新车得手，最随意马虎破坏的便是油漆了。洗车欠妥心，油漆都会受伤。实际上，纵然在生产线上装东西的时候，也有破坏油漆的事情。
一样平常小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打 打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一样平常来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了丢脸倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他(拷问)的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，纵然补漆也很难防绣了。
关于补漆
首先，所有的地方，乃至包括在原厂，车装好往后，补漆都不会用什么“原厂漆”！
如果修理厂见告你他们利用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。缘故原由很大略：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆往后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，70、80度的样子。
其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。缘故原由也很大略：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。
如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。
要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不涌现色差，哪怕你只是不大的一块须要补漆，厂里也会把全体一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方须要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不随意马虎看出来。
还有，买车的时候如果为了俊秀，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说险些不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。
现在电脑配色在操作职员负责的条件下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的任务心。
