根据《见地》，广州将以汽车家当“三横、三纵、三核”为发展重点，补短板、拉长板、锻新板，全力打造具有国际竞争力的“智车之城”。到2027年，全市汽车家当转型升级初见成效，力争汽车产量超320万辆，规模以上汽车制造业产值超6700亿元，新能源汽车产量超150万辆，L2（含）以上级别自动驾驶汽车新车占比超过80%。
个中，“三横”指EV（电动汽车）、RV（自动驾驶汽车）、HV（燃料电池汽车）；“三纵”指乘用车、商用车、公用车（公用领域用车）；“三核”指核心技能、核心部件、核心平台。
发展目标：基本形成天下级汽车家当集群
详细来说，《见地》从四个方面提出了广州汽车家当到2027年的发展目标。
家当集群方面，全市实现汽车产量超320万辆，规模以上汽车制造业产值超6700亿元，基本形成以乘用车为主，商用车、专用车协同发展，燃油、稠浊动力与新能源技能并行提升的天下级汽车家当集群。
新能源汽车方面，全市实现新能源汽车产量超150万辆，造就1-2家新能源汽车年产量超50万辆的汽车企业。纯电动汽车根本举动步伐日益完善，燃料电池汽车实现初步商业化运用。
智能网联汽车方面，L2（含）以上级别自动驾驶汽车新车占比超过80%，L3（含）以上级别新车占比超过20%，自动驾驶商业化运营投放车辆达10000台，全市全域开放自动驾驶商业化运营。
汽车零部件家当方面，初步形成较完备的汽车电子家当供应体系，全市整车与零部件产值比达1:0.5，配套能力涵盖内燃动力、稠浊动力、新能源和智能网联汽车家当链条体系。
紧张任务：推动整车向新能源化、智能化转型
事实上，近年来广州为打造万亿“智车之城”，已形成由10家整车制造企业、1200多家汽车零部件和贸易企业构成的较大规模汽车家当生态。2023年产值6407亿元，占规上工业总产值26.9%，产量318万辆，已连续五年居海内城市第一位。个中，新能源车产量65万辆，同比增长108%，占比提升到20.4%。作为目前全国唯一一个L4级智能网联汽车挂正式号牌开展商业化示范运营的城市，广州的智能网联汽车已走在全国前列。
环绕发展目标和已有家当根本，这次《见地》提出了8项紧张任务。个中，加快智能电动转型，多赛道并行发展就位列首项紧张任务。
为大力发展智能网联新能源汽车，广州将推动整车向新能源化、智能化转型，支持新能源（含混合动力）新车型加速量产。对付新上市的新能源（含混合动力）乘用车、商用车量产车型，按不同品类给予每个车型不超过5000万元褒奖，每个企业每年不超过1亿元。对以上新车型首个完整年度销量超3万辆的，每个车型分档次给予不超过1亿元推广褒奖，每个企业每年上限1亿元。
广州还将加快推进自动驾驶商业化运营，完善高档级自动驾驶的验证、示范、准入、运营环境，分阶段、分领域、分等级推动智能网联汽车在共享出行、清洁环卫、聪慧物流等场景落地，开展自动驾驶商业化跨区域运营，逐步推进全市全域开放。
在详细支持上，对开展自动驾驶道路测试、示范运营车辆的封闭园地测试用度和车型认定检测用度给予30%的补助，最高不超过20万元/台。探索L3级及以上自动驾驶乘用车、商用车规模化生产，对符合工业和信息化部L3自动驾驶及以上级别的车型，按照每个车型1000万元给予整车企业褒奖，每个企业每年不超过3000万元。对付自主开拓自动驾驶根本车型，L4及以上级别自动驾驶车辆销量达到1000辆以上的，按照每个车型给予整车企业不超过3000万元褒奖。鼓励自动驾驶零部件集中采购，按不超过集采金额的5%给予集采方褒奖，每个企业每年不超过1000万元。
此外，广州还将加快造就氢燃料电池汽车家当，大力支持氢燃料电池系统及核心部件技能攻关、氢燃料车型研发和家当化；加快造就催化剂、电解水制氢设备生产能力，推进加氢根本举动步伐培植；培植氢燃料电池汽车商业运营示范区，在南沙港、白云机场等重大物流枢纽、建筑工地、冷链运输、公共出行等重点场景开展商用车示范运用，积极谋划布局乘用车领域的示范推广。支持氢燃料电池汽车运用示范，对符合条件的氢燃料电池汽车按照广东省奖补政策予以购置补贴和车辆运营补贴。
