该车主咨询特斯拉售后理解维修用度，经保险公司评估后得出，维修用度靠近20万元。尴尬的一点是，车主购买这辆Model Y才花了28万元，撞了一下维修用度居然要20万，这时候是选择直接报废还是咬咬牙维修呢？
看到这画面，小雷心中只有一个疑问，这位车主倒车的速率到底有多快，才能把车的尾部撞得如此严重。不得不感慨，被撞的这面墙是真的坚固，这么暴力的撞击丝毫未损，如果不慎把墙体也撞塌了，维修用度估计就不止20万了。
前几日小雷曾宣布这样一则，一辆奔驰E300L在倒车时不慎撞到一座有120年历史的祠堂，导致祠堂的墙体、壁画等多处部位受损。经由村落民的协商后，哀求这位这车赔偿120万元的丢失。要知道奔驰E300L售价也就50万元旁边，欠妥心撞了一下就要配120万，这谁能受得了。
回到特斯拉这边，去年底特斯拉提高了汽车的保费，不同车型的涨幅在20%~80%之间。个中Model Y在涨价前的保费是8278元，涨价后靠近1.4万。很多网友表示，仅仅是提车慢了一天，保费涨了近一万，瞬间提车的心情都没了。
除了特斯拉，险些所有新能源汽车的保费都有所上涨，买电车省下的油钱又全部贴回去了。新能源车的车险为何溘然涨价那么多，财险业内人士表示，紧张是新能源车的维修偏贵，而且脱险率也比较高，保险公司入不敷出，承保亏损压力较大。
目前的特斯拉汽车均采取一体式压铸机身，发生碰撞很难钣金修复，严重点的只能一体改换。一旦电池损伤，那维修价格会更贵。美国发布的《消费者报告》指出，特斯拉汽车的可靠性排名倒数第二，故障率之高仅次于林肯汽车。
上述车主的Model Y受损如此严重，维修用度即便不用20万，那肯定也不便宜。如今，新能源汽车国家补贴标准下滑，保费上涨，电池本钱更是猖獗上涨，买电动汽车彷佛越来越不划算了。
