2017款当代新悦动 双燃料车发动机电脑无法匹配

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维修实例2017款现代新悦动 双燃料车发动机电脑无法匹配 汽车知识

故障征象

一辆2017款北京当代新悦动CNG双燃料车(车型简称HDc CNG),VIN代码为LBEHDAVB6HZ33,行驶里程为95 078km,搭载伽马1.6L MPI双燃料发动机(发动机型号为14FC)。
行驶中溘然加速不良、抖动,发动机故障灯点亮。
经检讨创造,该故障是由发动机ECM掌握单元内部破坏导致单汽缸失落火,但改换ECM后,解码匹配失落败。

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故障诊断与打消

接车后,进一步验证该车故障确实是由于ECU内部点火驱动模块破坏导致单汽缸失落火。
改换发动机ECM后, 通过GDS Mobile检测仪进行PIN码注册,钥匙处于IG ON位置时,仪表钥匙防盗指示灯不亮,发动机ECM与钥匙防盗模块认证失落败, 确定解码匹配失落败(图1)。

图1 新悦动改换ECM认证失落败

用GDS Mobile检测仪读取故障车ECM和新件ECM的钥匙防盗干系数据 流,经由比对创造,“SMARTRA3内置”和“智能钥匙内置”这两项数据状态恰好相反(图2)。
该车为机器插入钥匙, 解释ECM功能不同,需进一步确定是硬件、还是软件问题。

图2 新悦动钥匙防盗类型状态数据

经由检讨,新、旧两块ECM的配件号均为39111-2B114(图3),初步解释这两块ECM硬件相同。
既然硬件没问题,那么则可能是软件问题。
为了验证是否为软件问题,须要进一步确定该车的SMARTRA钥匙防盗系统类型。

图3 新悦动新、旧两块ECM配件信息

实车找到并拆下SMARTRA钥匙防盗模块,创造该车SMARTRA钥匙防盗模块采取的是新款8线制的新昌系统, 与前期老款悦动车的SMARTRA钥匙防盗系统类型不同, 前期老款悦动车SMARTRA钥匙防盗模块采取的是5线制的博世系统。
这两种系统的电路图如图4、图5所示。

图4 2017款新悦动钥匙防盗模块参考电路图

图5 老款悦动钥匙防盗模块参考电路图

通过上述检讨,基本可以剖断是由于ECM模块软件与硬件的不匹配,导致PIN码注册失落败。

重新改换初始状态的全新发动机ECM,连接GDS Mobile检测仪进行PIN码注册后,当钥匙处于IG ON时,仪表内的钥匙防盗指示灯点亮,发动机ECM与 SMARTRA钥匙防盗模块认证成功,故障被彻底办理。

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维修小结

该故障车第一次改换的新件ECM被其它2016款的悦动车辆注册过PIN码,虽然用GDS Mobile检测仪的中和模式打消了PIN码,但ECM软件程序自动注册激活为老款博世5线制的SMARTRA钥匙防盗类型。
SMARTRA钥匙防盗类型程序被激活后,用检测仪无法再进行修正,只有改换初始状态的全新发动机ECM,才能彻底办理。

钥匙防盗SMARTRA系统的事情事理是:SMARTRA与点火开关钥匙上的内置发射器进行通信。
以RF(无线 电频率12 5 k H z )旗子暗记进行无线通信。
SMARTRA安装在靠近线圈天线的点火开关上,传送和吸收RF旗子暗记。
线圈天线 吸收发射器发射的RF旗子暗记,此旗子暗记通过 SMARTRA装置转变为串行通信信息。
ECM吸收的信息被转换为RF旗子暗记,经由天线发送到发射器。
SMARTRA实行编码打算并发送加密结果。
SMARTRA卖力从ECM到发射器的中继,在钥匙影象过程中注册SMARTRA,把PIN储存到SMARTRA内的影象装置中。
这个PIN用于ECM和SMARTRA之间的编码打算中,也用于中和SMARTRA。
SMARTRA中和时,旧的PIN和SEK被删除,新的PIN储存在中和的SMARTRA内。

专家点评

王锦俞

这篇文章反响的是当代汽车发动机防盗系统的检测与维修问题。
众所周知,从第三代防盗系统开始涌现后,尤其是具有对发动机停机系统进行掌握的防盗系统,就成了车厂利用的主流。
第三代防盗系统的显著特点是进一步强化了发动机ID代码通信功能。
有些车厂将发动机的ID代码写入防盗系统,从程序上进行了单向固化设置,即将发动机电脑的ID代码部分设为一次性写入。
当发动机电脑的ID写入防盗系统后,ID代码部分则不可再次刷新。
也便是说,发动机停机系统的ID码不能被重新改写。

本文所述的故障案例实在便是发动机电脑无法二次写入的问题。
第一次改换的发动机电脑在本次维修之前,已经被写入过一次ID代码,由于ID代码不可重复刷新,导致发动机电脑匹配失落败。
作者提到,电脑被写入2016款5线式ID代码,导致在2017款车型上硬件与软件不匹配。
我认为,根本缘故原由在于电脑的ID代码被写入过,纵然是在2017款车上利用过,那么这次也不可能再次被重新刷新。
换句话说,这块电脑已经不能被利用了。
我想这个问题反响的是维修企业在当代车辆维修中,对电脑的ID代码匹配问题不理解所导致的。
作为电脑这个分外部件,不能随便在不同车辆上来回“倒件”,否则会带来配件方面的丢失。

从一线维修技能职员的角度出发,大家在进行类似故障检讨时,一定要理解相应车型的维修检讨方法,如果不熟习,就不要轻易改换零件,以免造成不必要的丢失。

微店佳构

《汽车维修与保养》2018年第5期

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