跨界领悟：探索推进翱翔汽车量产及商业化运用
值得把稳的是，《见地》还提出了深化跨界领悟，“汽车+”率先示范的任务。
一方面，加强汽车与能源互联，推动广州超充之都培植，对培植新能源车辆充换电站，按规定给予电力扩容、培植补贴等方面支持。探索完善电网、运营商与用户互助共赢机制，鼓励企业开展光储充一体站等领悟新技能的示范运用。探索“电力充储放一张网”培植、新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创新。
另一方面，深化汽车与聪慧交通互融，推动5G等通信网络在汽车领域的运用，构建低延时、广覆盖、安全可靠的车用无线通信网络。以公交、出租车、共享出行为切入点，推动新一代车用无线通信网络（5G-V2X）示范运用和商业化运用，构建支撑“车—路—云—网”一体的智能网联汽车通信环境。推动深化聪慧城市根本举动步伐与智能网联汽车协同发展试点成效，市财政每年安排不超5000万元，支持示范运用处景培植和商业化运用。
今年7月，广州举办低空经济发展大会，提出打造环球领先“天空之城”。以汽车为代表的前辈制造业根本，正是助力广州低空经济“腾飞”的“最强引擎”。这次《见地》也提出开展翱翔汽车技能路线、法规标准、产品监管等研究，探索推进翱翔汽车量产及商业化运用。勾引数字孪生、人工智能等元宇宙技能与汽车家当领悟。支持共享出行试点，助推汽车整车企业向移动出行做事商转型，打造未来社会公众年夜众出行体系。对新上市翱翔汽车，在车型褒奖的根本上，再给予每个车型1000万元一次性褒奖。
“跨界领悟”也要优化空间布局。在布局上，《见地》提出，构建“432”家当发展格局，即大力培植番禺、花都、黄埔、南沙4个智能网联新能源汽车自主品牌创新基地和增城、白云、从化3个零部件家当园，推动广清、广梅家当园积极对接粤港澳大湾区汽车整车和核心零部件企业，加强与肇庆、湛江开展汽车零部件家当互助。
同时，支持汽车家当园区扩能增效，完善研发设计、生产制造、汽车发卖、汽车金融等家当链功能，带动高下游企业集聚发展。重点打造智能座舱、域掌握器、智能底盘、智能传感器等汽车电子领域特色家当园，市财政对每个特色标杆工业园给予不超过5000万元的资金支持。
在推动粤港澳大湾区协同发展上，广州将争取广深佛莞惠等湾区城市强化自动驾驶道路测试互认、根本举动步伐共建等计策互助，打造全国领先的智能网联汽车生态圈。
褒奖补助：支持汽车软件开拓、加快企业数字化转型
除前文所述外，《见地》还对汽车家当发展的全链条、各环节都加大了支持力度。
如，对智能网联新能源汽车领域新认定的国家级、省级制造业创新中央，分别给予3000万元、1000万元的一次性补助。
支持首版次车用软件产品研发，对符合条件的干系项目给予最高不超过300万元褒奖；对付车用操作系统、智能座舱系统、自动驾驶软件等核心软件，给予最高不超过1000万元褒奖。
支持整车与零部件企业履行数字化、智能化、网络化、绿色化改造，加快企业在研发设计、生产制造、仓储物流、经营管理、售后做事等环节运用数字化手段，实现数字化转型。对符合条件的根本软件、工业软件采购及软硬件定制开拓项目，最高按照项目投入总额的30%给予补助，补助金额不超过1亿元。
开展废旧动力电池梯次利用及再生利用家当试点示范，每个试点示范项目按照项目固定资产投资额给予不超过30%的褒奖，单个企业最高不超过1000万元；同时给予试点示范项目5年贷款贴息补助，单个企业每年最高不超过1000万元。
鼓励整车企业根据不同地域喜好加快开拓出口车型，对付取得国外产品准入资质的车型，给予每个车型1000万元一次性褒奖，每个企业每年不超过3000万元。
打造特色汽车文化，对付年发卖额在10000万元以上的汽车改装企业，市财政按不超过其改装汽车发卖额年度增量的5%给予褒奖，单个企业每年最高不超过1000万元。
文/广州日报新花城：徐雯雯广州日报新花城编辑：廖黎明
