一、冬季汽车须要添加防冻液
在寒冷的冬季，汽车更须要保护。不但要为它改换发动机润滑油(北京地区应利用冬季-2-4℃旁边的冬季专用润滑油为好)，而且还要为它改换发动机水箱防冻液，如果是长效四季通用型的，可以两年旁边改换一次，但要检讨浓度和量的多少。如果不是，要改换防冻液，放掉水后，空转几秒钟彻底排空旧液体，然后再加入新防冻液。与此同时别忘了为它改换汽油滤清器，这样就可以减少汽油的杂质、水份对油路的影响，冬季更随意马虎着车，价格也不贵。
二、冬季汽车需做的检讨
冬季为汽车检讨一定要仔细，至少以下的步骤少不了。检讨机油的油位应在正惯例模内，不可太多，也不可低于最低限。
检讨、清理、改换空气滤清器的滤芯，减少发动机吸气阻力，提高稠浊气的进宇量，减少油耗、提高动力，也较便宜。
检讨、改换火花塞。冬季点火是个大问题，温度低点火能量就低，不爱着车，最好改换多极火花塞，价格不太贵，好点火，能量高很多。
检讨离合器的自由行程。频繁踩踏的离合器，经由夏季的长期利用，应调度其自由行程量，使得冬季利用离合更精确。
检讨刹车液和离合器液。刹车液一定要保持正惯例模，对冬季行车离合器液安全很主要。
调度手刹车松紧。冬季路面滑，手刹车浸染更多，须要调度好松紧度，停车时一定要拉上，方可担保不打滑。
检讨传动系统变速箱油。对付保养风雅的车主，有韶光一定要查看一下变速箱的润滑油情形，如果颜色深、不再润滑就要改换掉。
检讨行走系统差速器油。这是最随意马虎被忽略的部分，一样平常都不会想起，它里面也有较多润滑油。
检讨轮胎气压。冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎脆，轮胎气压低，柔胎严重可加速老化。
轮胎相互交流位置。由于汽车定位有一定外倾角，行驶道路中间高两边低，轮胎内外磨损大不相同，为担保安全减少磨损，应定期给轮胎改换位置。
检讨蓄电池液位和浓度。入冬后，白天短黑天长，汽车在黑天的行驶韶光加长。应检讨蓄电池的液位，保持在正常界线内，担保冬季黑天照明电量的存储充足。
清洁、检讨保险丝盒。清洁、检讨、及时改换有问题隐患的保险丝，保持保险盒干净，避免冬季黑天行车因保险丝问题而抛锚。
检讨、改换冬季玻璃水。在冬季零摄氏度以下环境中，应改换抗冻的冬季玻璃水，或者更大略，玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降落冰点、抗冻的目的。
检讨橡胶雨刮片。冬季气温低，老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法利用，为担保安全，最好此时改换。
检讨前后备灯光、灯泡。事先检讨、改换好变黑的灯泡，可减少在冬季里换灯泡的可能。
三、汽车冬季行驶应准备的物品
冬季随时有可能下雪，车上应事先准备好雪地防滑链、取暖和用品和一些备用的工具。雪地防滑链是必备之物，防滑链的松紧要同等，且旁边对称。如果是货车，货色装载要平均，且两侧车胎载荷基本相等。
四、冬季冷却液的利用
冬天利用冷却液系实在很有一番说道。如果冷却设计总容量为9.3L那么容积为10L的桶装防冻液或水桶即可将冷却系装满，把稳加注时不要丢失防冻液。
(l)要拧开散热器上方的散热器盖，打开调温器上部的放气阀，向散热器加水口加注冷却液。看到放气阀口流出防冻液时将放气阀关闭，连续向加水口加注防冻液，加满后，装好散热器盖。
