近日，J.D. Power发布了一份《2017中国汽车售后做事满意度研究SM（CSI）》报告，海内市场谁的售后做事好，立见高下。
数据显示，一分价钱一分货，有时候是很精确的，豪华品牌的售后做事好一点这句话没毛病，个中奥迪（764分）在豪华车细分市场中位居汽车售后做事满意度榜首。
在主流车细分市场中，北京当代（744分）排名第一，看来韩系车销量断崖式下跌，做事倒是攒了不少人品。自主品牌中，吉利（735分）位列第四，也是前十名中唯一的自主品牌，此处绝对要撒花撒花……
看到这里我就纳闷了，如果授权经销商的做事这么好，大家这么满意，为何非授权经销商（连锁维修店和街边快修店）买卖更红火？
从调查过程来看，咱们的消费者是很聪明的。保修期内选择在授权经销商处接管做事，保修期后不少车主会转战非授权经销商处进行维修（18%）、改换机油和三滤（19%）、改换轮胎（27%）和进行其他例行保养（22%）。
纵然他们认为非授权经销商的总体做事“一样平常”，且做事评价日渐降落。但在受访的非授权经销商消费群体中，超过七成（71%）在过去一年里光顾过非授权经销商，且在非授权经销商处的均匀消费金额高达2098元，已非常靠近其在授权经销商处2450元的消费金额。
有哪些好处让街边快修店更受欢迎？
·地理位置便利（43%）。半路有缺点了，随便找找就能找到维修店，找正规4S售后太麻烦还延误韶光。
·业务韶光便利（23%）。有些店家乃至就住在维修店楼上，随时能拍门维修。
·亲友推举（23%）。口碑和熟习度很主要，大家说好该当就还过得去。
·快捷做事（21%）。到店就修，没有太多繁芜手续和流程。
当然，还有一些价格成分，快修店维修费普遍比4S店便宜些，大家该当都知道。除了诸多好处也有弊端，弊端在于无法界定利用的零件质量是否过关，维修技师的功底是否过硬。这是一个略带赌一赌性子的弊端，多数韶光，车主会在利多于弊的情形下，选择在快修店维修保养。
实在小编最希望，经销商售后能在保质保量的情形下，再多给点优惠福利，车主们会更乐意选择正规渠道（毕竟小编是个俗人，价廉物美便不嫌麻烦）。你们以为呢？
