货车司机的日夜我亲目击证了中国内衣名镇的兴衰

41岁的陈欣杰是谷饶当地人，三年前，他买下了面前这辆中型货车，在货拉拉上开启了他的货运司机职业生涯。
在他看来，自己碌碌半生，从事的职业一贯与谷饶亵服家当干系。

（谷饶镇的针织亵服厂）

1980年代初，谷饶镇的针织亵服制造家当开始起步，与汕头大多数地方一样，从家庭作坊和“三来一补”做起。
90年代末，全体谷饶已聚拢了大大小小数百家亵服生产小作坊或是工厂，而陈欣杰也便是在那时候进入了个中一家做机器包修工人。

在工厂打工期间，陈欣杰学会了维修机器，也亲眼目睹了谷饶服装亵服家当的快速发展。
从1990年代开始，一大批服装亵服高下游企业密集奔赴成本市场，不仅是海内市场开始有巨大需求，外贸市场更是在迅速扩容。

进入21世纪，包括安莉芳控股(01388.HK)、都邑美人(02298.HK)、维珍妮(02199.HK)等亵服生产制造商也先后上市，当中不少企业的生产供应链就在潮汕地区。

据陈欣杰回顾，2013年，一台绣花机运转一天可以赚三四百块，在巨额利润的诱惑下，不少人都出来创业，买几台机器做起了小作坊的买卖。
那一年，陈欣杰也从亵服厂跳出来，加入“小老板”的行列。

“8万多块一台绣花机，我买了6台。
”陈欣杰说，当时生产的绣花布紧张是销往广州的专业批发市场，再出口至非洲。
后来，由于加入者浩瀚，行业竞争激烈，产品供过于求，乃至陷入了价格战，“到2017-2018年，随着行业逐渐规范，一台机器一天只能赚几十块钱，我就收摊不做了。
”后来，陈欣杰将绣花机按照八九千一台的价格卖了出去。

随着近年国际经济形势严厉、出口受阻，潮汕亵服开始转型，转向内销市场；与此同时，人工、原材料本钱不断上涨，叠加疫情、消费换代、渠道变迁等多重成分的影响，潮汕亵服家当步入了发展瓶颈，亟待破局。

（谷饶镇道路两旁开着各种亵服纺织店）

如今，有资金实力的大厂纷纭引进自动扮装备和数字化管理，通过标准化、专业化、数字化的管理提升核心竞争力。
而一些中小规模的亵服厂只能靠不断压缩本钱，或是转移至人工更低的周边地区。
以潮阳区为例，目前区内已形成以谷饶镇为中央，逐步向和平、铜盂、贵屿等周边镇辐射的家当发展格局。

数十年来，这里的亵服家当养活了当地一代又一代的人，也包括了为这片亵服家当集群运输货色的货车司机。

在谷饶，很多货车司机的作息韶光与当地亵服生产工厂的出货节奏保持着高度同等。
工厂的劳碌韶光段每每是从中午到深夜，很多货车司机也是从中午开始劳碌起来，直到晚上十一点才收车回家。

每到中午时分，谷饶镇上随处可见各式各样的货车、电动三轮车和拉着货色的摩托车。
电动三轮车是一些小作坊发货运的一个选择，包搬运一条布料一样平常收费2元，但开到国道上也随意马虎被查，很多老板都不会冒这个风险。
于是，小型货车便成为当地道路上最常见的货运车型。

“附近几个镇的货车司机知道这边单多，都跑来这边拉货。
”家住铜盂镇的货拉拉司机陈钦坚每天穿梭于谷饶、峡山、陈店三个街镇之间。
他的车是小面货车，每天最多可以拉十多单，货色以亵服成品为主，偶尔拉一些布匹、配件之类的货色。

与陈欣杰不同，陈钦坚更喜好跑一些到别的镇区中途单。
他的妻子在峡山一家家居服工厂做车工，两个小孩还在读书，加上今年家里盖屋子，以是陈钦坚跑得特殊勤快。

(货车司机陈钦坚)

货拉拉平台数据显示，今年1-8月，谷饶、两英、峡山、陈店四街镇的平台总订单量同比增长73%，个中，谷饶镇的平台订单同比增长达88%，在上述四街镇接单的货拉拉月活司机超过1800名。
订单增长的背后是互联网货运的遍及，以及业态变革对短途货运市场的刺激和促进。

“以前大家都在谷饶、陈店这些地方加工，近几年这边人工越来越高，以是有好些工厂都把货拉到附近的铜盂那些人工低一点的镇进行加工。
”陈钦坚每天跑街镇，也切实感想熏染到今年亵服行业的压力。

