2月15日，正在圣迭戈基地进行掩护的导弹驱逐舰DDG-59“拉塞尔”号和DDG-88“普雷贝尔”号 图片来源：USNI News
文章中称，在中国舰队今年数量“超过了355艘”确当下，美国水面舰艇仍有累计约4200天的等待维修积压量，相称于“一年减少约10艘舰艇”。美海军高等维修官员周二表示，更加繁芜的兵舰当代化改造以及对更多合格船厂工人的需求，导致海军水面舰艇维修事情持续积压。
美国海军舰队司令部掩护主任比尔·格林少将称，到2022财年结束时，NAVSEA估量只能按原操持完成掩护任务的36%，明显低于去年的44%。格林在ASNE研讨会上称，“就定时完成维修交付这一方面，我们正在朝着缺点的方向提高”，格林表示，美国海军“目前有41艘水面舰艇可供给用，另有大约100多艘正在维修或掩护”。
美国海军在这一领域已经花费了十多年来努力追赶水面舰艇掩护的节奏，而在阿富汗和伊拉克战役最激烈的多年间它们被忽略了。而另一个延期维修的紧张缘故原由还有操持外事情的维修耽误造成的影响，例如“多年未开启的水箱发生的锈蚀”。格林称，如今大部分的维修耽误是由于“在老旧舰体上安装当代化系统”所致，作战系统的事情还包括安装繁芜的电气设备和信息技能组件，这可能会导致在有限的作业韶光内难以兼顾其他本应优先的掩护项目，但格林表示将“在这个领域连续努力”。格林还举例称，为了测试（新安装的）作战系统模块，舰艇的电气、动力系统的紧张掩护事情须要提前完成以为前者供应测试条件，这一定程度上恶化了舰船按操持交付的情形。
格林称，对美国海军来说，通过舰艇的当代化，保持对竞争对手的上风绝对至关主要，但在为舰艇配备最新、最强大的能力，与让船厂和个人团队有充足韶光完成事情之间一贯存在着抵牾。让舰船按时修睦出港变得更繁芜的是，公共和私有造船厂都面临着缺少合格船厂工人的情形，四个紧张卖力潜艇、航空母舰的海军造船厂正在经历“创记录的减员”，目前面临1000名规模的工人缺口，另一些私人造船厂也在努力试图招聘和留住人才。只管美国海军方面采纳了一定的方法来更有效地对掩护的韶光进行方案，但拖延仍旧存在。
另一方面，退役操持的变革也是一大影响成分，美国国会驳回并修正了海军方面最近退役一批巡洋舰和滨海战斗舰的操持，格林表示，舰艇退役操持的不愿定性是美国海军在掩护方案上的一大难题，当有舰艇列入退役名单时，未来的掩护和升级资金就会重新方案。
在文章末了，贾斯汀·格雷表示，“水兵们无法利用那些处于积压待修的作战装备，以是我们必须要（修睦）交付这些资产，本日只想表达的一件事便是紧迫感”。
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