放掉防冻液时，要打开拓动机缸体上和散热器下方的放水龙头，装有暖风的应将暖风上的温度选择器调到全开位置，为使水流较快，可以旋开调温器上方的气阀。为使防冻液全部放净，如果看到膨胀水桶的防冻液还没有全部放净，可以把连接在散热器加水口座溢流管上的软管拆下，放净后再装上。
(2)防冻液的补偿
有的汽油机冷却系中装有防冻液补偿系统。补偿系统由膨胀水桶和连接到散热器加水口座上的溢流管等组成。膨胀水桶上方有溢流口与大气相通，膨胀水桶最低液面高度赶过散热器液面，系统可以使散热器充满冷却液，以便发挥散热器的最大散热功能。发动机温度正常或更高时，散热器的防冻液受膨胀，防冻液和上方的热空气就会从散热器流入膨胀水桶；当发动机温度低时，散热器中的防冻液就会紧缩，防冻液就从膨胀水桶流入散热器，这样就使散热器中始终充满防冻液。在发动机正常运转温度正常时，膨胀水桶的防冻液面高度应保持在最低位置和最高位置标记范围内。
五、冬天汽车动怒困难的预防
每到冬季，特殊是碰着零下十几度的特寒天气，总有些车辆清晨起动会很困难。虽然冷车起动难的缘故原由有多种，但电瓶好坏是先决条件。电瓶不好，每次点火都不会顺利，因此，对它的检讨必不可少。特殊是冬季，让电瓶保持电力充足，会免掉清晨推车、接济的麻烦。
一样平常熟知的电瓶可以分为免加水型和加水型两种。前者的检讨，以电瓶上所附的检讨器颜色变革来判断电瓶的事情状态，后者则以电瓶水量的高低为检讨的依据。免加水型电瓶虽然方便，但其缺陷是寿命常日比加水型电瓶短，正常利用一年旁边性能就逐渐变差，能利用两年大概算是正常的。加水型电瓶具有便宜、耐用的优点，大都能利用两年以上。但是如果忘却定期添加补充液，寿命会比免加水型电瓶还短，特殊是发动机室温度随意马虎升高的车种，若利用加水型电瓶更需频繁检讨液量。加水型电瓶还有一种为低失落水型，与免加水型电瓶一样，也有颜色检讨器，也在加水孔盖再套上保护盖，很随意马虎和免加水型电瓶稠浊。这种电瓶基本上还是必须定期加水的，但长期利用后会创造，除刚开始利用时必须稍补充电瓶水之外，水量一贯坚持在正常的上限，并没有常常加水的麻烦。这种同时兼具免加水电瓶的方便性和加水电瓶的耐用性的新一代电瓶是很受车主欢迎的。
如果夜间碰着红灯停车时，车灯变得阴暗，一踩油门起步，车灯又会明显变亮，且开始涌现发动机起动迟缓无力的环境，这解释电瓶寿命将尽，必须要换新的了。若不想换新的，还可在电瓶中加入具有规复电极板功效的添加剂，再撑一段韶光。但添加剂的用量一定要遵守用量规定。
电瓶电线的接头随意马虎松动，松动后会使电流无法顺利输出或输入。除影响车上电器系统的事情效率之外，更会直接减少电瓶的寿命。把稳接头部分一定不能有铜锈，接头很随意马虎聚拢因氧化而天生的白绿色粉末，影响电流的供应。检讨电瓶接头特殊要小心泄电和正负极发生短路的危险。添加电瓶水时也要小心，不可让酸性电解液溅到身上或车体上。检讨完毕可在电瓶接头上喷一层防湿剂。
有些完备放电的电瓶可以耐得住三次再加水后重新充电利用，但其有效寿命和最高蓄电量会明显比利用正常的电瓶差。下车时，务必要转头看看车灯是否关了，防盗器中耗电量较大的机种也应只管即便避免利用，才不会让电瓶寿命提早结束。有些车在换电瓶后，车上的掌握电脑需重新设定，这一点也要把稳。
