至于政策是否能成功“落地”，暂不评论，先大致理解一下，看看个中对付想要开一家专修大车的修理厂的我们都有什么利好。
● 可自由选择维修点 同样享受“三包”
以前我们都知道，如果自己在4S店里购置新车，如果在保修期内没在4S店保养，车辆一旦涌现故障，发卖方有各类“情由”推脱任务。而综合卡车的利用运营环境，谁也不能担保车一点毛病也不出，出了毛病也只有乖乖到4S店进行维修保养，从而造就了一些“不透明”的收费项目。新履行的《规定》就废除了这一条款。《规定》中第五条第二款规定：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行毛病汽车产品召回、汽车质量‘三包’任务外，任何单位和个人不得逼迫或者变相逼迫指定维修经营者。”此推出后，也便是说卡友可自主选择维修保养点，纵然涌现质量问题，厂家或者4S店不能以“非官方维修保养点”为由谢绝车辆质保了。
● 无逼迫哀求利用原厂件 可自选配件
《规定》中第三十一条第三款内容为：“托修方、维修经营者可以利用同质配件维修机动车。同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准哀求，且具有良好装车性能的配件。”也便是说，卡友修车时，今后4S店不能再逼迫消费者购买原厂配件，车主可以自己选购。当然，可自主选购的意思并不代表“可安装劣质配件”。结合现在零配件市场上乱象重生的局势，事关行车安全方面的零部件，卡友还是得自己权衡，切不可梦想便宜。
● 维修信息 将逼迫免费公开
大略来讲，便是说厂家和4S店有责任公开维修项目和收费标准，“合理”收费。往后，卡友到4S店对车辆进行维修保养，如果对收费标准存在迷惑，可哀求维修方出示明确的“收费标准”，某种程度上可以避免一些私自加价行为。
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