西岳东路是一条20多米宽，双向四车道马路。但马路西侧堆放了大量渣土，霸占路面一半的宽度。（视频截图）
暴土、扬尘、噪音，附近居民生活受到了影响，乃至因渣土占道，这里已经发生了多次交通事件。（视频截图）
司法职员在现场清运。（视频截图）
齐鲁网10月28日讯（山东台 张文文 李晨阳）济南西岳东路的不少市民反响，他们的生活被一推推的渣土搅乱了。渣土就推在马路上，霸占了路面的一半宽，有的乃至只留下了一条车道。而这些渣土都是一些大货车夜间偷偷倾倒的。
西岳东路遭渣土侵略 四条车道只剩下一条
据山东广播电视台齐鲁频道《小溪办事》宣布，赶到现场看到，济南历城区西岳东路本是一条20多米宽，双向四车道马路。但马路的西侧堆放了大量的渣土，霸占路面一半的宽度，绵延的长度将近一公里多。而且最严重的地方，仅仅剩下了个中的一条车道可以通畅。据附近的居民说，倾倒渣土的征象已经持续一个多月了，都是晚上七八点开始，一晚上都一直。
在这条路上不雅观察了半个小时，这条路通畅的车辆不少，车辆经由时扬尘非常厉害。宽阔的马路成了渣土车的私自倾倒点，暴土、扬尘、噪音，附近居民的生活受到了影响，乃至因渣土占道，这里已经发生了多次交通事件。
把情形反响给了西岳街道办和城管司法西岳中队，但都没有被受理。终极联系到了历城区渣土办公室。20分钟后，历城区司法局和渣土办的事情职员赶到了现场。历城区司法局和渣土办的事情职员赶到现场叫来挖掘机，现场作业把这些渣土清理到正规的存放点去。但事情职员估计，现场存放的这些渣土，大概须要四五十辆车，两天的韶光才能完备清理完毕。
济南乱倒渣土征象普遍 似遭遇渣土围城
理解到，在济南，渣土乱倾倒的征象并不罕见，有些违规倾倒点的堆积量乃至已经到了没有能力清运的地步。同时，接到举报，济南西沙村落渣土乱倒征象也十分严重。经由近两个小时的探求，在西沙工业区东北边的一片荒地里找到了个暗藏性非常强的违规渣土倾倒点，两边堆放了大量的建筑垃圾。顺着一条路往上走，还有一个更大型、更暗藏的渣土倾倒点。
又把情形反响给了槐荫区渣土办，在察看现场后，事情职员表示部分建筑垃圾是五六年前遗留的老问题。在最近接到举报后，他们已经派出事情职员驻守在路口，并采纳了动态巡查和定点蹲守相结合。由于清运用度很高，渣土办暂时没有这个能力，现在能做的便是尽可能杜绝。
除了这两个地方，还接到其他地方的投诉，彷佛全体济南都被渣土包围了。
济南9个渣土免费倾倒场 司机为何仍肆意乱倒？
理解到，除了街道办、渣土办以及交警部门，渣土整治还牵扯到城管、环保等多个部门，除了派出事情职员现场监督、突击检讨之外，渣土整治也采取了技能手段北斗卫星定位系统。各区都配备了监管平台，实现了24小时不间断监控。土场和出土量一万方以上的工地都配备了远程视频监控系统。监管车辆离开工地和进入土场时的情形。为了监控车辆是否按规定路线行驶，济南市通过核准的1562辆渣土车都配备了北斗卫星定位系统。
卫星定位系统可以实现GPS定位追踪。不按规定路线地点倾倒的渣土车是怎么逃过监管的？据称，这些定位系统是可以自行拆卸的，以是就会又司机卸下来，再倾倒渣土。
而也理解到，济南正规渣土倾倒场有9个，而且都是免费的。那为何货车司机还要随地乱倾倒呢？这里面有这样的一笔账。
建筑公司将渣土运送承包给运输公司，常日情形下，运输公司通过层层转包，终极以极低的价格转包给渣土车主。一名渣土车司机算了一笔账，一趟180元，油钱70元、司机40元、磨损保险等20元，利润不到50元。对付花费三四十万购买渣土车的车主来说，这个利润实在太低。在单车价钱固定情形下，渣土车主只能通过减少进程耗油来掌握本钱，也就造成了就近乱倒。
这种不合理的情形怎么才能改变？济南市渣管处张处长表示，“真正给运输单位和车辆按照实际定额给渣土车支付了，渣土车才能够按照部门的规定实行好。”当同时，其表示，改变现状须要多个部门的共同努力。
渣土车倾倒成顽疾 办理问题需多方互助
每天晚上十点往后，城市进入就寝状态，而这支夜行军队伍刚刚出动，济南市渣土车的行车韶光晚10点到凌晨5点，这本是减少对环境和交通的影响。由于行车韶光有限，司机想在规定韶光内多跑几趟，这就带来了超速和乱倾倒的隐患。
张处长先容，“我们每年的渣土处置量都在3000万方以上。现在每天处置在10万方以上的渣土，有8000到9000的车次。按照30公里打算，渣土车运城能在绕城高速上跑2727圈，绕地球6。75圈。”
一年三千万方渣土量可以把泉城广场抬高176米。城市在发展，在培植，渣土每天在产生。而济南正在利用的9个渣土场估量消纳4000万立方，撤除可重复利用的渣土，未来两年到三年这9个渣土场将达到饱和，如今新的渣土场选址也成了难题。
渣土场选址越来越远，增加渣土运输本钱。现在间隔济南市区最近的土场是位于槐荫区的卓威土场。也到了土场，据理解，卓威土场占地800亩，当初估量能够吸纳土方容量在1000万立方，原来这是一片芦苇荡。每天大概有四五百辆次的渣土车，把将近5000立方渣土运送到这里。经由近两年经营，这一大片地皮都是被运送到这里来的渣土推平改造而来。然而，对付这片地皮还有更为长远的方案，土场事情职员称，这里往后要进行生态农业，经济效益要更好。
将土场改造为农业用地、工业用地，是济南市在土场再利用方面的考试测验。现状是渣土量越来越多，新的土场选址越来越难，土场总有饱和的那一天。如何使倾倒的渣土得到再利用，成为渣土管理部门思考的问题。
济南市渣管处张处长说，“只有培植了资源化利用，进行分类处置，闲置的渣土充分利用做成切块砖进行粉碎后用于道路培植，市政铺路等等。”
资源化利用园地是土场可持续发展的一定出路，另一方面由于渣土车带来的野蛮驾驶、超载扰民等问题，渣土管理部门也在考虑选择新的运输设备。“交警和质检已经会同济南重汽集团，研发了一种新型智能环保渣土车，这种车上市往后它的最大特点便是发动机安装了ECU这个芯片。”新型环保渣土车的智能管控可以实现密闭不严不能起步，自动限速掌握超速等功能，而和北斗卫星定位系统不同的是ECU芯片是出厂设置，车主不能拆卸。张处长说，“它能有效的避免乱倒，也便是说不按部门指定的倾倒厂倾倒，如果随便拐弯找地方倒，那么你的大箱是举不起来的。”
通过新型环保车办理超载、乱倒问题，资源利用土场可以实现渣土再利用，渣土管理有了明朗前景，但实现道路并非坦途。“城乡培植部门、方案部门、地皮部门、城管司法部门、城管部门，乃至涉及到交通、交警等部门，技能、资金还有一些扶持。”
