我国目前一共有50万家旁边的汽修店，但是几年之后，能够存活下来的可能只有20%旁边。业内人士指出，未来几年，将有40万家汽修店在行业洗牌中倒闭关门。到底怎么回事呢？
1、全国50万家汽修店？每一位车主，该当都跟汽修店打过交道。数据显示，目前我国汽修店的数量有50万家旁边。汽修店主要分为三类：第一类，以4S店和大型维修厂为主，资金投入大，设备完好，人力充足；第二类，以一些社会修理厂为主，从业职员在10人旁边，基本可以修理车辆日常的大多数问题；第三类，以一些路边店、快修店、专修店为主，很多都是夫妻店，以环绕店面周遭两公里内的社区常客为盈利点。
2、个中40万家都会倒闭？
作为全天下最大的汽车市场，我国汽车保有量早就位居天下第一。但是我国的汽修行业还处于低级阶段，脏乱差的三类店居多，行业乱象丛生，车主的汽修体验很不好，汽修行业盈利状况也不尽人意。有剖析认为，未来几年是汽车后市场去产能化的过程，汽修行业关店潮将会来临，迎来行业大洗牌。根据测算，目前50万家汽修店，未来会有80%，也便是40万家倒闭关，只留下10万家旁边。
在此仅以上海为例，业内人士指出，根据行业履历，上海规模在2000平方米的门店，每年至少要有2万个客户，才能实现略有盈余。现阶段，上海汽车保有量为400万辆出头。由此可知，上海汽修市场只须要200家门店。但是只是略有盈余，毕竟也不能长久，以是实际需求量还不到200家门店。上海目前一、二、三类汽修店的数量，高达8000家。换而言之，未来行业大洗牌之际，上海一城就会有6000多家汽修店关门倒闭。
3、这三大缘故原由很关键？
事实上，汽修店大规模倒闭潮的到来，这三大缘故原由很关键：首先，随着国家对假冒伪劣汽车零部件打击力度的加大，以及我国汽车行业制造技能的提高，汽车故障率明显低落，车主换车韶光大大缩短。数据显示，十年前，一台车每天均匀要去八次汽修厂，而现在也就两三次。再加上车主保养意识和办法的加强，客户进店率肯定显著降落。而且现在车主换车韶光缩减到3.5年旁边，很多车主一年之内做一次保养、喷一次油漆，客单消费下滑，汽修店赚不到钱，自然会关门倒闭。
其次，随着阿里联手康众汽配、腾讯领投途虎养车，互联网开始越来越多地参与和改造汽修行业。互联网消费习气一旦形成，二八效应会就非常明显地表示出来了，20%的门店得到80%的订单，80%的维修店将度日困难。保险公司为了降落理赔风险，也将通过互联网信息化管理的手段，也会主动减少互助汽修店的数量，集中资源在能够更好地管控维修风险的门店。一家中大型连锁品牌汽修单店，至少可以取代3-5祖传统汽修店的做事。
末了，当前的车主群体以80后、90后为主，而且年轻趋势越来越明显，他们不仅追求汽车维修保养的根本需求，而且非常看重消费过程中的体验感、和舒适度。现如今绝多大数中小型汽修店，显然无法知足这部分主流车主群体深层次的需求。以是往后，尤其是脏乱差的小型汽修店，客户量会越来越少，日子也将越来越困难。在行业大洗牌过程中，首当其冲会遭遇被淘汰的命运。
