最近收了一台日产的轩逸，我们这期就来聊聊日产轩逸的引擎盖鉴定。日产轩逸是一台非常有特点的车型，你只须要捉住车辆的特点，鉴定起来会非常方便。
前几天也写了几期精修车的手腕，这一期的轩逸就结合这些手腕我们一起来剖析剖析，轩逸的引擎盖便是精修车的克星。
引擎盖的鉴定我想大家都不陌生，如果想要精修处理那一定会处理这三个地方。一是引擎盖边缘的钣金胶；二是引擎盖合页螺栓；三是引擎盖内部的标签。这三部分一定逃不出精修的处理。
我们先来看一组精修引擎盖螺栓的照片：
这组引擎盖的合页螺栓在精修处理上很好，第一张处理螺栓的拧动痕迹，第二张处理螺栓的新旧程度。就这两个基本步骤的处理很多人都看不出这个螺栓是否存在问题，这也是很多人担忧的我碰着这类问题，那不就完了吗？
想办理这类精修车也不难，紧张有两个思路：一、从螺栓上面找出伪装的痕迹；二、跳过合页螺栓直接从引擎盖上面动手。无论哪种方法都磨练你的基本功和鉴定方法节制的程度。鉴定精修车辆千万不要想着从一个点去办理问题，很多人总以为我便是要专业，一个问题一个问题的办理，就比如精修螺栓，就知道看螺栓有没有问题，这个东西是有的能看出来有的你根本就看不出来，即便这师傅修复完毕往后有的他自己都未必能看出来。如果你每次鉴定都这样，那你不是专业而是不睬解变通。
这是轩逸的引擎盖合页螺栓，你仔细看螺栓和合页的打仗位置，这是一种连层漆的状态。你再看看上面那两张伪装的合页螺栓，那两张的合页螺栓都没有连层漆，很明显就可以鉴定出来。这个时候有人会说，老师这个大略在进行精修的时候我们也可以带着合页一起来喷涂，做成连层漆的状态。这个想要实现实在并不困难，这种精修的螺栓我们也碰着过，但是你要把稳不雅观察那种连层漆的均匀程度跟原厂轩逸的这个不一样，你自己可以多看看。
这个案例我想见告你，有些车型本身就自带特点，你要把稳不雅观察原厂的状态，这样你鉴定的时候才随意马虎以为精修的问题。
接着我们再来说说引擎盖边缘钣金胶的这个问题。
这是轩逸引擎盖两个拐角位置的钣金胶，上图黄色虚框便是实际的位置。你现在看这两个位置的钣金胶你以为正常吗？
左侧拐角钣金胶似断非断，但胶体扫尾比较干净；右侧拐角钣金胶居然连在了一起。这是什么情形？很多人看到这种情形第一觉得便是这个胶体存在问题，但我见告你它便是原厂的胶体。
我们来看其余一台轩逸引擎盖的同样位置，这两个位置胶体明显都是断开的，而且扫尾都比较干净。
如果你纯挚就凭这个判断轩逸引擎盖的胶体后打，那你就大错特错了。无论是机器还是人工有时候都会存在这样的问题，特殊是机器内部的胶体刚开始或者即将结束的时候这种情形的概率会非常高。
对付现在的精修打胶想要达成这样的原厂状态已经不是什么难题了，你要只会看胶体的这些状态那你根本就无法识别引擎盖是否存在问题。
这个案例我想见告你，车辆大部分胶体旁边都是对称的，但是有特殊的情形，这种情形不仅仅涌如今引擎盖上面，减震器支架的胶体也比较常见。
为什么说日产轩逸的引擎盖是精修车的克星呢？这里你要找到它的分外性！
日产轩逸引擎盖内部有锁眼和定位孔，你通过这些位置向内部打光，你可以看到它特有的特点，那便是引擎盖的内部有隔音胶，而且隔音胶还不是一块。
你假如知道这个特点，那你就知道它改换过的配件里面肯定是没有隔音胶的，精修车想要处理这个问题有两种办法：一种是把内部外层切割开然后粘贴隔音胶，这个方法一样平常不会采纳，紧张是麻烦而且漏洞较多；第二种便是直接找个拆车件，但要考虑拆车件的颜色问题。
以是，鉴定精修车的时候你只关注一个问题是远远不足的，这些鉴定技巧都是相互赞助相互验证的，你只有节制多种鉴定技巧，你才能判断这类的精修车。
