何晓刚摄
竹叶山二手名车广场三楼，格利福700平方米的店里，展示的二手车以日系、德系车为主，车价7-20万元的居多。
为何选择落户武汉？格利福武汉卖力人表示，在开拓中国市场之前，曾花了半年韶光跑了全国紧张城市，北京上海广州等地因汽车“限牌”政策影响，没有考虑在内，其次，一线城市的二手车市场相对规范、成熟，比较之下，武汉交通便利、汽车交易生动，潜力最大。
何晓刚摄
市民最担心的是二手车交易“水太深”。“我们不收事件车、‘泡水车’、火烧车以及调了里程表的二手车。”她说，这也是我们的底线。对付“事件车”的界定，她说，紧张是破坏了车的骨架。
经由检测的二手车上详细地注明了车况，号称“不存在水分”。多年的充分竞争造诣了日本二手车诚信的市场。二手车的售后并不是“没娘的孩子”，根据不同的车型和车况，也有规定韶光和一定里程数内的保修。在现场，看到，评估员评估车辆不用仪器，都是凭借手和眼。“摸一摸引擎盖的边缘，有点粗糙，证明修理过，但处理得不风雅。”评估员说。“武汉人买二手车有个特点，便是喜好带着‘懂行的’的人来一起来看车。”他说，当然，经得起“磨练”的二手平台才能生存下去。
何晓刚摄
“如果在武汉‘试水’的模式可行，三年内将在武汉开出20家店，目标是全国开出500家店。”格利福武汉卖力人表示。
编辑：陈嫣然
