深入一线调研数据。 刘洁 摄
四川阿坝州公路调研遇大雪。 吴睿 摄
从“瓶颈制约”到当代化交通运输体系加速形成，新中国成立以来特殊是党的十八大以来，我国交通运输行业取得了全球瞩目的发展造诣。伴随培植、管理、做事能力达到的高度，还有绿色发展不断进取的深度、广度。
交通运输发展成绩斐然，绿色方案静水流深。交通运输节能环保“十三五”发展方案、30余个港口污染物吸收举动步伐培植方案、80余项交通科研和技能咨询项目……近年来，绿色交通精心方案，一条条公路“绿带”、一弯弯水运“碧道”拨弹出绿色发展理念的时期强音，勾勒出“交通刷新旧山川”的动人图景。这背后，离不开精雕细琢的“设计师”——交通运输部方案研究院(简称部方案院)。
支撑决策 绿色方案智囊团
船舶穿梭如织，天空蔚蓝如洗。溜达在环球水运最繁忙的长三角，各式智能化港作装备巍然矗立，艘艘巨轮划开碧波驶在海天之间，蔚为壮不雅观的水运美景清新怡人。但在部方案院主任工程师李悦看来，欣赏当代水运之美，不仅看景，更要看“净”。
“走入口岸，天更蓝了，空气更清新了，心里才踏实。”李悦作为船舶排放掌握区履行方案的编写者之一，最希望看到的便是该方案在多地顺利实行，让船舶排放掌握深入民气，让沿海港口和城市空气更加清洁。
在上海，船舶排放掌握区政策成功履行，港口附近的二氧化硫浓度改进率高达32%，高于25%的全市均匀改进率。
“船舶大气污染防治区覆盖范围广、涉及领域多，编写组跑遍了青岛、海口、南宁、福州等多个新增区域的重点港口。”李悦说，网络到的上百条干系建议为新一轮船舶排放掌握区履行方案的调度升级，供应了翔实的第一手数据。
“部方案院能够成为船舶排放掌握区政策的技能支撑单位，源于其在大气污染防治领域的领跑者地位。”部方案院环境所所长徐洪磊说。
近年来，部方案院尽锐推动大气污染防治文件编写，有力支撑《推进运输构造调度三年行动操持(2018年—2020年)》出台，参与《船舶大气污染物排放掌握区履行方案》《柴油货车攻坚战行动操持》编写事情，助力打赢蓝天保卫战。
在绿色港口方案方面，部方案院同样舞动科学的“指挥棒”。“2010年，部方案院率先为连云港港体例了涵盖大气污染管理、新能源利用等在内的绿色港口方案，为全国港口绿色发展起到了主要的探索和示范浸染。”部方案院环境所副所长程金喷鼻香说。
开弓没有转头箭，奔驰的交通根本举动步伐培植对沿途生态环境易造成影响，落笔之前的谋篇布局意义重大。部方案院主持推进了《国家公路网方案环境影响评价》《国家高速公路网方案环境影响评价》等方案环评文件的编写，深入论证路网布局的环境合理性，提出环境保护对策。2011年，部方案院体例完成了行业首个五年专项环保方案——《公路水路交通运输环境保护“十二五”发展方案》，有效推动全行业绿色发展。
进入新时期，生态文明培植达到全新高度。在交通运输部的领导下，部方案院体例完成了多项重大发展方案，为绿色交通重大政策供应了全方位支持。如体例完成了党的十九大后绿色交通培植的首个顶层文件——《全面深入推进绿色交通发展的见地》，参与了《关于推进长江经济带绿色航运发展的辅导见地》等主要行业方案的体例事情，引领绿色交通发展方向。
做事行业 条条绿线意高远
海南琼中至乐东高速公路沿线的秀美山景连绵不断，郁郁葱葱的树林仿佛绿海一样平常。
“琼乐高速公路初步设计时，沿线有40多处50米以上的高边坡，如不修正会影响生态环境，并多征用地皮。”部方案院公路所总工程师杨智生说。
