图一、左后翼子板上方的漆面开裂剥脱
经钣金师傅现场确认，一个月前的事件维修，是改换后保险杠，以及后围板进行了修复，当时并没有涉及到左边翼子板上方。而且根据撞击痕迹进行剖析，左后翼子板并没有受到冲击力，其上的漆面不应该涌现脱落损伤，为此双方发生了争执。
查看车辆维修履历，该车于2014年02月07日曾进行过一次事件维修，调取保险公司当时脱险时的照片，创造当时左后翼子板受到明显碰击，也进行钣喷修复，但已经是近3年前的事件了，不可能到现在才涌现漆面脱落的问题。
图二、汽车喷漆用原子灰与固化剂
本着对客户的做事意识，经现场进一步不雅观察，创造漆面开裂脱落的位置，还伴有腻子块掉落的征象。解释该部位该当在四、五个月前做过事件处理，再次宴客户回顾，客户承认前几个月确发生过左后翼子板上方破坏维修的经历。
为什么涌现左后翼子板漆面脱落故障呢？剖析指出是喷漆前的刮腻子不良，导致这次左后翼子板漆面脱落。当着车友对漆面开裂脱落部位打磨，创造漆面底部的腻子有龟裂，将底漆打磨后露出金属皮，证明腻子与金属底部粘结不牢。随着行驶的颠簸和震撼，导致漆面与底部腻子一起的脱落。
图三、汽车尾部的喷漆刮灰作业
原来喷漆前的补漆腻子，在勾兑比例上有严格哀求的，它是由干剂与腻子配比的，比例不当会引起爆皮和开裂。劣质的原子灰很便宜，但其溶剂中含有毒性物质，固化韶光长，并有很浓郁的气味。由于不能及时干燥固化，将会造成漆面起泡或脱落。但利用优质原子灰，固化干燥韶光短，没有强烈的气味，与金属表面的粘结强，漆面稳定品质好且无害。
同时把稳，须要补漆的金属底面，一定要经洗濯与吹净的处理，腻子与金属底部才能粘结牢，否则会引起腻子的起层和裂纹。
