本日
● 第一，气压
最先检讨气压是否正常，正常情形下6个气压以上离合器踏板就能正常事情。如果仪表盘上显斧正常，到了离合器分泵气压就低了，检讨车上的四通回路回气阀，还有车上所有单项调压阀的过宇量。
● 第二，检讨分气阀的气管接头是否有漏气征象
分气阀里面有个小滤网，是否由于永劫光不检修涌现堵塞导致的进气不畅，致使离合器助力泵起不到助理的效果，以是离合看重。
● 第三，如果以上两点都没问题直接考虑离合器分泵的故障
打消了以上两点正常，离合器分泵没有问题的情形下，直接考虑是不是离合器压盘和离合器片永劫光磨损，爪子里面的灰尘多，造成压爪过硬才使得离合看重。
● 第四，检讨拨叉轴套及拨叉是否磨损严重
分离轴承是否永劫光磨损，导致离合器分离轴承松动或受力不屈均，造成离合看重。
离合器踏板高低的办理办法？很多老卡友都经历过车辆正常行驶中，离合器踏板忽高忽低的情形，有的时候高，有的时候溘然变低。
那卡友们首先检讨你的离合器油缺不缺，再有便是总泵或者分泵的问题，总泵假如带调度杆话就可以直接调度螺丝，往里面紧便是缩短短便是调低的。反之伸长便是调高。
如果离合器踏板踩起来很轻松离合器还不分离的情形下，那你们就要考虑到离合器油缺不缺？不缺的话，你可以考虑离合器总泵泄压了。
由于总泵给的是离合器的压力，或者调度离合器分泵支杆，伸长便是调高，缩短便是调低。如果说常常涌现离合器缺油就要考虑离合器分泵破坏，现在基本都是免调式离合器，如果涌现离合器打滑，挂档不走的情形下，可以直接考虑离合器片的问题。
总结语：
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