CRC龙游站圆满落幕斯巴鲁提前卫冕年度总冠军

10月19日至21日，斯巴鲁中国魔力拉力车队参战2018中国汽车拉力锦标赛（CRC）第四站浙江龙游站，终极成绩车队排名第二，5号车手林德伟排名全场第六，中国车手第五；3号车手范高翔排名全场第三，中国车手第二。

▲3号车手范高翔

CRC龙游站圆满落幕斯巴鲁提前卫冕年度总冠军汽车知识

由于此前在贵州开阳站、甘肃张掖站、河南宝丰站以及本次浙江龙游站的精良表现，斯巴鲁中国魔力拉力车队提前锁定2018年年度总冠军，3号车手范高翔提前斩获年度车手总冠军。

19日上午，我们首先参不雅观了斯巴鲁中国魔力拉力车队的维修区。
在维修区，看到了参赛车辆SUBARU XV CRC CAR拉力赛车。
车辆由量产版斯巴鲁XV改装而来，车辆进行了轻量化处理，车辆的四门两盖、翼子板等部件都改为了碳纤维材质，车内拆除了统统与驾驶无关的舒适性配置，没有空调、车窗也不能打开，为了方便驾驶员进出，方向盘也被拆下吊在车顶上。
赛车的前后重量比为51:49，当车手坐上赛车时，车辆的前后重量比就达到了完美的50:50。

动力总成也进行了彻里彻外的改装，量产车的2.0L水平对置自然吸气发动机换成了2.0T水平对置涡轮增压发动机，最大功率350马力，最大扭矩620牛•米，变速器则变为了带拨片换挡功能的序列式变速器，百公里加速仅为2.7秒。
斯巴鲁魔力拉力的赛车参加的都是S6组别赛事，这也是CRC的最高组别。

前后桥、刹车、轮毂、避震器都进行了升级改装，为保护车手的安全，赛车内还安装了防滚架，座椅为五点式座椅，这一套座椅能够将赛车手牢牢地固定在座椅上。
赛车手要统一穿着赛服，包括防火亵服、防火棉裤、袜子、手套、鞋，这一套安全装备造价在3.5-4万元公民币，在车内着火的情形下，可以供应15秒的逃生韶光。

众所周知，赛车运动是一项烧钱的运动。
究竟有多烧钱？据斯巴鲁中国魔力拉力车队总监陈毅平先容，一辆SUBARU XV CRC CAR本钱在400-450万元公民币旁边，赛车的燃料用的是入口的赛油，价格在80元公民币/升，赛车在分外赛段每行驶100公里要花费100升赛油。
赛车利用的轮胎是赛车专用轮胎，4800公民币/条，一套轮胎在两万元旁边，一场比赛下来须要改换四套轮胎。

拉力赛分为分外赛段和行驶路段，分外赛段为计时赛段，行驶路段在规定韶光内跑完，早到晚到都要罚时，终极比赛成绩由几个比赛赛段用时和罚时相加。

CRC浙江龙游站由超级短道及道路赛段共13个赛段组成，赛段路脸庞杂多样，包括柏油、水泥、砂石等路面，还有穿越竹林及大幅高下坡等路况，极具寻衅和难度。

19日下午，超级短道赛SS1定时开赛，SS1赛段全长1.82公里，采取双车同时发车办法，有漂移过弯以及飞跳，极具不雅观赏性。
实在，超级短道赛更多是一种不雅观赏性子的比赛，由于SS1间隔短、韶光短，以是对总成绩的影响不大。

第一天SS1赛段比赛结束，斯巴鲁中国魔力拉力车队5号车手林德伟排名全场第三，中国车手第一；3号车手范高翔排名全场第五，中国车手第三。

20日进行的是SS2-SS7赛段的比赛，斯巴鲁中国魔力拉力车队排名第一。
5号车手林德伟排名全场第二，中国车手第一；3号车手范高翔排名全场第三，中国车手第二。

21日，CRC浙江龙游站13个赛段全部结束，由于此前三站取得的领先上风以及本站的不俗表现，斯巴鲁中国拉力车队提前夺得2018CRC年度车队总冠军，3号车手范高翔提前夺得年度车手总冠军。