在民国期间，谁家里有一辆汽车就代表你是富绅、名流们的身份和地位。我们都知道，只要有汽车就离不开售后做事和维修。由于当时由于汽车遍及率不高的缘故原由，导致汽车售前情形不是很好，但售后维修却必不可少，下面一组照片真实再现了当年的汽车宣扬和售后维修，非常宝贵。图为当年的汽车修理厂外景，现在来看还是非常正规的。
那个时期，街头汽车并不多，紧张缘故原由是当时车价太贵，老百姓买不起；其余油价太高，纵然买得起，老百姓也用不起。那时候没有国产车全靠入口，比如，美国福特的T型车，由大泰西彼岸漂洋过海辗转来到上海，再运到各个城市。车价在中国售价是12000块大洋，而1930年全上海黄包车夫均匀年收入只有90块大洋，他们想买车，得不吃不喝攒上133年，以是说，民国工薪阶层想买车切实其实便是做白日梦。图为民国期间街上张贴的汽车销
民国的油价，1928年为例，每升大洋一角五分，折合现在公民币10元以上。1932年，每升涨到4角大洋，折合公民币近30元。到了1947年12月，汽油每加仑涨至49万元，折合每升汽油13万元。这是法定货币，13万元折合公民币约100元，实际上解放前每升汽油零售价已经打破百元大关。图为民国期间的汽车发卖店，外不雅观时尚豪华，也是中国最早的汽车4S店。
民国期间的汽车修理工地位还是相称高的，由于当时汽车稀少，能买起的都是富豪和国民党大员，比如当年的陈诚，大修一辆福特汽车须要一根金条，这个价格足给汽修工人带来了可不雅观的收入。民国期间修车工私人生活非常丰富，他们常常大背头、定制西装、皮夹克、咖啡厅、舞厅，所有的这统统都来源于他们不薄的收入。图为民国期间的汽车修理工。
民国期间，富绅们最爱的品牌多是福特、雪佛兰、别克、林肯、凯迪拉克、奔驰等品牌的汽车，上世纪30年代，美国大兵带来了最时髦的威利斯美式军用吉普。图为民国期间汽车维修车间停满了等待维修的汽车，照片中可以看到，在宽敞的修理车间内停满了待修的豪车，依稀能辨认出停放着福特、别克、林肯、凯迪拉克、奔驰等环球有名品牌的豪华名车。
图为民国期间汽车修理的维修书本，当年由于技能缺少，很多修理工都是按照上面的操作自己摸索的。
图为民国期间维修车辆开具的发票，还是很正规的。
