业、总部经济、楼宇经济等方面，进一步加大政策支持力度，不断以政策为导向，勾引家当高质量发展。
当采访结束，中牟县城已是华灯初上，商都大道上，车流滚滚，这是经济流动的魅力。
作为一座有2200多年历史的古县，新时期的中牟涌动着更为发达的活气，由于这儿既是中原经济区、郑州都邑区、郑州航空港经济综合实验区“三区”叠加之地，也是国家计策的“新三区”——国家中央城市、黄河流域生态保护和高质量发展、郑开同城化核心区叠加之地。
而关于当下什么是最能代表中牟的特产，可能还是汽车，但主题公园彷佛更具魅力。
责编:陈玉尧 | 审校:李金雨 | 审核:李震 | 监审:万军伟
