首先，在解释汽车为什么一年不能超过4次保养之前，先和大家阐明一下汽车布局知识，由于汽车维修保养零件多数属于金属零件，金属零件易磨损，汽车零件还存在很多耦合件，因此汽车在日常利用过程中，零件与零件之间形成了相互磨合，相互合营。
而汽车的维修保养仅是尽可能的打消故障、打消潜在的安全隐患，及减少汽车的零件磨损，例如四轮定位、改换机油，变速箱油、换空气滤芯等等，这些常规保养会直接影响到汽车的利用锲合度，以是，汽车并非保养次数越多越好。
重点来了，由于汽车在日常保养过程中，须要对汽车零件进行拆卸，换机油、变速箱油、拆卸发动机、变速箱箱时会“毁坏”内部的密封性、耦合度，造成汽车零件与零件之间的合营度变差，保养次数多了，合营公差变大，汽车保养后会涌现各种毛病，如常常拆卸发动机盖，密封条受损，日常利用随意马虎渗机油。
这仅是冰山一角，如果维修工的技能水平不过关，把发动机零件拆卸下来后，末了剩下几个小“零件”无法装回去，会让你欲哭无泪。
那么，为什么汽车一年建议只保养4次足够了？维修工说，按照汽车的零件耐用性、设计事理出发，再参考汽车的易损件期限，如机油保质期、轮胎利用年限、行驶公里数、利用环境剖析，家用汽车一年保养4次足够了，均匀3个月旁边保养一次已经算是极限了。本色上，更多的车主一年只保养2-3次，或者说，这个保养次数更合理。
汽车保养次数并非越多越好，而是合理安排、理性保养。有些汽车保养完之后，会涌现百公里油耗增加几升的情形，有的汽车刚保养完，零件磨损加快了。实际上，便是由于汽车在保养期间，被毁坏了零件的耦合度造成的。
末了，你还敢让你的汽车频繁保养吗？
