我们买二手车时都常说要规避事件、泡水、火烧车，前二者常见，但火烧车在二手车市场不常见。由于常日车辆火烧时动怒韶光快，如果短韶光无法息灭的话基本便是全损，没有修复代价。
但也有一些由于抢救及时、只是局部过火（常日是车头部位）的车辆有一定的维修代价，不用除修复后流入二手车市场进行流利，消费者购买时也要特殊把稳
火烧车的危害不用说大家都懂，下图乱入的这台是我之前朋友圈里分享的一台火烧宝马320LI，但这台车是后部动怒，动怒缘故原由倒不是车辆的自身缘故原由，而是车主在后座放了易燃物品，当然这是一种非常规的人为动怒办法
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废话不多说，上主角
这台火烧车的修复案例来自一台网友的当代索纳塔9，对付车主人来说，该车过火韶光短，还有点修复代价......
这是当时火烧事件后的惨状，这根本便是个垃圾渣渣，修起来还故意义？
发动机舱主要的零部件100%全部报废
可以看到车辆的右侧过火面积较大
内饰一片散乱
顶棚报废
由于处理及时，车辆后面受损情形反而还好
后遮阳帘熏化
由于抢救及时，整车的左边及后部过火面积相对较小
事情台全部报废
拆开电脑后的惨状
主人找了一个拆车顶配试装车的车头
但目的不是切割哈，只是要车头上的零件
不过这车头改装成一个办公桌，倒是逼格满满
目的并不是拼接，而是拆件
这个试装车车头的成新度还是不错的
火烧车机舱零件拆光后
内饰拆光
整体事情台前横梁作废
烧毁后的线束
拆出来一地碎屑
开始整理、除锈
接下来，工人师傅用砂轮机，磨掉被火烧后堕落、生锈的的地方，清理干净后，就可以涂抹油漆翻新。
发动机机体拆出后，创造正时里面的所有塑胶件基本全部烧化
连续清理发动机机体
变速箱没修复代价，直接换掉
开始拆配件车
除锈得差不多了
查看胶线走向和规格
除完锈溜完缝，喷底漆和色漆开始装车，装车过程千篇一律，看看图就好
末了，基本大功告成，关于这辆车刚性强度，车主人表示还好，由于过火韶光短，整体刚性并没有涌现问题，路试觉得也还好，整车的修复价格大概5万旁边。不过车主表示，通过这次的修复过程，觉得当代汽车的用料还挺踏实，这车不管是机器构造还是装置工艺，相对这价位确实不错。车主表示这个车有点感情，打算留着连续开
写在末了：
车辆过火后，实在那些肉眼可见的塑料件损伤都不是什么大问题，改换掉就好，真正致命的是车身强度的改变。我们都知道，钢材的热处理工艺中有一种叫“退火”，经由退火的钢材硬度会低落，这样可以便于进一步加工，而车辆过火就相称于给车身骨架做了一次“退火”。
过火后会降落车身骨架的强度，大家都知道，汽车设计的时候，包括发动机舱 乘员舱还有行李舱，它是个变刚性的一个整体，它的强度设计是不同的，尤其前边。后边的碰撞吸能区，当过火往后，金属组织发生变革，碰撞吸能区的功能就损失了，万一发生事件就担保不了安全了。车主自重啊！
阿弥陀佛
