位于江苏昆山的昆山杜克大学校园内湖心亭旁的一栋建筑物前，涌现了两只黑尾蜡嘴雀。一只躺在地上奄奄一息，另一只正晕晕乎乎围着它打转。不久之前，它们刚刚经历了一场严重的“撞击”事宜，导致它们颅内出血。这一幕恰好被该校环境政策系硕士生马东源拍了下来。
“砰！
”若非刻意不雅观察，多数人不会留神这类“鸟撞”事宜，见到时也多是它们的尸体。
鸟撞建筑（以下简称鸟撞），指的是鸟类因玻璃透明或反光的特性撞击建筑或建筑上的玻璃的征象。在北美，它被认为是人类活动直接导致鸟类去世亡的第二大缘故原由（家猫捕捉是第一大缘故原由）。有研究显示，美国每年因鸟撞去世亡的鸟类个体数量在3.65亿到10亿只之间。
5月22日是国际生物多样性日，野生鸟类是城市生物多样性的主要组成部分。但在海内，对付鸟撞这同等命威胁的研究险些是空缺。
昆山杜克大学环境研究中央的研究团队2019年开展了一项校园鸟撞研究，2021年又联合多家非政府组织（NGO），以公众年夜众科学的办法发起了海内首个全国系统性鸟撞调研，并在持续进行中。近日，他们的研究成果刊登在了《生物多样性》杂志。
一次对鸟撞的上报，一次志愿者鸟撞调研，也容许以令普通人挽救几只鸟类的生命。
两只受伤的黑尾蜡嘴雀 马东源摄
玻璃建筑暗藏鸟类“杀手”
随着城市化的推进，玻璃幕墙在建筑中的利用非常盛行，无论是建筑美化还是节能环保，它都发挥着重要浸染。据统计，我国玻璃幕墙已打破5亿平方米，占全天下总量的85%，已经成为环球玻璃幕墙生产和利用第一大国。
然而，很少有人关注到——鸟撞的发生与玻璃幕墙息息相关，它是城市生物多样性保护的潜在威胁。
白天，透明的玻璃可能导致鸟类直接忽略它的存在，抑或由于玻璃反光映照出植被、天空，让鸟类误以为玻璃是自然环境的延续，可以穿越。
鸟类在翱翔时的视力也没有人们想象的那么好。由于鸟类的眼睛长在脑袋两侧，视野范围更广，但双眼聚焦范围更小，对付间隔的判断就会减弱。此外，鸟类更关注移动的物体。
到了夜间，建筑物发出的人造光芒还会对鸟类产生迷惑浸染。对鸟类尤其是迁徙的鸟类而言，它们须要依赖一些环境旗子暗记赞助翱翔。而人造光芒一方面会把鸟类吸引过来，另一方面也会使鸟类降落方向感，当它们同时聚拢在建筑周围时，就会面临严重的鸟撞风险。
鸟撞的发生和频率还与时令、景象、建筑物特色、建筑周边环境、鸟类特色等很多成分有关。
虽然鸟撞事宜整年都会发生，但在迁徙时令，大量不熟习当地环境的候鸟经由时，尤其随意马虎造成鸟撞事宜频发。
在建筑物特色方面，鸟撞更随意马虎发生在玻璃比例较大且周围植被较密的建筑物上。同时，就外墙布局而言，最有可能发生鸟撞的外墙构造是向内凹的形状，这可能是由于内凹的外墙与两侧的建筑形成了类似隧道的构造，勾引鸟类飞入并被困在个中。另一种可能导致更多鸟撞的构造是玻璃连廊。
防鸟撞无需大动兵戈
鸟撞致去世的鸟 李彬彬摄
早在19世纪，北美地区便有了第一次有关鸟撞事宜的记录，从20世纪八九十年代起，当地学者开始重视鸟撞这一征象，越来越多的干系系统性研究呈现。
2017年9月，刚到昆山杜克大学环境研究中央的助理教授李彬彬，在传授教化楼的玻璃外墙旁看到一只奄奄一息的黄苇鳽，那只黄苇鳽由于撞击已经没有了生还希望。
李彬彬曾在美国杜克大学攻读博士学位，深度参与过鸟撞研究项目。
2019年秋日，李彬彬带着自己的学生团队在昆山杜克大学一期校园内正式开启了一项鸟撞系统性调查。直到2021年7月25日，在3个迁徙季的系统性调查中，调查的有效天数为67天，其间共记录到13次鸟撞事宜，随机报告的鸟撞事宜37次。
他们创造，大部分鸟撞事宜的确发生在有大面积玻璃幕墙的位置，个中，玻璃连廊“贡献”了随机报告中的7次鸟撞，它靠近100%的玻璃覆盖比例可能是导致鸟撞发生的紧张缘故原由。
有了这些一手数据，研究团队立即向学校建议，在校园二期工程培植中增加防鸟撞设计。比如，采取以竖向石材结合玻璃的立面形式，同时在大部分层间部位采取铝板材料，从而减少大面积玻璃幕墙的利用。
同时，利用横向条纹彩釉玻璃及横向竖向铝合金装饰线条对玻璃幕墙进行处理。在连廊的外立面上，采取横向条纹彩釉玻璃降落玻璃透光率。
这样的建筑也被称为“鸟类友好建筑”。在北美和欧洲，这样的建筑正在改变旧有的设计理念。
而针对已有建筑的防鸟撞改造，无需大动兵戈也能吹糠见米。个中一种本钱低且有效的方法，便是在建筑内侧玻璃贴上密集排列的防鸟撞贴纸。
张贴防鸟撞贴纸必须守住一个原则，那便是玻璃上不要留有超过纵向5厘米或横向10厘米的空隙，由于实验创造，这一尺寸是鸟类能够飞过的最小空隙。
