孙振余制作的“金属之花”。朱玲巧供图
“花瓣的形状、花叶的纹理，都须要通过一锤一锤地敲打来塑造。如果敲打的次数太少，花瓣的形状就不足好看。敲打过多，花瓣则随意马虎变形。节制敲打的力度和次数，是制作花朵的关键。”近日，孙振余受访时说。
制作“金属之花”的过程是呆板且漫长的——一朵花瓣要经由几百次捶打，一支金属花则须要花费几个小时。这与汽车钣金维修有着异曲同工之妙，磨练维修职员的手上功夫。一锤子敲歪了，就可能半途而废。
孙振余出生于1997年。2015年，他考入一所职业技能学校的汽车检测与维修技能专业，从单个钣金零件开始修起，到焊接组装成整车，技艺快速发展。“车身维修须要维修职员具备丰富的履历和耐心，以及敏锐的不雅观察力，在敲打的过程中一眼望去，就能找到不平整的地方。”孙振余说。
在长期实践中，孙振余深知每一次挥舞铁锤敲打钢板的呆板，于是他费尽心机让这个过程变得有趣——用铜板和铝板敲打出花朵。孙振余通过仔细不雅观察身边的花花草草，将钣金技能与当代审美相结合，创造出富有美感的“金属之花”。
今年1月，台州技师学院捐赠的钣金手事情品《梅》《兰》《竹》《菊》被天下技能博物馆收藏。这些作品便由孙振余辅导学生设计并制作完成。他带领学生以铜片、铝片为原材料，经由剪、敲、造型等工序，让“金属之花”绽放在世界舞台。
与此同时，孙振余还把“金属之花”的制作过程结合到传授教化实践中，逐渐形成一套独特的演习模式，让车身修复变得更有意见意义性。
截至目前，他通过新型学徒(订单)模式培养高等工以上职业等级人数达到50余人。孙振余表示，自己希望学生们在学习车身修复技能的同时也能体会到钣金艺术的魅力，培养出更多具备创新精神的车身修复人才。(完)
