发动机渗油已然成为了大多数车主心里的一道伤，个中德系车型渗油更是成为了德系车主心里的默认故障。很多车的渗油的故障常日修了几次都不好，实在很可能是你的维修办法不对。本期
辆奥迪正在准备接管维修，不出意外的是，这台发动机也开始了渗漏。虽然渗漏机油的情形并不严重，但还是有点让车主接管不了。
打开拓动机舱之后，可以见到明显的渗漏痕迹，全体气门室罩盖险些早已经被油泥所覆盖。无论怎么说，此刻的渗漏情形已经很严重了。
全体发动机渗漏情形很严重，气门室罩盖渗漏只是个中的一部分，发动机全体正时外罩壳上也都已经布满了油泥，看来全体正时系统也要面临被拆卸的境遇了。
正时外壳拆掉之后的发动机，在此刻确实显得有一点苍白和无助。不过这也然我们有机会一睹EA888发动机内部布局，不过链条确实有点多~
大众EA88发动机采取的是铝合金材质的气门室罩盖，同时也兼顾着凸轮轴的固定功能，AVS气门升程机构也集成到了上面。密封胶老化，是导致它渗漏的紧张缘故原由。虽然并没有像宝马那样采取工程塑料材质的气门室罩盖，但它还是当仁不让的漏油了。
气门室罩盖密封办法并没有采取橡胶材质的密封垫，而是直接在上面涂抹的密封胶。残留的老化密封胶是非常影响密封性能的，以是一定要处理干净才行。
好吧，此刻的它真的是光洁如新了，为此，我用掉了差不多两块抹布。
残留的油泥对发动机来说不是好事儿，不单单影响散热效率，还存在一定的危险性。当油泥越积越多的时候，很有可能产生过多的机油蒸汽，高温的发动机舱里机油蒸汽很可能被点燃。
全体维修过程最核心的事情实在便是在这里了，瞥见左上角涂的一小条细细的密封胶了吗。必须只能涂这一小条，并且要担保密封胶厚度和宽度都在1.5mm旁边。我见过很多人在这个位置涂了一层厚厚的密封胶，涂抹过多的密封胶可能会导致压合不严，完备是起了反浸染，也是渗油久治不愈的紧张缘故原由。
实在漏油并不是没有办法处理，只不过是我们一贯都没有找到精确的处理办法。好的处理办法一定会延缓并且显著改进渗油的情形，虽然谈不上彻底的办理，但是延长掩护周期，还是很有可能的。
BY 爱卡汽车卡友-爱车的王琪
