VIN：LSGPC52U6CF××××××。
行驶里程：87000km。
故障征象：客户反响车辆在利用过程中，中控锁溘然失落效。
故障诊断：首先验证故障征象，按压遥控器开闭锁键无法掌握门锁，按压仪表台中控锁按钮也无效，用机器钥匙迁徙改变左前门锁芯也无法实行闭锁。
接下来连接诊断仪GDS2读取系统故障码，打开点火开关仪表自检无端障灯点亮，GDS2读取有3个故障码：B3125 02仅驾驶员车门解锁电路对搭铁短路、B3130 02所有车门解锁电路对搭铁短路、B3135 02所有车门锁止电路对搭铁短路（如图1所示）。
图1 故障码
考试测验用GDS2分外功能驱动车门锁来看门锁有无动作相应，驱动时创造故障车门锁无动作，同时还创造BCM内无继电器事情的声音。正常车在用GDS2驱动、按压中控、遥控等进行门锁开闭锁时，BCM内会有继电器吸合发出“嗒嗒”声。通过以上的检讨可以初步判断中控门锁的电路涌现了短路故障，导致门锁功能全部失落效。根据故障码含义的维修导向，查看GDS2中门锁数据流无非常（如图2所示），查看维修手册科鲁兹车门锁电路图（如图3所示）对故障车做进一步检测。
图2 车门锁数据
图3 科鲁兹门锁电路图
参照维修手册中所有门锁不事情诊断流程，结合电路图检测结果如下：
（1）将点火开关置于 OFF 位置，断开 K9 车身掌握模块的 X2 线束连接器。
（2）将点火开关置于 ON 位置，确认 B+ 电路端子 4 和搭铁之间的测试灯点亮。测试结果：功率试灯点亮，供电电路正常。
（3）点火开关置于 OFF 位置，连接 K9 车身掌握模块的 X2 线束连接器并断开 X6 线束连接器。
（4）测试下列各掌握电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大：掌握电路端子 1 、掌握电路端子 2 、掌握电路端子 4。测试结果：X6的端子1、端子2、端子4对地电阻无穷大（如图4所示）。进一步测试车门锁闩总成内无对地短路，锁机电阻3.4Ω正常（如图5所示）。
图4 对地电阻无穷大
图5 锁机电阻
（5）如果所有电路测试都正常，则改换 K9 车身掌握模块。
按照诊断流程改换BCM（改换因车灯故障索赔的BCM）后故障未打消，故障码依旧是当前故障码。
改换BCM后故障未打消，当前故障码无法打消（如图6所示）。
图6 改换BCM后故障码
掌握电路测试无非常，改换BCM后故障依旧。再次对电路进行丈量，结果仍是无对地、对正极短路。疑惑会不会是BCM的某一起供电或者接地不良，引起BCM掌握中控锁的功能失落效。可是BCM除中控锁外其他功能都正常，不像是供电或者接地不良引起的故障。为保险起见对BCM的供电和接地进行地毯式检讨，检讨结果未创造非常。维修事情至此陷入停顿，故障会是什么缘故原由引起的呢？故障码的含义很清晰，故障阐明指的便是解锁或者锁止电路对地短路。问题就出在这里，既然是电路对地短路，万用表该当能丈量出对地阻值，可是实际丈量为什么丈量不出对地短路的阻值，是万用表自带的9V电池电压不敷以产生回路电流吗？必须要对线路施加12V电压才会产生对地短路？万用表都测不出的对地短路，BCM是如何感知到的呢？难道是更换的索赔件BCM有问题，带着疑问将故障车的BCM装到正常车上，GDS2读取无门锁干系故障码，验证结果是故障车电路确实存在问题。重新梳理故障码含义： B3125 02仅驾驶员车门解锁电路对搭铁短路、B3130 02所有车门解锁电路对搭铁短路、B3135 02所有车门锁止电路对搭铁短路，3个故障码分别对应电路图中的X6-1驾驶员车门解锁电路、X6-2所有车门解锁电路、X6-4所有车门锁止电路，究竟是三条电路同时涌现对地电路故障，还是某一条电路对地引起的呢？为分离故障点，于是将X6-1、2、4端子从BCM 分离出来，逐条进行连接并同时查看GDS2故障码是否有变革。3个端子分离后故障码转变为历史故障码，连接端子1后3个故障码为当前故障码，分离端子1故障码又变为历史故障码，分别和同时连接端子2和4故障码未变革。实验的结果可以确认故障缘故原由是X6-1端子电路存在故障，BCM是通过监测该段电路回路电流超出阈值，从而设置故障码并中止车门锁的动作。
根据以上的剖析和实验结果，结合科鲁兹电路图剖析可以创造，X6-1电路如果某一段对地不是绝缘，产生打仗电阻的话将会导致3个分支的回路电流超出BCM内的阈值，X6-1的线路一起到左前门锁、另一起到油箱盖锁闩电机。考试测验断开油箱盖锁闩电机插头，故障码无变革，短路点不在油箱盖锁闩电机上，短路发生在线路上。电路图显示BCM的X6-1出来后经接电J306分成两路，分别到左前门和油箱盖锁机。查找J306进行分离线路，以确定故障发生在哪一条线路中。查阅维修手册，手册提示J306在左前门门槛板下方。
拆下左前门槛板掀开地胶，创造线束下方的车身地板被磕破一个大洞，线束湿漉漉的，将线束与车身地板剥离后，GDS2故障码转为历史故障码，清洁线束后目视没有创造线路有明显短路的地方，仔细检讨创造地板有疑似短路点（如图7所示）。
图7 颖似短路点
剖析是由于地板破损线路进水，J306接点被水浸泡后金属堕落物与地板产生接地电阻，该电阻并联到门锁电路中引起总电路电阻变小，BCM在通电自检时监测到回路电流过大，从而中止了对实行器的电压输出。
故障打消：修复车身破损底板，对线路接点J306(如图8所示）进行干燥处理并缠绕绝缘胶带做防水处理，试车故障消逝。
图8 J306接点实车位置
