在正式讲述方法之前，我们须要先弄清楚两个观点。
事件车是指车辆曾经发生严重碰撞，属于（GB/T30323-2013）《二手车鉴定评估技能规范》中包括的“事件车”，并伤及车辆主体构造，导致修复后仍旧存在严重安全隐患的车辆。
这里的构造件，紧张是指四梁（前、后纵梁）、八柱（A、B、C、D柱）、四座（前、后减震器座）。
所谓精修，是指为了卖个好价钱，将事件车伪装成佳构车，对车辆从漆面、螺丝、焊点、胶条等多维度进行风雅修复。
重大事件车修复前后比拟
精修事件车辨别要点：
由浅到深，依次为漆面、密封胶、固定螺丝、焊点等
在这里，我们先先容一下如何识别漆面精修
1、漆面标准喷涂工艺
油漆喷涂的任何一个环节把控不严，就会涌现漆面瑕疵问题
2、修补漆与原厂漆的差异
原厂漆是机器喷涂，电脑掌握喷涂轨迹、静电电荷、雾化面积、风扇宽度、产品压力等；
修补漆是人工喷涂，调色、间隔、压强、面积等难以掌控，随机性较高，环境难担保；
原厂漆-机器喷涂
修补漆-人工喷涂
3、漆膜仪检测技巧
漆膜仪是检测漆面的主要仪器之一。利用漆膜仪可检测金属件油漆厚度，原厂油漆厚度一样平常在80-120um。检测方法如下：
A、取车顶及B柱均匀数值，作为整车参考；
B、每个金属面取点4个以上，漆面数值大于均匀数值30%以上，为后期喷漆修复；数值在300um以上为后期钣金修复；
C、如果漆面数值远低于均匀数值，则有配件改换嫌疑；
漆膜仪检测取点参考
4、肉眼不雅观察+手感触摸，是漆面检测的关键
在光芒得当的环境下，通过远近间隔仔细不雅观察，看漆面是否有非常；
通过手感触摸覆盖件边缘，判断漆面是否有颗粒感、粗糙感；
总结一下
漆面检测的要点是细心+比拟。细心不雅观察每一个部件，比拟各部件漆面是否同等、旁边是否同等、内外是否同等。
后续我们将连续讲解如何通过密封胶、固定螺丝、焊点等来辨别精修事件车。
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