面对城区日益严厉的停车难题，今年以来，肇庆市在不断增加公共停车位的同时，接连出台政策文件，鼓励民间成本参与停车场所培植，探索通过市场化手段增加停车位供给，提高停车位周转率。
停车难：一位难求
2年前，何师长西席买了小车，没想到烦恼随之而来——从家到公司不过20分钟路程，在公司附近找停车位每每要耗上半个多小时，还不一定能找到；晚高下班回来，小区附近的停车位又已经停满。
“好不容易找到停车位，停好车都没有再开走的勇气了。”何师长西席说，“只管可以停在阁下确当局部门里面，但要一大早把车开走，非常不便。”找停车位逐渐花费了他的耐性，近期他又重新开上了摩托车。
群众面临的停车难题，已经成为肇庆必须办理的一道民生问题。数据显示，目前肇庆端州、高要、鼎湖3区小车保有量约有33.4万台，而小车公共停车位数量约6万个。近3年，上述3区汽车保有量均匀增长幅度都保持在10%旁边。
而在特定的韶光和空间范围内，停车难问题会更加严重，例如停车位明显供给不敷的老旧小区、商业圈；学校在早晚接送孩子期间、配建停车位不敷的医院的就诊高峰期间。
2013年，肇庆市第一公民医院东移至东岗东路后，就诊患者不断攀升，院内1057个汽车停车位，再加外围369个汽车停车位，仍不能知足群众需求，停车难问题日益加剧。
11月19日上午8时许，顺着医院保安指引，在院内兜了一圈都没能找到停车位，院外的车位也已停满。“8时前就没位置了，只能尝尝看，恰好有车走才有车位。”保安先容。
肇庆市第一公民医院干系卖力人先容，医院高峰时段车流量超9000车次，而停车高峰时段为早上7时至下午17时，约10个小时。在空想情形下，按照每车次停2小时进行测算，一车位可停5车次，若撤除医院业务车辆，院内约1000多个车位可停5000多车次，占医院每天车流量的一半旁边。“现实情形是，不少就诊车辆停放韶光超过2小时，即便最大限度利用现有停车资源，也难以消足成倍数增长的停放需求。
而端州区宝月路周边有端州区图书馆、端州区公民医院、端州区妇幼保健院、宝月公园、肇庆市第四小学、肇庆市第十六小学等单位，环抱宝月荷塘的停车位不超200个。每逢高下学韶光，开车前来接送孩子的家长每每会将车临时停在道路上，严重影响道路通畅。每逢此时，连医院的救护车也只能卡在路上，延误救治韶光。
增供给：鼓励民间成本参与停车场培植
“停车位不敷，解释一座城市停车配建标准滞后于汽车保有量增长。”清华大学交通研究所副教授李瑞敏表示，随着私家车数量的迅速增加，城市原有的停车配建标准已不能知足需求，停车举动步伐供不应求。
办理停车难题，首先要增加停车位数量。今年9月以来，端州城区新增道路停车位约530个，背街小巷停车位约4500个，集贸市场停车位约531个。该区市政部门干系卖力人表示，下一步端州还可新增汽车停车位约3000个。
今年，肇庆启动街头小景微改造事情。位于肇庆市第一公民医院东北角的空地原来坑坑洼洼，通过微改造，端州区政府不仅修缮了道路，还增设了95个生态停车位，缓解群众看病停车难题。
今年6月1日，肇庆市出台《停车场管理办法》，鼓励单位和个人利用道路、广场、绿地、人防工程等资源的地下空间培植公共停车场；鼓励企业或者个人利用自有利用权地皮的地上、地下空间，依法办理有关审批手续后培植公共停车场，建成后对外开放，并有权运营取得收益；鼓励市场主体投资培植停车楼、地下停车库、机器式立体停车库等集约化停车场。
《停车场管理办法》出台后，位于四会城区的万隆医院就建起了立体车库，并对外经营。通过改造，原来只能容纳30辆小车的停车场，容纳车辆数量达到140多辆。该医院干系卖力人表示，立体车库除了知足患者和医务职员停车需求外，会对外开放。同时供应临时停放和长期租赁停放做事。
2018年7月，肇庆市发布《城区党政机关、企奇迹单位停车场对市民开放的履行方案》，哀求城区范围内凡具备开放条件的党政机关、企奇迹单位内部停车场均向市民群众开放。目前，城区党政机关、企奇迹单位停车场向市民开放停车位5379个。拜访创造，大多数单位选择夜间及法定节假日开放模式，事情昼夜间停车韶光为18时30分至越日7时30分。
提效率：端州率先探索实施停车收费做事
在增加停车位供给的同时，肇庆市开始探索实施停车收费，提高中央城区停车资源周转率。
2019年1月，肇庆市出台《机动车停放做事收费管理办法》（下文简称《办法》），规范经营者利用停车举动步伐供应机动车停放做事，并收取机动车停放做事费的经营行为。
《办法》规定，对党政机关、奇迹单位、非营利性医疗机构等社会公共（公益）性单位配套停车举动步伐，实施政府定价管理，对旅游景点配套停车举动步伐，各级公民政府财政性资金、城市培植投资（交通投资）公司培植的室内专业停车举动步伐，实施政府辅导价管理。
《办法》实行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段机动车停放做事差别收费——划分不同区域，实施级差收费；同一区域停车举动步伐，按照“路内明显高于路外、拥堵时段明显高于空闲时段”的原则，制订差别化做事收费标准。
端州区成为肇庆率先谋划供应停车收费做事的中央城区。今年5月，《端州区机动车道路临时停放做事收费标准》和《端州区机动车道路临时停放路段划分》出台，决定对该区1.3万个停车位实施差别收费，发挥价格杠杆调节静态交通的浸染，提高道路临时停车周转率和车位利用率，杜绝部分社会车辆长期占用临时停车位，变成“僵尸车”，把公共车位“私有化”征象。
按照“拥堵路段优先履行”的原则，端州区将城区收费停车路段将划分为一、二、三类路段。个中一、二类路段的车位均为停车不超过半小时的免费，个中三类路段停放不超过1小时的免费，是全国履行停车收费城市中、免费韶光最长的城市之一。
今年7月6日，端州区柳园路、城东公园北门道路约110个车位启动智能化停车收费管理做事，收费区域停车资源周转率明显提高。按照方案，端州区将依托“互联网+”“物联网+”等聪慧停车云平台，实现多种设备互联互通，实时实地为市民供应停车资源信息，逐步推广道路停车收费管理做事。
【见习】刘亮
【通讯员】罗孝武
【作者】
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
