车型：路虎L538 evoque，配置GTDI2.0L发动机。
行驶里程：30785km。
故障征象：此车为其余一家修理厂维修的事件车，修睦后空调压缩机不事情。
故障诊断：据修理厂的人先容，此车是大事件车，压缩机撞坏了。改换新的压缩机，加好制冷剂后，用诊断仪做压缩机磨合，压缩机才事情。该做的匹配也都做了。检测空调系统数据流，外部环境温度为-39℃，而仪表显示的温度正常，加热左侧后视镜上的外部环境温度传感器，仪表上的温度也上升。修理厂职员无任何维修思路，于是转入我厂维修。
接车后启动空调，如修理厂职员所说，空调压缩机不事情。于是接上路虎专用诊断仪SDD对车辆进行检测，空调掌握模块有故障码：B1088-4A HVAC 30785km LIN总线B。
读取空调掌握模块的数据流，车内温度、蒸发器温度、空调压力等都正常，只有外部环境温度传感器为-39℃是不正常的，更加离谱的是外部环境温度传感器还有一个-128℃的数值（如图1所示）。
图1 数据流
难道是诊断仪SDD有问题，输出了缺点的信息？利用诊断仪WT丈量的数值与用诊断仪X431测的数值一样，也是-39℃。
如果外界环境温度低于5℃，那么压缩机将停滞事情。于是先从外界环境温度传感器入手。这个车就一个外界环境温度传感器，在左侧后视镜的下面（如图2所示）。根据履历，外界环境温度传感器把温度旗子暗记通报给仪表，仪表再把温度旗子暗记通报给空调掌握模块。考试测验给左侧后视镜上的外界环境温度传感器加热，仪表上显示的温度有所上升，但空调数据流中外界环境温度还是-39℃，没有任何变革。
图2 外界环境温度传感器位置
如果外界环境温度传感器断路，会涌现-39℃的数据。疑惑空调掌握模块有单独的外界环境温度传感器为它供应旗子暗记，仔细阅读空调掌握模块的电路图（如图3所示），创造空调掌握模块的外界环境温度来自数据总线，没有单独的外界环境温度传感器。
图3 空调掌握模块旗子暗记电路
拆下空调掌握模块，检讨实际线路与电路图是否相对应，确认电路图完备精确。无意间打开点火开关，创造仪表温度不显示了。奇怪，外界环境温度旗子暗记是通报给仪表，然后再由仪表通报到空调掌握模块的，为什么拆下过空调掌握模块，仪表温度不显示了呢？
剖析了一下，觉得以前的履历可能禁绝确。于是又查阅了发动机掌握模块的电路图（如图4所示），根据电路图创造，外界环境温度传感器把温度电压旗子暗记通报到发动机掌握模块，发动机掌握模块根据电压打算出外部环境温度，把旗子暗记通过数据线通报给空调掌握模块，空调掌握模块再把旗子暗记通过数据总线通报给仪表。
图4 发动机掌握模块电路
为了确认这回判断是否精确，读取发动机掌握模块数据流（如图5所示），果真有外部环境温度传感器的数据，并且温度和仪表显示的温度是相同的，从而得知断开空调掌握模块为什么仪表不显示温度了。
图5 数据流
问题来了，为什么所有的诊断仪显示的外界环境温度为-39℃，仪表却是正常的实际温度，是不是检测出来的是缺点信息。于是讯问同行-39℃这个数值是否正常。由于极光是款新车，同行打仗得少，也不清楚，维修陷入僵局。
整理思路，空调掌握模块收到的外界环境温度旗子暗记和发出的旗子暗记是精确的，不会对压缩机事情造成影响，以是事情的重点转向办理LIN 总线B这个故障码。根据电路图，LIN总线B掌握雨量（挡风玻璃雾气）传感器、空气分配风门电机总成、空气温度风门电机总成（如图6所示）。
图6 LIN总线B电路
在空调掌握面板上操纵各个开关，出风方向与出风温度都可以正常调节，解释LIN 总线B掌握风门电机没有问题。拔下雨量传感器的插头，也能检测出雨量传感器的故障码，解释线路一定没问题。为什么报LIN总线B的故障呢？
校阅阅兵LIN总线B这个故障码的解释，此故障码阐明为系统内部故障安装了禁绝确的元件。由于此车是个事件车，改换过元件。对所有的风门电机（步进电机）进行初始化。做完初始化后LIN总线B的故障码可以打消了，但空调压缩机依旧不事情。
考试测验重置空调压缩机，成功后空调压缩机依旧不事情。发动机怠速运转，对空调压缩机进行磨合，磨合过程中空调压缩机正常事情。磨合完成后，空调压缩机也正常事情了。空调压缩机正常运转后，检测空调掌握模块中的外界环境温度还是-39℃，从而得知这是个缺点的数据，对空调压缩机掌握无任何意义。
故障打消：打消故障码，匹配空调压缩机。
故障总结：数据流中涌现了影响空调压缩机事情的外部环境温度缺点数据，实在此温度并不影响其事情。看似不影响空调压缩机事情的LIN总线B的故障码却影响了空调压缩机。虽然风门电机总成没有匹配，但是各功能都正常事情。往后维修要积累履历，诊断仪中的数据不要过分信赖。
