作为滁州市开放发展“一号工程”，也是长三角交通一体化的标志性工程，还是全国首条跨省城际铁路，滁宁城际铁路(滁州段)6月18日即将开启市民试乘体验，7月1日进入初期运营阶段。
好不胫而走。对付长三角尤其是滁宁两地来说，这条城际铁路对付完善区域综合交通网络，大力推动南京江北新区、滁州市区以及沿线城镇协同发展，以及更高质量推进长三角一体化，都具有非同平凡的意义。
6月12日，走进滁宁城际铁路部分车站，亲自体验“跑图”列车，探访列车之“家”相官车辆段，与工程师、乘务职员、技能工人等深入互换，以一线劳动者的视角和措辞，存心用情绪受高质量发展的滁州“加速度”。
车站：独具匠心的文化设计
早上8点半，从“琅琊山站”3号入口进站。
“所有17座站里，我们这个站是最有特色的主题车站。”值班站长孙雨行是个“00后”，谈起“琅琊山站”，绝不掩饰笼罩满心的自满：“4个出入口，发掘滁州独占的历史文化资源，提取皖东名胜醉翁亭形象，连接历史与当代，创造亭城特有地域风格的轨道交通出入口。”
据先容，由于紧邻龙蟠河公园，“琅琊山站”在室内设计上，从龙蟠河公园生态属性出发，以生态、水、植物等为文化要素，特殊从水元素中提炼曲线型设计元素，利用到方案中并结合代表水颜色的蓝色，以当代艺术化的设计手腕进行空间设计。
不仅仅是“琅琊山站”，其他各个车站的设计也是别出心裁、独具匠心，如：“滁州政务中央站”提取市政府建筑外不雅观元素，将屋顶形式简化利用到方案中；“花博园站”以滁州花博园繁花盛开的美景为设计意向，整体建筑犹如一朵盛放的鲜花，欢迎八方乘客；“十二里半站”建筑以锐利、旋转的形状线条，来表现铁路列车的速率与力量……
在多个车站创造，安检、通道、购票、卫生等根本举动步伐均已安装到位，每天都由专人调试、保养和检修。车站还细化完善各种应急预案，切实提升现场应急处置能力，确保及时有效处理各种突发问题，为车辆平稳运行、搭客安全乘车供应可靠保障。
列车：“两性三化”的明显特点
一辆列车缓缓进站，彷佛一只橘赤色的“火凤凰”在翩翩起舞。
理解到，滁宁城际铁路列车在外不雅观设计方面，以滁州凤画为灵感。橘赤色色带从车头上扬至全体车身，车灯犹如凤眼，展现列车灵动的活力。舞动的橘赤色飘带与金色飘带俨然凤凰羽翼，熠熠生辉。设计师的理念，在于让滁州传统文化更加灵动化、立体化和当代化。
车厢宽阔，通透通亮。车辆启动，乘坐舒适。经赞许进入驾驶室，创造中控台智能化操作、仪表盘当代感十足，列车司机视野开阔、操控规范娴熟。“10、20、30……120。”伴随着时速码表一直地跳动，车辆越来越快，沿途风景一直地倒退变换。
据事情职员先容，列车具有“两性三化”的明显特点。除了很高的安全性、舒适性外，还有纵横排座椅、分外人群固定位、USB接口及手机无线充、低温等离子空气净化妆置等“人性化”，智能检测、智能运维、智能照明和多屏领悟、多主机领悟等“智能化”，以及铝合金整体成型、车身强度大和重量轻“轻量化”等明显特点。
在内饰设计方面，列车客室将金丝楠木的颜色融入座椅设计。屏风上，摘录有《滁州西涧》和《醉翁亭记》中的部分名句。全体客室，营造出“多方胜景、咫尺山林”的审美效果，彰显出“一城人文山水、千年诗话滁州”的文化魅力。
据理解，滁宁城际铁路西起京沪高铁滁州站，对接江苏省正在方案培植中的新南京北站，线路全长约55.35km，设站17座，个中地下站3座、高架站14座，均匀站间距3.43km，目前全程单趟用时约50分钟。
车辆段：井井有条的列车之“家”
事实上，在位于来安县境内的相官车辆段，才是滁宁城铁所有列车真正意义上的“始发站”，也是列车早出晚归的“家”。相官车辆段车辆工程师虞堂文见告：“这里紧张卖力列车车辆的运营、整备、检修等事情，是列车运营管理、停放洗濯、维修保养的场所。”
“搭客乘车韶光是早上6点半到晚上9点半。实在早上5点半，车辆就已经出库，前往各个站点待命；深夜10点半，末了一班列车入库，检修保养等事情才刚刚开始。”虞堂文见告：“80名列车司机，全部经由专业系统的列车专业知识、行车规章制度、驾驶技能培训等，再由专业部门精挑细选而出，个个都是业务精、能力强、守规矩的高本色司机。”
据虞堂文先容，相官车辆段尾端由东向西依次为5线10列位存车场、6线检讨库、16线16列位存车场，检讨库西侧有吹扫线1条、临修线1条、大略单纯三级修线1条、镟轮线1条。此外，一条1350米长的试车线，可知足80km/h试车哀求。洗车线采取通过式洗车办法，车辆洗濯后可直接入库。
广阔高大的检讨库内，3列列车并列排开。虞堂文带领几名年轻的技能工人，拆开车身部分零部件进行日常保养掩护。“车辆一级修周期两天，对转向架、车门、空调、受电弓等进行常规掩护；二级修周期分为半个月、一个月、三个月、六个月、一年，进行润滑油脂改换和增加、滤芯滤棉改换等作业，相称于‘大保养’；车辆针对不同部件掩护哀求，采纳不同掩护周期。”虞堂文说。
外不雅观上一栋平淡无奇的小楼，由于DCC调度室位于个中，使得这里成为车辆段的“中枢大脑”。列车进出、调车作业、工程车作业等，都由DCC调度员卖力调度。此外，DCC调度员还卖力审批和监管施工作业安全，监控车辆运行状况，创造非常及时处置，确保安全有效运营。他们默默无闻，肩负重任，精心组织，科学调度，担保列车准点运行，保障搭客安全出行。(全媒体包增光)