就颜色而言，与玻璃比拟明显的颜色，比如玄色、白色、橙色等都会很有效，而橙色和玄色组合在一起更加有效。
调查结束后，研究团队在发生过鸟撞事宜的几栋建筑物贴上鸟类防撞贴纸后，监测到的鸟撞事宜数量显著减少。
除此以外，对付透明的玻璃，由于鸟可能会因看到室内的植被而飞向玻璃，因此，把植物放置在阔别玻璃或窗户的位置也能降落鸟撞的风险。到了夜间，一个行之有效的办法便是关掉闲置房间的室内灯、拉上窗帘。
从校园到全国
在环球八条主要的候鸟迁飞区当中，有三大迁飞区经由中国，并且险些覆盖了全体中国版图。这意味着每年有大量的鸟类会飞过中国的城市或村落庄上空。于是，李彬彬决定定量评估鸟撞在全国范围内的影响，这在海内尚属首次。
不过，要在如此大的空间和韶光尺度上持续对鸟撞进行监测和研究，依赖有限的专业科研军队是做不到的。以"大众年夜众科学的办法对这种大规模、问题驱动的研究进行数据网络，是最佳选择。
2021年春，昆山杜克大学鸟撞项目组与多家NGO互助进行了2021年春季全国系统性鸟撞调研。他们建立了一套系统的公众年夜众科学调查体系，规范数据网络和上传哀求，通过调查数据的积累逐步揭示鸟撞征象在中国的影响程度，从而辅导后续的保护方法。
在6周的调研过程中，共有128名个人志愿者和33个志愿者团体参与进来。基于迁徙鸟类过境韶光上的差异，项目团队根据志愿者所在地区的纬度将其由南至北分成三组。
在调查期内，项目组共记录到39次鸟撞事宜，涉及12个省级行政区，个中广东、上海、浙江、北京、陕西是记录鸟撞事宜相对较多的区域。
调查创造，有近2/3发生鸟撞的鸟类都属于迁徙性鸟类；当建筑周围有更茂盛、密集或者更高的植被时，阁下的玻璃更随意马虎发生鸟撞；当建筑物外墙玻璃占比超过40%时，鸟撞频率比值随玻璃面积增加而上升，当占比超80%时，鸟撞频率比值是最高的。
与之前的创造有所不同的是，建筑高度小于六层的鸟撞频率比值最高，建筑高度大于10层的鸟撞频率比值最低。研究职员阐明，这可能是由于志愿者选择的高层建筑常日位于城市中央建筑非常密集的地方，这里的植被覆盖率有可能低于低矮建筑周围。
总之，对付鸟撞风险评估，须要综合建筑物玻璃面积比例、周边植被、楼体大小、楼体形状等成分。
公众年夜众科学难在哪儿
“公众年夜众科学项目在时空上扩展了科研职员的研究力量，这一点毋庸置疑。关键是我们如何更好地发挥公众科学的潜力。”广西科学院朱磊博士见告《中国科学报》。他不仅是成都不雅观鸟会成员，也是全国系统性鸟撞调查项目的科学辅导。
“一个合格的"大众科学项目一定不能分开科学的逻辑和规范。”朱磊说，“项目必须明确自己的科学目标是什么，我们想要回答什么样的科学问题，须要获取什么样的数据，如何获取这些数据……”
朱磊先容，在这次鸟撞调查项目中，为了担保数据质量，志愿者除了要记录鸟撞发生频率、鸟种和鸟撞发生位置与韶光等关键信息，还须要记录鸟撞发生的建筑信息和周边环境状况。这是建立在严格的科学设计根本之上的。
除此之外，持续性的调查对付采集完全的科学数据非常关键。“但对志愿者来说，鸟撞并不是一个高概率事宜，很多人激情亲切满满地开始，却也感想熏染到了预见之外的挫败，很难坚持到末了。”论文第一作者、昆山杜克大学环境研究中央本科生史丹阳坦言。
数据显示，在这项调查研究中，能够完全调查三周及以上的志愿者个人和团体分别占总数的36%和51.5%。
为此，李彬彬也指出，"大众年夜众科学项目真正的难点在于组织运营，也便是如何支撑志愿者群体持续地、高质量地完成任务。
“这不完备取决于志愿者本人的兴趣，关键是项目管理者如何更好地与志愿者保持互动、互换，让他们有参与感、代价感。”史丹阳深有体会。
她说，全国系统性鸟撞调研是一个长期项目，未来的项目履行过程中，在及时把控数据网络的进度和质量、听取志愿者反馈、志愿者碰着困难随时供应帮助、给予成员们一些详细的褒奖方法等方面都有改进的空间。
2014年，北美曾进行过一项大范围的系统性鸟撞调查。这项研究包括40所北美大学，覆盖了281座建筑，个中既有美国本土的学校，又包含了加拿大及墨西哥的学校，末了共记录了324次鸟撞事宜。
李彬彬认为，它成功的一个主要成分是依托于大学校园的不雅观鸟社团，有了强有力的组织和领导者，项目的实行效果就会显著提升。在她看来，吸引一批有能量的领头人加入志愿者团队，对付提升群体凝聚力、掩护团队稳定性是十分有利的。
干系论文信息：
https://doi.org/10.17520/biods.2021321
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