有位宝马3系车主说，宝马的发电机坏是不是只能换？借着这个问题，我们一起来聊下下宝马发动机干系的问题。
发电机事情事理
大略地说，便是转子在定子中旋转，对磁力线进行切割，从而产生感应电势，再通过滑环和碳刷把电传入整流器，使互换电变直流电，同时在电压调节器的浸染下调节输出电压。其余，宝马的发电机还须要接管发电机电脑的掌握，在接管到DME的串行数据后才能发电。
以是，宝马发动机不发电的缘故原由紧张有：
1、发电机内部故障：比如碳刷、滑环、整流器、电压调节器破坏。
2、发电机机器性卡住、或皮带破坏。
3、线束问题：比如发电机干系电路涌现短路、断路的情形，或者DME与发电机之间的旗子暗记传输受阻。
宝马发电机坏了是修还是换？
对付宝马的发电机，常见出问题的部位是碳刷、滑环和调节器，理论上肯定是可以维修的。但是有几个缘故原由导致现在大多数都是改换：
1、这些零部件不好买到，碳刷、滑环还好些，调节器基本买不到，或者买到品质差的，造成短韶光返修得不偿失落。
2、维修后的东西是没质保的，如果涌现返修，还得费钱。
3、现而今，人工费是越来越贵了，我们车子维修很多时候涌现工时费比零配件贵的情形。
4、以上几点也就造成了，维修发电机与改换发电机比较，并没有多少性价比。
宝马发电机坏了会有啥症状？
发电机破坏最直接最严重的征象便是行驶中溘然熄火了。不过熄火之前，一样平常仪表、显示屏都会有提示的哈，如下图所示：
以是，开车也要重视仪表状态，一旦行驶中涌现上述图片的提示，我们一定要尽快找个安全的地方停车，然后打接济电话，由于不充电的情形下，车子连续行驶便是花费蓄电池的电，虽说满蓄电池的电能让车子行驶20-30分钟，但谁知道当时蓄电池有多少电量呢，对吧？你强行行驶，开着开着就会涌现各种报警灯，然后方向助力没了，末了所有电子系统失落效，你就会溘然停在马路中间了，这是很危险的事情。
上面说的是发电机破坏导致发电量变小后涌现的征象，发电机破坏也可能导致发电量变大，比如调节器破坏，就可能导致发电机输出电压过高，从而触发发电机的过载保护，这就会造成正常行驶时溘然全车断电，然后又立时规复或者各种故障灯全部点亮，这种情形要立时靠边停产，等待接济了。
如果要换，不用原厂，用啥牌子？
既然现在大家都是用换的，那有没有经济实惠的呢？当然有，便是找宝马原厂的OEM品牌，宝马发电机紧张由法雷奥和博世品牌代工，以是找着两个牌子就好。
其余，博世的起动机和发电机奇迹部被海内郑州煤矿机器集团株式会社收购后，更名为索恩格汽车德国有限公司(简称索恩格汽车或SEG)，以是大家网上搜索“索恩格”或“SEG”发电机也行。
