现场演示
为了验证车子停在坡道上，板砖是否受力，喵哥一边往坡上走，一边拿垫在车子后面的板砖，通过现场验证看看板砖是否受力。
结果通过刚才这一系列，车子垫的板砖的情形来看，只有两台车子的板砖是真正受力的，其他的全部都是放不才面，做个生理安慰的，那么明来岁夜多数都是安慰，为什么还要在车轮后面添个板砖呢？
缘故原由
第一点、担心车子溜车
把车子停在斜坡上，停得韶光长了，会担心车子刹不住，溜车的情形。这个时候防止它溜车，到后面放一个板砖有没有用呢？
实在对付普通的，就像这种坡道不是特殊陡的，而且对付绝大多数家用车而言，只要不是那种载重很重的车子，完备属于生理安慰。
除非停车的坡道特殊陡，而且你的手刹拉到底了，还觉得在溜，或者车子后面放了很多东西很重，这个时候板砖是有浸染的。
第二点、担忧车子手刹受损
如果不用板砖的话，那么停在坡道上面，车子一贯有一个下溜的力，这个时候手刹会承受着很大的压力，这样会不会加速手刹的老化？
乃至有一些机器手刹，你把它拉到顶之后，还会觉得到车子还有点刹不住，担心拉手霎时个拉绳线会断掉。
结论
实在大可不必担心，那么这个板砖到底能不能减轻刹车系统的压力？
跟大家这么说，砖头放在轮胎下面，根本就没有受力。
如果你的车子手刹系统还算比较好，而且拉得比较紧，那么完备就愣住了，以是这个板砖没有任何浸染。
如果还是电子手刹的话，电子手刹的力度，在拉的时候是不可调的。
只要把按键抠上来，就直接给实行到位了，这个时候根本没有任何浸染；
如果你的车子是机器手刹，想减轻刹车系统的压力，你拉手刹的时候不能全部拉到顶，可能轻微有轻微的一点点下溜。
用板砖垫上之后，让板砖挤住，正好处在临界点上，由于板砖挤住了之后，确实对付手刹是有轻微那么一点点的好处，但是就这一点点好处，对付用车周期来说根本是不值一提的。
以是如果你的车子，不是像喵哥那种老车，手刹系统已经很松了，那么绝大多数情形下，在这种普通的坡道上，是完备没有必要再去垫一个板砖的。
除非是永劫光停车，你可能几个月都不开了，而且坡度也很陡，考虑到景象的成分，有个板砖确实能够防患于未然。
但是其他时候，完备是没有必要再去加一个板砖。
难不成每次开车上车之前，把这板砖揣身上，下车之后把这板砖掏下来，然后再把它塞到轮子下面，完备属于多此一举的做法。
末了喵哥也想问一下，下次你在坡度上停车的时候，还会随身带了两块板砖垫在轮胎下面吗？