“作为工程咨询单位，部方案院投入大量科研力量，调度优化琼乐高速公路线形，修正手稿堆满了一整张会议桌。”杨智生回顾说。
在坚持安全、环保、绿色、节地的设计理念下，琼乐高速公路沿线的边坡高度终极均在25米以下，节约了10多亿元的培植资金。
探索绿色公路发展，部方案院积淀深厚。2003年，我国首条与自然环境相折衷的示范公路——川九公路建成通车，部方案院为其供应全过程工程咨询。
川九公路的示范效应推动公路设计理念“绿潮”涌动。2004年，全国公路勘察设计事情会议总结推广川九公路的成功履历，提出了坚持人与自然相和谐等“六个坚持、六个树立”的公路勘察设计新理念。
随后，部方案院牵头体例的《新理念公路设计指南》与《降落造价公路设计指南》相继出台，让项目设计及培植单位把准了新理念脉络，推动我国公路设计理念实现划时期发展。
绿色公路培植风起云涌，部方案院重任在肩。目前，交通运输部公布了33项绿色公路培植范例示范工程，部方案院卖力个中10项的工程咨询。其间，与项目设计及培植单位的碰撞是部方案院践行绿色公路培植前辈理念的缩影。
“实在，项目设计及培植单位并不喜好设计图纸被大修大改。”聊起与项目设计及培植单位打交道的故事，部方案院公路所工程咨询室主任杨星打开了话匣子。
2018年，部方案院曾卖力河南某设计单位的工程咨询事情，双方关于图纸修正争执不下。
“后来，我们凭借过硬的专业上风和精益求精的工匠精神，深入论证项目线位布局合理性，提出优化建议，不仅降落了本钱，还美化了路域环境，对方连连夸奖。”杨星说。
执方案之笔，方知任务之重。“修正一根线看似大略，但背后是大量的实地踏勘。”30岁出头的部方案院主任工程师龚巍巍，踏勘过海拔4000米以上的青藏高原，曾在大漠黄沙中连续多日调研，足迹踏遍大江南北，只为摸清工程方案的每个细节，提出科学见地，得出严谨方案。
理念领先、方案严谨，让部方案院找到了当好当代交通运输业发展智库的“金钥匙”。
近年来，部方案院累计完成千余项交通运输部和国家发展改革委果重点公路培植项目前期咨询评估事情，精准把握国家政策和行业动态，有效推动绿色交通培植，让绿色公路咨询成果更贴合时代哀求与经济社会发展。
一笔笔精修细改，让条条“玉带”轻轻放置在祖国的大好河山;一次次沐风栉雨地踏勘与精心咨询，让部方案院成为全行业绿色交通工程咨询的主力军，更让绿色理念之根在行业内越扎越深。
超越自我 紧盯技能立前沿
知天之高，惟登高山。“为更好做事行业，部方案院着眼‘交通节能与环保’的学科交叉属性，紧盯绿色交通领域的理论前沿和技能瓶颈，提高自身支撑做事水平。”徐洪磊说。
近年来，部方案院联合清华大学、中国环境科学研究院等海内顶级研究院所，积极推进研究总理基金项目课题《综合货色运输优化方案及分行业路网交通流动态解析与管控方案》、科技部重大专项课题《区域机动车排放综合掌握和绿色交通管理技能研究》等重大课题，着力提升科研软实力。
战斗正未有穷期，绿色交通正攻坚。今年，运输构造调度、长三角区域一体化发展、“十四五”综合交通运输发展方案……一系列国家和行业重大发展计策将对绿色交通发展提出更高哀求，对部方案院寄予更大期许。
与青山碧水蓝天为伴，部方案院迎难而上、不断改进。下一步，部方案院将连续用好理论功底与技能上风，加快人才培养与技能储备，积极谋划后续研究课题，提高“双服两智”支撑做事水平，以精良成绩欢迎新中国成立70周年，助力交通运输高质量发展。
