众所周知的缘故原由，越野车前挡泥瓦比较高，如果通勤的话这便是个严重的毛病，马路上有一点点水都会呼唤到发动机部分以及你的身上，以是很多摩友选择加装前瓦。
之前看了不少摩友的方案，90%采取魔术师前瓦，这个瓦看起来比较窄，而且下部分看起来不太够长，紧张是塑料瓦，大概是玻璃钢，中间还凹下去一部分，俊秀不实用。另一个阿普利亚方案，这个瓦看起来很拉风，但是下部分太短了，起不了多大浸染，这个瓦韧性很好，摩友说只须要扎带固定一下就可以，不推举，最好是牢固固定，安全第一。
末了决定自己探求方案，找了好多，一开始想用太子车前瓦，宽大一些，改的余地大，后来又探求adv方案，毕竟都是越野类型，但是adv前瓦都比较短，不实用。终极想到不要太花哨，很普通的那种平的最好，不管怎么说都不是原装，肯定不会合适，只能改。末了定在了铃木王，找了几个店铺创造有不锈钢的，结实又防锈。铃木王前轮18吋，豪爵NK150 19吋，由于小一吋，看上去不和谐，只能得手再研究办理方法。
瓦得手头一天遇上今冬头一场雪，下的还不小，已经到了摩托车修理铺，又给浇回来了，昨天又去摩托车修理铺，紧张是利用人家工具，哈哈，多年的老朋友了。一边比划一边改，午饭都耽搁了。实在都准备齐了策划好了用不了一小时，紧张是操持赶不上变革。
初步测试，决定将瓦的前部分用角磨机去掉，看上去更和谐，瓦比较窄，把表面折弯的地方掰平了，里面折弯的地方打磨掉，免得碰轮胎，用四根膨胀栓固定，瓦减震器里面部分会被拉弯变形，形成一个半桶状，起赞助固定浸染，由于膨胀栓另一头是平的，以是不会有螺丝帽碰轮胎征象，有强制症的同学螺栓另一头可以用角磨机去掉，减震器表面部分找了两个孔距差不多的铁板固定螺栓，往后再找俊秀一点的吧，韶光太紧，先装上再说。刹车油管保护架须要去掉一部分，螺栓穿不过去。
末了调度一下，只管即便平均完美。全体过程3个小时，思来想去摧残浪费蹂躏了不少韶光，钳工干这个该当用不了1小时。动手能力不强的就不要利用角磨机，这东西危险性比较高，老诚笃实去用魔术师的前瓦就好了，或者用阿普利亚150adv前瓦，如果真的想用我的方案，牢记把稳安全，把稳安全，把稳安全！
