机油在车子里面已经1年了，但是车子没怎么跑，质保期里的新车，最好是严格按推举的韶光来。
脱保的车子，如果用的机油比较好一点，实在没有韶光，适当晚一点换，问题不会太大太大，但一贯拖在那边不换，也是弗成的。
机油推举的改换周期
我们常听到的机油换油周期，实在是一个比较守旧的范围，常日是会写在厂家的车主手册里面，或者是由4S店来推举。
大多数的4S店推举的换油周期的说法是，矿物油5000km或者3个月换一次，全合成机油1万km或者6个月换一次。
也有部分的品牌手册里面讲的，周期延长一点的，全合成机油可以达到1年1换，比如说：沃尔沃和宝马。
机油用1年，公里数没到，能延长吗
在保的车子只管即便按时换油如果是在质保期里面的新车，纵然跑得很少，乃至是完备不跑，也最好是按照手册的规定韶光来进行保养。
举个例子，雷克萨斯ES系列的手册上面这么讲的。
自上次改换机油后经由12个月，或行驶超过1万km时，纵然未涌现保养提醒，也要改换发动机机油和机油滤清器。
万一质保期内发动机出了问题，厂家一调保养记录，结果说，你这个车子没有定期保养的话，就不在理赔范围内，就比较麻烦。
即便末了索赔质保，还真的是成功了，这个流程和取证过程，相当地费时费力。
以是说，质保期内的车子，规定的韶光一到，花个几百块钱做掉就做掉了。
强制不强制，我们也不去辩论了，就省得这个麻烦，对不对？对车子也没有什么坏处，对吧？
机油实际寿命和改换周期之间是有预留的如果车子已经由保了，我又比较忙，理论上来讲，换油周期轻微延长一点，真的没有什么太大的问题。
由于市情上常见的机油，实际的寿命和改换周期之间是有一定的预留的。
而且说在保养手册上的里程，本身便是偏守旧的，也有预留了，2个预留了。
机器科学研究总院魏雷的博士论文，分享给你，《车用发动机润滑油利用寿命评估技能研究》上面讲。
目前我国常用的换油周期方法是厂家或4S店推举，由于国外技能封锁，使得海内换油周期的制订是有滞后的。
比如说：通用汽车1988年申请的专利中就讲到，通用汽车的常规换油周期12000km。
欧洲在1996年的时候已经可以做到15000km换油周期了，远超海内1年或1万km这个范围的。
目前市情上的很多机油，包括我家在卖的，自营品牌的「备胎说车」机油。
它的性能参数已经知足或者是超过了美国石油协会（API）制订的SN级了，仅次于2020年新发布的SP级别了。
但是海内现行的《汽油机油换油指标》GB/T 8028-2010，都是没有涉及到SM、SN和SP机油的，它们的寿命处于一个目前相对不太有依据的状态。
参考论文中有个实验结论的，在城市工况条件下，SN级全合成机油的极限寿命，有686天、11915km，是高于1年或10000km的。
机油改换周期不建议因跑得少而大幅延长
但是机油的改换周期，我不建议车子由于跑得少就大幅度地去延长。
而且刚才的11915km极限寿命，有好多条件，还有不同的车子，你就光听的我刚才这么去讲，所有的车子今后拖，不是这样的，不能这么来。
怎么来说这个事情，北京理工大学的汪长波有篇硕士论文，分享给你，《发动机润滑系统的故障剖析及优化》上面说。
发动机事情的时候，机油是不断被发动机磨损产生的金属碎屑和外界落入的杂质所污染的。
受热氧化也会产生酸性物质和胶状沉淀物的，逐渐就会导致机油失落效。
判断是比较大略的，开得少的车子，相对磨损就会更少，保养也可以延长。
但是在实际的情形下，没有那么大略的，由于影响发动机磨损的成分蛮多的。
比如说，每天开的里程很短，1年确实没开到1万km，但每天启动的频率还是一样的。
这怎么理解？发动机的磨损，实在很大一部分便是「咯咯咯咯咯哽」，就这一下，便是这一下就占着75%的磨损了，便是冷启动和热车阶段。
至于你后面是开半公里，还是开15km，已经影响不是很大了。
以是说，你每天点火发起来的频率和别人差不多，看看公里数不高，还是是磨损很厉害的。
你想想人家驾校的车子，看看公里数很低的，由于就原地这么逐步蠕，或者怎么样，但每天发动、启动，冷启动是一次都不少的。
虽然你车子没开到10000km，磨损有可能也会存在，为了保险起见，条件许可的情形下，规定的韶光周期内，机油你换掉就换掉吧。
如果机油一贯拖着不换，有什么后果
如果一贯拖着不换，会怎么样？出问题，发动机出问题，而且有可能出的是大问题。
聊城大学王志宽的硕士论文，分享给你，《乘用车机油品质劣化与预测模型研究》上面讲 。
发动机油品质劣化的紧张形式有氧化变质和污染变质，机油添加剂中抗氧剂会随着韶光增长就降解、失落效。
也便是说，你便是放在那边，啥事不干，不开，机油的性能也是会低落的。
就好比是：米其林大厨烧出来的菜，品质再好，味道再好，端上来你放着，你一贯不吃，你过了3天再来吃。
这就不是好不好吃的问题了，是会不会闹肚子的问题了。
你一贯拖着不换，机油的性能低落到一定程度，会加速发动机零部件之间的磨损，严重的时候造成发动机的机器故障。
例如：轴承变形撕裂、轴颈表面烧融，土话的“拉缸”、“烧瓦”都来了，要大修的。
便是刚才我说的嘛，米其林大厨亲手烹制、绝佳食材，放了3天3夜，你再吃，对不对？要么医院门口吃好了，是吧？
以是说，有条件的话，能换还是要换。
保养剩下的机油，能留到下次再用吗
每次换机油，你有没有创造一个问题？它总是彷佛会多出来一点的。
我这个车子换3.5L的，我这个车子换5.5L的，我拿了个6L，或者我拿了个4L，就多了个半升出来，多出来的，下次能不能再用？
「哎呀」那么下次的油新一点，我这个油轻微老一点，放在一起，混在一起要不要紧的？
不同品牌的机油混在一起用，会发生什么情形？
美孚、嘉实多、壳牌三巨子名气很大，我们是知道很厉害，每一家分别厉害在哪里呢？哪种更适宜我的车子呢？
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参考文献
[1] 魏雷.车用发动机润滑油利用寿命评估技能研究[D].机器科学研究总院,2018.
[2] 汪长波.发动机润滑系统的故障剖析及优化[D].北京理工大学,2016.
[3] 王志宽.乘用车机油品质劣化与预测模型研究[D].聊城大学,2018.
[4] GB/T 8028-2010.汽油机油换油指标[S].
[5] 雷克萨斯ES车主手册
