6月24日，西昌市某物流公司运输风电叶片，路子西昌市礼州时，由于弯道过大，叶片长度长达71米，叶尖将马尔某某屋檐部一块瓦片挑落摔碎后，马尔某某及其妻子，向车队索要1万元，不赔就不能走。终极，车队赔偿了1万元。
只管以上遭遇只是个案，敲诈职员也得到运用惩办，但由于近年来，风电行业的发达发展，风电装机的不断攀升，须要越来越多的运输车辆将这些体型弘大的一个个部件，从生产制造它的“繁华之地”运输到“崇山峻岭之巅”，这种风电运输过程的“车在囧途”也正以不同的形式在各地上演。
不说路途的是非，单单是这么个弘大的东西上路运输，本身便是一个极为磨练的过程。不是对驾驶技能的磨练，而且随时可能随时遭遇意想不到的“困难”，
首先这“金贵”东西由于体型巨大，受力面积也弘大，运输过程中的减速、转弯等都能造成“滑落”的意外。
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50米长叶片滑落挡路
2020年1月9日在广西宾阳武陵路口拐弯处，某大件运输公司一辆叶片运输车在运输一扇50米风电叶途中，扇叶滑落，值得光彩的是，只是挡住了全体路口，造成途经的车辆全部从武陵镇里履行绕行，没有其它重大丢失。
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叶片与出租车亲密打仗
2019年10月10日上午10时旁边，在疏港路228路段大桥下，一辆大货车车上正载着一个长几十米的风力发电叶片，在运输途中发生滑落与一辆行驶中的出租车发生了一起交通事件，出租车已严重变形，所幸出租车驾驶员无大碍。
想比”滑落”造成的意外，运输车辆在高速行驶中更为胆怯，不亚于装载着一把正在冲刺的“利剑”，“洞穿”每个与之有“亲密打仗”车辆
在某高速公路路段，一台中通的快递车追尾一台装载风电叶片的大件运输车。风电叶片直接将快递的箱货车辆，从车头插入从车尾部穿出，事件造成中通快递车车辆受损严重，高速交通一度瘫痪。
更为惊险的是，乃至有一个40米风电页面穿入大巴车，当时车上还坐着10多名搭客。
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惊险！
叶片贯穿大巴车
2019年8月18日上午，一片长度四十米风力发电机叶片在运输过程中，扎进了一辆从四川西昌到盐源的客运大巴车的前挡风玻璃里，当时车上大概有十多名搭客。所幸，除了前排搭客受了一点点轻伤之外，车上的其他搭客都只是受到了惊吓。
当然这是在公路上行驶，遭遇的“情形”还相对大略，但是一旦遭遇到波折山路、隧道、盘山公路等路段遭遇的“意外”可能更为繁芜。
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叶片与道路高架刮碰
2017年6月24日，某物流做事商首次6车编从锡林郭勒往山西都项目运输叶片，凌晨3点30分旁边，行驶到山西省大翅膀留庄乡蔡庄村落一处限高架（限高架明显标识限高4.7米，叶片最高点4.85米）时，首车司机杨某未停车确承认否安全通畅，违章冒险作业，导致车上叶片与限高架发生刮碰，造成一支叶片脊部受损。
要知道这个大东西，可格外“金贵”险些每个叶片代价都在百万以上，如果运输过程中不规范操作事事小心，造成的“意外”更为恐怖。
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叶片碰电线导致动怒
2017年8月23日12时00分，某运输公司承运的风电项目，叶片倒运车在向前右转弯时叶片尾部向左侧摆动。指挥职员未及时创造叶尖已侵入高压电线的安全间隔，并给出停车指令。随后高压电线瞬时放电，放电造成倒运车34条轮胎的17条轮胎陆续爆裂，电击产生高温导致叶尖防护套动怒，叶尖向前2米范围内叶片表面燃烧动怒。
事件造成叶片叶尖部位烧毁，倒运车17条轮胎爆炸，电网脱网14秒，幸好事故现场无职员伤亡。
此外，在波折山路上运输，更加磨练运输职员的技能，一欠妥心便是车毁人亡的悲剧。
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叶片运输车辆侧翻
2017年9月23日13:40，某物流倒运车在车辆行驶至场内道路机位附近一处下坡路段时，倒运车后轮压上道路右侧软基路面（排水沟），由于叶片倒运车下坡速率较快，工装操作职员创造叶片可能碰触树枝时未哀求驾驶员停车，仅向右旋转工装躲避树枝，当创造车辆右倾时才呼叫驾驶员紧急制动，重心瞬间向车体右前方倾斜，造成车板牵引销与主车鞍座分离，倒运车整体向右侧翻，车辆和叶片靠在右侧山体上。
