车辆故障：发动机转速900~1300转来回漂移，发动机抖动，排气管突突，动力不敷。
这辆面包车是胖哥修的三厢利亚纳客户先容的，现在这辆长安之星发动机抖动特殊严重，胖哥负责检讨一下，车主已经到别的地方维修过了。如火花塞、缸线分电器、节气门都是洗濯改换过的。
检讨步骤：
1.0L465发动机。
节气门干净。
分电器新的，这玩意胖哥好久没玩过了。
前面维修店师傅已经检讨确认过了，胖哥重点检讨一下缸压。1-2缸压力为9个，3-4缸压力为0。相邻两个缸压力不敷，胖哥预测是缸垫漏气密封不好造成相互来回串气。
准备抬缸盖。
8气门设计。
缸体。
检讨缸盖，大家把稳看胖哥标记的3-4缸位置。缸垫为石棉缸垫，解释也因此前换过的。
3-4缸缸垫少了一块。
拆了缸垫，玄色痕迹便是压缩气体来回串气留下的。从痕迹来看，实在2-3缸也存在串气征象。
测缸盖平整度，由于没有专业工具，胖哥只能利用了游标大卡尺试试。
缸盖有点变形间隙有点大，胖哥的测法只作为参考。由于像这种老车修修能跑就行，不能哀求太高，再说换缸盖铰气门用度之大，车主肯定不会在投资修车。
这车比较好的一点是水道里面没有生锈和脏东西。
换个缸垫就行。
抹上机油压上去。
装机。
胖哥试车：启动车辆后发动机一下就不抖了，突突声也消逝了。
胖哥总结：相邻两个缸窜气一样平常是汽缸垫老化，缸体、缸盖堕落引起的缸盖和缸体之间的密封不严，导致压缩气体从间隙中窜到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道。