碰着特寒天气，电瓶觉得不太好的也可把电瓶卸下，拿到屋中保暖，清晨点火时再装上。这样虽然有些麻烦，但却可担保车辆顺利起动。
六、冬天关于行驶的附着力
附着力这个词听起来很陌生，但理解它对冬季行车却很有帮助。
附着力表示轮胎与路面附着情形。附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积。这是对整部汽车而言的，如果对一个车轮，那么该车轮的附着力应为：该车轮所受地面垂直反浸染力乘以路面附着系数。
附着系数是一个不依人的意志而改变的固定值，与车速及车轮对路面的滑动程度(包括滑转和滑移)有关。
汽车行驶时地面对驱动车轮产生的推力、制动时地面对汽车产生的地面制动力、转向时汽车得以按预定轨迹达到转向哀求的地面侧向反浸染力，都得靠附着力供应。
各种路面的附着系数备不相同。良好的、干燥的水泥混凝土或沥青路面附着系数最大，其峰值可达0.9，依次是砾石路、土路、压紧的雪路和结冰的路面，冰路的峰值只有0.1，车轮滑动时才0.07。可见由于冰路的附着系数极小，在冰路上欲提高困难、欲转向不能、欲制动刹不住车，严重时会发生侧滑(甩尾)或激转。以是隆冬的冰雪路上，公共汽车站及其附近要铺洒砂子或煤渣以提高路面附着系数，确保行车安全。
沿汽车的纵向和侧向都具有附着力。但当纵向附着力较多地施于驱动车轮或制动车轮时，侧向附着力就会降落。以是当制动到车轮抱住时，车轮在地面滑移，此时纵向附着力已达极限，侧向附着力显著降落，汽车不能转向(而转向轮已转过一角度，但车辆仍按原直线方向行驶)。另一种情形是驱动又转向的车轮(前轮驱动)，如驱动时发生滑转，汽车也不能按预定哀求转向。制动时如果4个车轮都被抱去世，则因没有侧向地面反浸染力(侧向附着力供应)来抵抗汽车受到的侧向力(如道路的横向坡、转向时的离心力、侧向风等)而不能坚持汽车直线行驶，很可能发生侧滑或激转，汽车失落去掌握，极易发生交通事件。以是在附着系数极低的路面驾车需特殊小心。
七、在冰雪路面上驱动轮打滑应采纳的方法
汽车在坚硬而光滑的冰雪路面上起步时，常碰着驱动轮严重打滑的征象，致使汽车无法起步。这时应换用高一级的挡位，用中速挡起步，掌握油门在最小开度，以不使发动机熄火为准。离合器踏板垂垂均匀放松，这样可使驱动轮不涌现滑转，从而逐步起步提高。若还不能起步，则需提高汽车对路面的附着力，可在路面上垫草、木板或树枝，或装防滑链条。也可沿驱动轮运动方向将路挖出沟槽，以便于汽车起步。
八、汽车发动机燃油系统冬季的养护
履历表明：汽油发动机发生的故障有约50%是燃油系统造成的，而燃油系统的故障又有50%是由于燃油不洁造成的(绝大多数是燃油中的水份造成的故障)。
汽油中都会有一些水分。这些水分有些是提炼过程中产生的，有些则是外界成分造成的。在正常温度下，燃油可溶解一些水分，但在温度降落时，水的溶解性相应变小，多余溶解量的水分就会聚拢。由于水的比重大于油，它就会逐步地分离出来，勾留在油路的波折处或滤清器中，引起供油不连续。当温度低于水的凝点时，水就会凝聚结冰，引起油路堵塞，使发动机无法事情。其余，汽油中的水分会堕落和毁坏燃油供油系统元件。
涌现了这种征象，普通的方法只是用热水浇油箱和管路，直到冰溶化往后再发动汽车，使燃油规复正常温度。然而这种方法，太费时费力，而且不一定能完备有效，有时乃至要把管路拆下来把冰撤除。
