随着经济的快速发展，我国汽车家当逐步进入快速发展的车道。同时，“促进汽车、住房两大消费热点的不断扩散”的政策，也将为未来我国汽车家当长期、稳定、快速发展供应强有力的政策依据和保障。目前我国千人汽车保有量为48辆，而发达国家是600辆。
按照国外汽车家当发展的一样平常规律：随着消费需求的不断升级，汽车家当竞争的焦点也会从汽车本身，逐渐过渡到汽车购买后的干系做事，进而形成巨大的“汽车后市场”，紧张包括汽保行业、汽车维修及配件行业、汽车养护行业、二手车及汽车租赁行业。根据我国目前汽车保有量的井喷式发展，汽车维修保养行业也迎来了高速发展期间。
对付汽车维修来讲，由于4S店的价格不透明、经营垄断性高档特点，4S店主导的局势在逐渐改变，想要“把4S店做事送的更便捷”的汽车快修厂在逐步扩展，以连锁经营为目标的“快修店”已经成为街头一景。“快修店”的涌现，既是对4S店售后做事的一种补充，同时也是一种寻衅。
只管汽车快修连锁成为后市场的主流趋势，但是，由于其：店面分布广，很少有完好配件库存，店面离配件供应地远，致使车辆在检测之后维修所需的配件不能及时供应，并且有些车型的配件由4S垄断经营，无法在市场上进行采购。由此在维修过程中涌现维修韶光长、问题无法办理而引发客户不满感情等问题。这些问题在车型比较固定，车源比较集中的4S店并不多见，在做事的专业性上难以与4S店反抗。
因此，这些便捷的汽车快修店如何快速发展成为业界关注的一个问题。根据目前的这些特点，汽车快修店首先该当形本钱身的技能支持体系，由于汽车快修连锁业的定位和性子决定了其承接的车辆一定是综合型。因此，汽车快修店的维修技能职员应具备更高的技能，而快修店必须具备几名具有综合维修能力水平较高的技能工程职员。
其次，大力提高员工的技能本色。不断补充和提高维修职员的知识和技能水平，尽可能的多派员工出去培训，更新知识储备。
其余，要长于投资和管理，不断壮大企业规模形成规模效益。只有这样，才会在竞争日渐激烈的后市场中霸占一席之位。
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