不少宜宾车主都说是油价
毕竟油价的高低直接关系到车主用车的本钱
在刚刚过去的几个月
海内油价实现了“四连涨”
截至日前
2018年海内油价已经进行了约20次调度
个中12次都是上涨
频频上涨的油价让车主们直呼：
伤不起！
！
！
看着92号汽油也即将“破8”的状况
有宜宾市民就开始考虑
是否该当购买或者改换一辆
新能源汽车！
但由于对新能源汽车不理解，大多数市民也仅仅只是想想。如果在前几年，提及新能源汽车，或者电动汽车，大家印象中估计是老年代步车的样子容貌。
想象中的新能源汽车
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实际上的新能源汽车
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如今的新能源汽车，不论是5座轿车还是7座SUV，都做得非常俊秀，单从外不雅观上看不出和燃油车的差异，乃至比同价位的燃油车还显得高端、豪华。但毕竟传统燃油车经由百年累积，技能成熟，市民也更随意马虎接管，而对付新能源汽车，大家的认知有限。那么新能源汽车的利害究竟如何?
上风
绿牌上线，好处多多
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2018年5月31日，宜宾第一块新能源汽车专用号牌“川QF09222”上牌，标志着“川Q”新能源汽车号牌正式启用。从宜宾多家车商处理解到，自那往后，宜宾新能源汽车的销量就在逐步上升。
新能源汽车统一利用绿色号牌，位数由5位升为6位，对付想选到心仪数字号牌的车主而言，也更随意马虎。对付新能源汽车绿色号牌的好处，宜宾汽车行业内人士这样说：
1. 凡是绿牌车，目前可以享受购车免购置税的优惠
2. 绿牌车不限号、不限行，但目前在宜宾还表示不出来
3. 绿牌车在临时停车时享受优惠，这点今后或许会在宜宾有所表示
4. 绿牌车可行驶新能源汽车专用车道
5. 便是靓号多，相对随意马虎选到一些好的号牌
超强补贴力度
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目前在宜宾购买新能源汽车有哪些详细优惠呢？这是市民非常关心的一个问题。带着问题，本刊扮作购车人，前往了宜宾多家发卖新能源汽车的商家。
比亚迪汽车宜宾骏辉汽车发卖有限公司的发卖顾问向先容一些详细优惠，“拿我们比亚迪的几款新能源车型来说，纯电动的，国家补贴加上地方补贴，能有9万多元的补贴用度；混动的，也有3万多元的补贴用度，并且，免购置税、车船税。”
一样平常10万元的车，购置税都是1万元，如今购买新能源汽车的优惠力度可见一斑。
“还有顾客问买车补贴怎么拿，会不会很麻烦？实在，如今顾客购买我们的新能源汽车，我们都是直接给车主减去补贴后的价格，其他的手续我们来办，只要顾客供应一些相应的资料即可，都非常方便。”他说。
新能源汽车便是移动电站
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以比亚迪为例，其多款新能源汽车，续航里程在300公里至450公里旁边，从安全、动力、赞助装备、多功能各方面来说，都还不错。发卖顾问还先容说，混动车型“唐”，是一辆中大型SUV，2吨重的车，百公里加速只要 4.5秒，均匀百公里油耗才 2升。
“如今的新能源汽车，便是移动电站。这样不仅方便外出旅游、野炊，乃至在抢险救灾中，都能表示出很好的浸染。”发卖顾问说。
一辆充满电的新能源汽车
续航里程450公里
15小时野外火锅 + 200公里续航里程
1公里=5分钱？
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关于新能源汽车购车之后的用车本钱，多名业内人都提到，“如今的新能源汽车快速充电桩，半个小时就能充好一辆纯电动汽车80%的电量，利用家用电源充电，一辆续航能力450公里的纯电动汽车，大约要充电8个小时。即是白天城市里用车，晚上充电。”
纯电动汽车跑1公里究竟要花多少钱呢？
如果是快速充电桩充电，充电费是1.5元/度，按照续航450公里的新能源汽车来算，1公里的电费大约是2毛钱。
如果是家用电给新能源汽车充电，1公里的电费大约是5分钱多一些。和一样平常传统燃油车1公里七八毛油钱比较，确实是节约很多，关键还零排放、无污染。
劣势
买新能源车的三大顾虑
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要说新能源汽车各方面都如此精良，那为何不少人还是犹豫未定，迟迟不肯下手呢？讯问了多名准备购车的宜宾市民后，顾虑紧张集中在新能源汽车的三个问题上：
第一，是电池寿命、里程焦虑
第二，是整车质量安全
第三，是充电问题
“我一贯在考虑新能源汽车，还没下手，便是听到不少人在评论辩论，它的电池利用寿命和用度。朋友说，一辆新能源汽车电池要好几万元，一样平常利用几年就要改换。虽说新能源汽车的电费、保养费不多，但没准出个问题，现在的汽修厂估计还真修不来。”对新能源汽车不雅观望中市民陈师长西席说。
先有桩还是先有车？
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充电举动步伐关系着新能源车的推广运用，个中也不乏巨大的经济效益，看好宜宾充电举动步伐培植运营市场的也不仅只是宜行公司。
“萨默公司搞新能源充电举动步伐生产、培植、运营很多年了，我们很看好宜宾这个市场。”宜宾市萨默新能源有限公司副经理赵雨轩表示，他们有在宜宾布局新能源车充电网络的方案设想。但他同时也表示，新能源车充电举动步伐培植收回本钱的周期较长，前期至少要投入600万元，先行一步布局虽能抢占先机，但也要承担风险。
“像公务车、公交车、出租车都可以采购一定比例的新能源汽车。如江安县在2017年底就一次性投入了80辆纯电动社区巴士。车多了，充电桩培植运营自然会搞起来；反之，充电网络覆盖面越广，新能源车越会被更多人所接管，两者间是相互促进的。”赵雨轩说。
“先有车还是先有桩，这是业内论不休的问题。”赵雨轩认为，宜宾应向其他城市学习，由政府带头推动新能源车的推广运用。
对付宜宾市民来说
宜宾可以上绿色车牌
有多座“汽车城”在发卖各种车型
专业的充电桩生产厂商已经落户宜宾
汽车家当园的培植也风起云涌
公共充电举动步伐将完善
关于在宜宾购买和利用新能源汽车
靠谱与否的问题
周刊君大略的划了一下重点
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来源：周刊君
