今年37岁的付宪军是京东物流华北分公司固安第一支线车队的司机，他所卖力的运输路线涉及山东、山西、内蒙古、河北等地。每接到一趟运输任务，付宪军就和搭班同事一起将整车货色运到目的地，再装上退货返回位于固安、廊坊等地的仓库，常日来回一次须要三天旁边韶光。
常年行车，要做到“零事件”，并不那么随意马虎。出车前，付宪军会仔细检讨每一项车况，机油缺不缺、水缺不缺、胎压正不正常……这个习气一贯保持到本日，“不能由于以为自己开车韶光长了，老司机了，就放松 ‘安全’这根弦。”
可即便再小心，行车路上也难免碰着突发情形。2019年冬天，付宪军和同事一起开车送货前往内蒙古包头。回程的路上，正在驾驶室里聚精会神开车的他，溘然听到“啪”的一声脆响，面前的挡风玻璃炸开了一大片裂纹。紧接着，还没等人反应过来，碎玻璃零七八碎地掉了下来。
“幸亏当时车速烦懑，只是手上让碎玻璃划伤了。”时隔两年，付宪军仍对当时的情形影象犹新。两人赶忙打转向，把车停在应急车道，在车后安全间隔设置好标志物，将情形上报给车队。车队迅速联系了维修职员，但由于当时付宪军的车在高速路上，维修职员上不了高速，于是约定好不才一个做事站期待。
付宪军和同事整顿好碎玻璃，重新上路。当时气温靠近零下20℃，没有了前挡风玻璃，寒风直接打在两人身上。为了安全，付宪军只能逐步地开。冷得实在受不了，两人把车上用于安歇时御寒的棉被找了出来，裹在身上，在北风里开了近一个小时，终于到达做事区。从车高下来时，付宪军和同事的手、脸都冻麻了，险些没有知觉。可换好玻璃后，两人只是大略休整，就又重新出发了。
2020年春节，大年初三，已经回到河北保定老家过节的付宪军接到队长电话：“有一批抗疫物资要送到武汉，能不能去？”“能！
”付宪军二话没说，就答应了下来。当时，村落里已经封闭管理，出了村落短韶光内就回不去了，可付宪军还是当仁不让地走了。临行前，他怕家人担心，没说要去哪里，只说是一次普通的加急任务。
大年初四一大早，付宪军就回到了单位。当晚10点，他驾驶货车定时出发，第二天中午就到达了武汉。将货色卸车后，付宪军又迅速返回河北进行隔离。隔离期满，他才见告家人自己去了武汉。“我媳妇听说我去了武汉，眼泪当时就掉下来了……”回忆起当时的情景，付宪军哽咽了，可他不后悔，他说：“这是我的岗位职责。”
每一份货色的另一端，都有一份等待和期盼。每一次出车，付宪军都有一个目标——安全定时投递目的地。这是属于他的职业准则，只要手握方向盘一天，就会坚守下去。
