“王师,友邻单位的车辆出了故障,我们搞不定,请帮忙处理一下。”4月30日,云南省第二十三届劳动模范和前辈事情者表彰大会结束后,王超接到同事电话,又赶回了单位。
王超是中国铁路昆明局集团昆明车辆段检修车间的一名车辆电工、高等技师,也是王超大师事情室的卖力人。从业19年来,王超从一名“擦灯生”成为云岭首席技师,先后得到云南省“五一劳动奖章”和中国国家铁路集团有限公司颁发的火车头奖章、全路技能好手、铁路工匠等名誉,占领了数百件车辆检修难题。今年,还荣获了“云南省劳动模范”称号。
“不想做一个可有可无的人”
“不管在什么岗位上,我都不想做一个可有可无的人。”这是王超一贯坚守的信念,也是他闲不住的缘故原由。
2002年7月,从齐齐哈尔铁路工程学校毕业后,王超进入中国铁路昆明局集团昆明车辆段检修车间做见习生,紧张卖力擦洗列车车灯。“当时就随着师傅,每天擦两节车厢的灯,擦完就没事干了,闲得慌。”
王超从小就喜好把自己的韶光安排满,不想混日子。演习期间,忙完手头的事情后,他就去车间看别人处理车辆电源故障,偶尔帮大家递递工具,处理些小故障,久而久之,也节制了一些技能。
一次,班组的师傅休假,故障车辆急需检修交车,但没人能做,只能等师傅回来处理。王超和班组的人研究了一天没办理问题,第二天师傅仅用一个半小时就办理了,这让王超暗下决心:要成为一个像别人一样“牛哄哄”的人。
此后,王超白天随着师傅学技能,晚上总结问题,一有韶光就查资料、潜心研讨,没多久就成为班组骨干。2012年7月中旬,因专业技能过硬,王超被调至昆明车辆段技能攻关组,卖力段上疑难问题的占领及干系课题的研究。
随着铁路科技的发展,大量新型直供电客车投入利用,具备电源转换功能的车下电源(即铁路客车电源转换装置)故障频发。当时,供货厂家技能严格保密,委外维修周期长,设备成套改换价格又高,段内只能自己维修车下电源故障。通过一年多的研究,在实现车下电源整机模块自主维修后,王超又把精力放在技能难度和采购本钱较高的车下电源电路板检修上。要实现电路板检修,芯片元件焊接是必不可少的技能,这对刚打仗芯片焊接的王超来说寻衅很大。
为了战胜这一难题,一有韶光,王超就到电气设备维修市场一家一家地请教学习焊接技能,但奏效甚微。没有可供借鉴的履历,王超就自己搜集废旧板件,查资料、学习,反复练习芯片焊接技能,经由600余次试验,终极实现了焊接工艺与焊接质量的完美结合。电路板上焊接难度较高的DSP芯片也能实现精准焊接。
此后,王超利用回收配件设计制作的车下电源试验装置大幅提高了逆变器和充电机的检修质量和生产效率,同时,带领大家实现了触摸屏、温控仪、烟火报警器、呼唤器等高价配件自主维修,目前每年可节约1000万元以上的本钱。“现在,只要见告我机器有哪些故障或者板卡型号,我就能供应办理方案。”王超说。
“造诣团队才能造诣个人”
参加事情多年来,王超一贯秉持“造诣团队才能造诣个人”的理念,于2013年领衔组建了“云南省职工创新事情室”,卖力占领车辆检修技能难题,造就创新人才和青年骨干。
王超一贯有一个习气,检修碰着一些第一次见或不常见的问题时,会将问题及检修的技巧记录下来,方便自己或同事往后碰着同类问题可以快速办理。事情至今,王超的检修记录已经写满了6本条记本。
“独木不成林,成立创新事情室的初衷,是要把大家凝聚起来,各展所长,发挥团队的最大力量。”多年来,他根据自己总结的履历,自主编写了车下电源维修辅导见地和一些技能资料,在段内推广利用,为段内的新职工检修供应方法和思路。
“检修是门技能活,光靠嘴讲是没用的,大家学习效果不好,兴趣也不大。” 创新事情室每年都要吸纳新入职大学生,为了让他们迅速发展成才,王超通过一周一次的“小教室”,将多年来总结的技能和事情履历传授给大家。2015年,在创新事情室的根本上,又增加了王超大师事情室。王超除了卖力高代价配件维修外,还要带领事情室成员做一些课题研究。
“王师生活中就像哥哥一样,对我很照顾,我是外省人,对这边不太熟习,孩子上学、家里买房都是他帮忙。在事情中只有他自己能做到的,他才会哀求别人做,不像其他师傅那样严厉,相处起来比较轻松。”马路遥是王超浩瀚徒弟中的一个,在他眼中,王超是一个理论、技能都很强的人。
在事情中,王超是检修的主心骨;在家里,他是孩子的榜样。“一有韶光他就会陪孩子玩闹,孩子们也很喜好他。看着他拿回去的证书和奖状,孩子们都很敬佩。”只管王超会由于事情的事偶尔忽略照顾家人,但同在昆明车辆段检修车间事情的妻子李金莲表示理解,也支持丈夫的事情。
“单位给了我名誉,我能回报的便是把自己节制的技能传承下去,同时,不断创新,争取办理更多的‘疑难杂症’,培养更多精良人才。”王超说。（昆嫡报 杨敏 通讯员韦济飞）
