他们首先将轮胎撑开并用撑开器撑起来，这样可以增大内部的事情区域。接下来，他们利用刮刀将外层的橡胶完备剔除，清理打磨轮胎表面。对付这种破损程度的轮胎，在海内常日会被直接报废，但在巴基斯坦，这样的轮胎还可以通过修复连续利用。
在轮胎清理完橡胶之后，破口区域的大小令人吃惊。接下来，他们准备一块补皮，贴在轮胎的内壁上。修补过程和修补小洞的事理相同，但由于破损区域较大，它变得更加繁琐。他们利用钢丝刷进行打磨，确保补辟与轮胎更好的结合。
全体修复过程和修补小洞的事理相同。由于破损区域较大，它变得更加繁琐。他们利用钢丝刷进行打磨，确保补辟与轮胎更好的结合。
对付外部表面而言，打磨事情没有内部那么多，只需沿着开口处进行大略的打磨即可。这只是热补的第一步。
清理打磨后，他们用莲子线进行缝补，编织出一个网格构造加固破损处。然后，他们开始粘贴热补用的生胶片，也称为热补贴。生胶片是由报废轮胎制成，他们将边界内的所有区域填满。
接下来，他们通过滚轮压式供应了一些关于修理轮胎的知识。他们阐明说，修补过程中利用的胶水是由生胶片和高标号的汽油稠浊而成，对付轮胎表面的打磨要做到相对平整。在末了一个工序中，他们利用土灶加热轮胎。由于巴铁兄弟手边没有电脑控温设备，他们选择了最原始的办法，在加热过程中，师傅们须要凭借履历和技能节制温度和韶光确保修补达到最佳效果。
全体橡胶修复过程完成。
末了，他们将轮胎配上气压表，并通过喷灯将热量传导到轮胎底部的加热铁板上，全体加热过程持续了3个小时。
修补后的轮胎虽然无法抖擞第二春，但作为拖沓机的轮胎仍旧可以利用，只要不超载并且可以确保安全。
因此，在巴基斯坦，这种修补轮胎被广泛用作发动机的轮胎。
巴铁兄弟在修理结束后，将轮胎剩余的橡胶修整并重新开槽，以使其外不雅观更加平整。只管修补痕迹仍隐约可见，但修复后的轮胎在得当的利用条件下，可以连续发挥相称永劫光的浸染。巴铁兄弟的修车技艺让许多不雅观众惊叹不已，他们展示的这种修补轮胎的方法虽然在当代社会已不再常见，但在过去的年代，在中国和美国也曾是常用的技能之一。
只管看起来繁芜，巴铁兄弟凭借多年的履历和技能，将修车过程演绎得极为精彩。故事到此结束，巴铁兄弟希望不雅观众们喜好他们的视频，并鼓励大家点击关注、点赞和评论。他们承诺不才期节目中与大家再次见面。