也幸亏车辆侧翻到山体这侧，没有造成职员上网和重大丢失，但也不是每个都这幸运。
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收费站“门槛”挡道
当然，运输的困难也不但来源于道路运输过程中，运输本身之外，遭遇的“困难”更加千奇百怪。比如由于车辆的载货“巨大”收费站不足宽无法通畅。
日前，在湖南高速路段与长韶娄桥头河出口相距不敷百公里的G5513长张高速泉交河收费站，一辆运输风电大件设备，由于叶片宽度已超过收费站的车道宽度，无法顺利驶出高速，当地高速公司，急运输企业之所急，无附加条件地疏通障碍，历经4个小时，顺利地拆除了四个光栅设备、两个防撞柱，该车终于顺利驶出了高速。
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车辆中途故障遭“天价”打单
当然同样也不是每个运输车辆都这么幸运，就犹如不是每个部门的事情职员都能“全心全意为公民做事”一样。
2020年4月16日，湖南某大件运输公司，按有关法规办理了《超限运输车辆行驶公路通畅证》，按照运输方案中的规定线路行驶，由北京起运，途经湖南长韶娄高速桥头河收费站时，因该收费站宽度不足，不能正常驶出。申请当地交警帮忙未果，交警部门不同意拆除护栏举动步伐，致8台大件运输车滞留高速做事区5天。
当然对付有些部门事情职员，你哀求人家“全心全意为公民做事”的确是苛责人家了，更为“可恨”的是某些部门事情职员仗动手中“有权”，为所欲为。
2019年11月18日下午5点，车主驾驶的风电主机大件运输车辆在经由衡阳市境内雨母山做事区时，由于路面凸凹不平，造成大件运输车大梁缝隙不能连续行使。衡阳高速公路施救部门逼迫安排的无资质的吊车企业参与，吊车老板威吓运输车辆司机签订下200000元“天价”收费协议，且车辆在车主单位修理员打消故障后，并未参与接济的情形下，仍狮子大开口，仍欲收费59000元。
后在舆论发酵过程下，湖南省高速公路集团对涉事职员进行处理，但运输车辆已经被困湖南衡阳高速7天之久。
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风电运输遭“灰色”司法
如果上述情形，某些司法单位还是扮演者“为虎作伥”的角色，下面这例就更令人瞠目结舌了。
6月7日晚上，两辆风电挂车从南昌东高速收费站出发，前往贵溪耳口54MW风电项目施工现场。在运输过程中遭遇“灰色”司法——因未办理超限运输容许，运输车被鹰潭市交通局白露治超站拦下后，治超站五中队中队长桂伟带着1名协管、1名协警，不仅越俎代庖“替”交警司法，而且上演了“讨价还价式司法”闹剧。罚款从每车5000元降至4000元，然后变成了3000元。让这个代价5个多亿的省重点项目，在5000元罚款面前愣是搁了浅。
只管这些遭遇只是个案，但由于近年来，风电开拓从三北荒原转战西南山地，风电场每每培植的山地丘陵之上，山区公路蜿蜒波折，大件运输车行驶困难，多处路段须要断道，而且挂车由于超长的车身，每次转弯都是一场惊醒动魄的磨练。
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路遇山崩 车毁人亡2019年7月18日，在南非风电项目培植过程中，一辆运输风电机组塔架的运输车时在路子西开普省Citrusdal附近山区时，遭遇山崩，车毁人亡。
如今，风机大兆瓦的趋势愈发显现，部件也愈发弘大，以叶片为例，长度也由以往的30—50米，上升至目前的70—90米，这些无疑都使运输难度成倍的增加。
此外，由于风电运输每每是跨省运输，涉及的省份多、路线长、路况繁芜，运输企业难以全面节制通畅路线情形，加上各省（区、市）对办理超限运输容许的申请材料哀求不一、提交的申请每每由于一小段路线无法通畅而无法得到容许，重新申请既耗时又费力。运输企业无可奈何无所适从，可迫切等待设备的工地，只能停息。只管交通运输部门也在通过规范制度，搭建跨省大件运输并联容许系统等有效方法，但是每每这些方法到了实行段也变了味道。
末了，风电大部件吨位高，体历年夜，运输过程非常困难，希望运输单位一定要谨慎行事，做好大部件的固定事情，运输过程中戒备于未然， 同时，也建议政府职能部门在提升跨省大件运输并联容许审批做事模式，提高司法水平，为企业供应便利做事，帮忙风电运输车组安全通过，而不是设置“路碍”。 让这些本就“坎坷”风电运输车辆们，将所有身心都投入到车辆运输本身，更好的做事国家项目培植。
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