阳煤广瑞达 唐伟青 摄
本报 刘冬冬 通讯员 申薇
春节前夕，走进示范区晋中开拓区汇通家当园的企业车间、项目工地，看到了一派热火朝天的场景，车辆往来穿梭，工人加紧生产，丝毫没有过节的气氛。
“我们春节也就安歇两三天，订单太多忙不过来，今年的订单已经排到7月份了。”1月28日，见到了山西尚风抑风墙科技有限公司厂长张建彪。他头戴安全帽，身着事情服，正在车间里指挥工人们生产。
便是这个占地仅50亩的企业，是海内高铁声频障主力供货商，更是城市景不雅观声频障和电厂冷却塔透风式隔音墙的首创者和领军企业。大家耳熟能详的重点高铁项目京沪、京广、银西、宁启等，都利用它们生产的声频障产品，还为国家级重点工程港珠澳大桥制作风频障，企业生产的挡风抑尘墙更是走出国门，出口到俄罗斯、印尼、越南等地。2018年企业的生产规模达到7000多吨，个中声频障15万平方米，挡风墙10万平方米，产值达到9000多万元。此外，还积极推广城市道路交通、火电厂冷却塔、居民小区等噪音管理技能，去年先后完成了重庆地铁2号线的声频障、太原恒大名都小区的声频障项目。
“现在，厂里每天两班倒，加班加点生产300吨的越南挡风抑尘墙订单，2月尾前交货，目前已生产200多吨，正在全力赶工中。” 张建彪说。当离开时，又有2车生产声频障所需的岩棉料运达，张建彪立即指挥工人们卸货。“昨天运回来3车，本日运来2车，都是年后企业生产急需的质料。我们正月初三就要开工，别的企业都放假了，必须提前备好质料。”
在山西阳煤广瑞达机器制造有限公司，看到院子里停满了汽车，工人们正在车间里紧张作业，统统都按部就班。“我们公司紧张生产大型井下运输设备，2018年产值完成1.7亿元，产品紧张销往阳煤等大型国有煤矿。订单排得满满的，得加班加点赶任务。工人们大多是外地的，平常老加班，过年得让大家安歇安歇，尾月廿八放假，正月初七开工。”企业卖力人见告。
作为转型升级的龙头企业，吉利新能源汽车去年产值打破百亿元，达到137.44亿元，20万整车下线，向晋中公民交上了一份满意答卷。
春节前夕，来到吉利汽车晋中公司的总装车间，一排排机器手臂正井井有条地进行着零部件组装，一个个身着橙色工服的工人们正在对汽车进行检测，一辆辆崭新的汽车从这里走向全国市场。
“我们车间有600多个工人，采纳的是1.5班倒事情机制，每天有450台旁边的新车下线，个中百分之七八十的是新能源车。”总装车间安全员王高凯向先容道。“我们企业今年春节安歇，但节前正常生产。目前正在进行技能改造，节日期间有些部门还得加班，加之生产任务大，不会提前放假。”走出吉利汽车晋中公司的大门，转头望去，办公楼电子显示屏上“幸福是奋斗出来的”大字格外显眼，预示着企业在转型综改主沙场上“极速提高”，正引领晋中新能源汽车家当打造又一个千亿级家当。
