汽修工匠的未来。这个车子这个数据我太满意了，预判预判一年纪后选择无腻子钣金精修的车主会越来越多。我说过只假如买过二手车或者是卖过二手车的车主，未来都要选择无腻子钣金精修。
这一个车子是左后翼子板，到店的时候录的一个视频。左后翼子板这一块钣金报价是8000块钱，光钣金这一块是8000块钱。如果像这样子伤到了做事站肯定便是咔嚓，改换一个后翼子板，改换一个后翼子板。像这种大众辉昂，如果是改换了后翼子板，如果现在立时去发卖最少贬值3万块钱起槛。
3万块钱起槛选择了无腻子精修，比如报保险，打个比方能报5000就要补3000，如果现金便是8000。报保险能报4000补4000，这3000也好补得值不值？
如果这个车子从买起过来到报废那一天都是你在利用，你不考虑或者是十年八年不考虑卖二手车，也没得必要选择无腻子精修。即便在刮腻子下来表面实际上都是一样的，未来也不得爆口，由于工序一贯哀求比较严格。
有一些同行粉丝说的是无腻子钣金精修做出来是浪的，或者是刮灰都是浪的，你还莫说做无腻子精修。我想问一下在这个地方做那么多无腻子钣金精修的车主，不说多了，300个车主咋个都有对不对？
在评论区有没有看到一句路尊汽修做了无腻子钣金精修，版面是浪的。斜看一下，不管是侧面、正面经线还是这些凹槽，有没一处线条没理直，或者是有没一处有这种波浪形，实际上不是说做不到这么高的手艺，只是可能有些同行像这样子的一些技能水平还超出了他的认知。在07年的时候，我在菊乐路这个地方开个修理厂，也便是一道门撞了之后，一个玄色的随便怎么做，反正看起来都有波浪。
那个时候的技能，路尊的技能才刚刚才起步，也是差不多从08年才开始抓技能。特殊是到了14-16年，也便是我在欧洲去待了一段韶光回来过后，德国是工业4.0刚刚才开始的时候，回来之后我们就一贯就在强抓。技能要点。
以是不管是在路尊汽修，做漆我们有点补，做钣金有无痕无腻子，电路上面有新型电路工程师，也有老电路工程师，以是我们一贯都是在强抓技能这个板块。
老规矩，还是来测一下它的漆膜数据。先看一下原车数据，原车数据117微米，这个版面该当是全部都打了，115微米，118微米，115微米，129微米，这个数据我太满意了。这个车子钣金是牛钣金亲自干的。
做漆是川哥，杨川大师傅亲自做的，真的是很俊秀。说实话，我真的找不到瑕疵了。如果都在110微米的时候，收二手车的人会不会认为，这个车子没有喷过漆？确实找不出来瑕疵。太完美了。
perfect！
成都路尊汽修。