“有一次要把货拉到铜盂那边的一座山上，定位不准，我还得拿动手机走了100米才成功显示到达目的地。
”陈钦坚不禁笑了起来。
他以为自己做货车司机这两年，也算是见证了潮汕亵服家当的转型。

在铜盂做外贸母婴亵服的周聪（化名）表示，过去都是叫熟人拉货，但现在都改为叫平台货车，“价格相对便宜，速率也会快一点，有时候我须要别的镇的货，就不用特意叫人去拉回来，这样就非常方便。
”周聪专门做外贸母婴亵服OEM业务，由于赛道比较细分，目前订单量还能坚持跟去年差不多水平，“现在基本上便是每天要叫3、4趟货拉拉。
”

（货车司机陈欣杰）

他表示，一件亵服的本钱大概10元，紧张本钱是质料和人工，用平台的货车后，公司的货运物流本钱只占到0.05%不到，而过去至少是一倍以上。

在谷饶，养一名司机光是人工一个月就要4500-5000元，还没算车辆购置费、油费、路费等。
平台货车逐步成为了谷饶当地的主流货运办法之一，中小型工厂常常利用到，而一样平常有自己车队的大型工厂则会偶尔用到，特殊是司机放工后，又有急单的时候。

潮汕亵服市场的货运订单也吸引了一些本来在外地打工的人。
“以前我们这里的人都去广州、深圳打工，现在一些人又回到了老家。
”通过货运平台接单，现在陈欣杰每个月的流水平均可以到一万二三，老婆在谷饶的亵服厂事情，三个孩子只有老三比较小，两个大的都出来事情了。

\公众离家近，可以照顾家人，生活尚算过得去，我就知足了。
\"大众陈欣杰说。

疫情的冲击之下，潮汕亵服家当也在钻营自救——通过电商、直播等形式拓宽潮汕亵服家当的发卖渠道。

在峡山街道的一条街上聚拢了上百家大大小小的家居服工厂，被当地人称为“家居服一条街”。
疫情后实体门店限定客流，不少亵服品牌都在网上做起了直播，开拓新的销路，在谷饶、陈店、峡山、两英等四街镇都聚拢了不少网批店，这些店铺的门头都不谋而合地挂着拼多多、微信、阿里巴巴、淘宝、抖音、京东、快手、天猫的logo。

平台商家一样平常会花几百元注册一个牌号，然后在潮汕这边找工厂贴牌生产、拿货，然后再销往全国各地。
在峡山一位做亵服线下批发的女老板感慨道，这几年新型社交电商尤其是像拼多多、抖音这样的新型电商对线下亵服批发生意冲击特殊大。

（谷饶镇茂兴电商亵服家当园）

直播电商给潮汕亵服家当带来了新业态，也给当地的货运带来了变革。

“现在的年轻人都喜好在网上买东西，不得当就直接退货。
”老板说，这让工厂订单变得分散，过去工厂生产一万件货才叫车拉去给下贱客户，现在变成2000、1000乃至500件的小单，而且对时效哀求也变得更高，“17小时内发货”“24小时内发货”，“这样工厂做出500件货就要立时发了。
”女老板说。

陈钦坚说，很多时候他都直接帮忙搬货，“由于都是些成品，几箱不多的话我就直接搬了，也节省韶光，赶紧抢下一单。
”

位于谷饶镇茂兴电商亵服家当园便是个中一个代表项目，园区内配套了电商物流快递分拣中央、茂兴物流云仓、电商培训和运营平台，以及干系的拍照、直播和线下会展园地。

家当园客服中央卖力人表示，园区的设立是为了形成规模效应，方便客户前来接洽，“现在入驻的企业基本上都是做网批的，我们园区也有直播间，可以让他们做店播。
”

（谷饶镇航拍图）

他坦言，现在行情并不是很好，直播的本钱越来越高，请一个主播一样平常要好几万元，亵服的利润越来越薄。
如今，商户更乐意将筹码节制在自己手中，很多商户自己做起了店铺直播。

除了亵服从业者，货车司机是最熟习潮汕亵服家当的人，他们知道，货运平台的货运订单增长不虞味着可以一劳永逸，当地货车司机的收入状况与潮汕亵服家当已绑在了一起，一荣俱荣、一损俱损。

每当听到有亵服厂因经营不善倒闭的，陈钦坚也会担心潮汕亵服家当的未来行情，但他依然相信这个行业会再度好起来。
“货车司机也是亵服家当的坚守者。
”陈钦坚笑道。