要想弄清楚这个问题，首先您就须要理解汽车主机厂对汽车的组装过程，以及4S店和修理门店对汽车维修时的拆卸组装过程，相信很多自己动手拆卸过汽车零部件的人都知道，导致螺丝受损受伤一样平常都是利用工具不当，或者用力力矩过大所致。
当然；修理厂和4S店作业流程我们大家也是有所打仗有目共睹的，基本上也都是在拆装汽车零部件时，很少按规定力矩来作业，利用工具也很随意，可以说是怎么省事怎么来，统统只为效率！
我们在来反不雅观下汽车主机厂的作业流程，汽车主机厂绝大部分都是由智能机器人来完玉成部装置作业过程，机器人在固定的力矩程序数据下，加上专业工具的配备，可以让装置时的螺丝做到险些没有任何损伤，在汽车少量部分是人工装置的地方，也是按严格标准来实行的。
当然；在汽车主机厂也是会有损伤螺丝的征象，不过在车企生产线的多层监管下，这样有瑕疵的问题很随意马虎被查出来，一旦查出来是那个环节涌现问题，那么这个部门卖力人将受到严厉的惩罚，以是在汽车主机厂涌现螺丝受损没有得到处理的新汽车，基本是不会流放到市场上来发卖的。
不过在很多时候我们在买二手车时，常日会不雅观察汽车主要零部件上的螺丝是否存在拆卸过的痕迹，这样好判断出车辆那个部位之前出过事件，但是有时候在一些技能手艺较高的师傅部下修复，就让人很难发觉出来，他们一样平常会利用大1号的工具，然后再在螺丝上垫上塑料布或者抹布一类的物品来进行拆卸装置，这样以来无可厚道是在磨练二手车质检师和车主的不雅观察能力有多强了。
实在；最直白来讲，之以是汽车上的螺丝会涌现受损，无非便是外界的技能和家当不足雄厚，毕竟连汽车厂家授权的4S店都无可避免如此，更何况外界的修理门店了，总不能说为了拧两汽车上的螺丝，还得圈片地上个生产流水线吧？
不知您在车辆维养中碰着过螺丝受损的问题没？或者您对汽车螺丝受损有不同想法和意见，都可不才方留言评论给5哥如何？
