一位车主反响他的车在高速路上行驶时，理解散热器的下水管溘然爆裂，到修理店改换了散热器、节温器和冷却液等，以为是由于散热器散热不良导致水温高导致水管爆裂，但是在开回去的过程中，水管再次破坏，这个情形该当如何办理呢？

该车是2011年的别克英朗车，行驶了6万公里。
根据车主反响，车辆在维修时读出的故障代码是P0300，意思是发动机掌握单元检测到多个或者某个气缸存在不事情的情形，涌现故障是的水温是105度。

行驶6万公里的别克英朗XT水管爆裂几回维修都修不好 汽车知识

发动机冷却系统如下图所示，冷却系统水管用做冷却液流动的管道，一样平常水管有6条以上，比如连接散热器的上、下水管，连接暖风水箱的两条水管，连接副水箱的水管等。
如果水管由于高温或者利用韶光久了就会导致水管分裂破坏。

根据情形，该当是先考虑是否是冷却系统高温引起的故障。
由于改换过水箱总成和节温器，下一步该当是检讨水泵，比如检讨水泵叶轮运转是否存在卡滞情形。
发动机水泵一样平常安装在缸体内，由曲轴皮带轮驱动运转。

对付散热器电子风扇的检讨，我们可以通过诊断仪的主动测试功能来驱动电子扇是否运转，如果能驱动运转便是正常的。

如果冷却系统零部件没有问题，那么便是缸体水套或气缸垫破坏导致。
检讨的方法是在发动机启动后，打开冷却液的储液罐，看下是否有气泡冒出，如果有气泡冒出，解释是气缸垫坏了。

检讨发动机水套是否破坏的方法是拆开火花塞，看下火花塞是否有水迹。
如果检讨火花塞无水迹，那么就拆开气缸盖检讨。

由于气缸垫破坏会导致冷却系统与燃烧室密封性不好，冷却液受热膨胀，温度升高，终极导致水管无力承担高负荷的压力，涌现分裂。

综上所述，如果这台别克英朗存在冷却液水管维修几次都修不好的话，那么该当是先检讨冷却系统零部件，比如散热器、节温器和水泵等，如果以上检讨没有问题，那么便是气缸垫或者水套坏了。