废话篇
总是看到那些牛人中了一个又一个的评测，那些新奇玩意让人大流口水
，但也只能割肉医疮了。张大妈就彷佛看到了我那口水即将升级为喷泉淹没键盘导致电脑进水
，终于把众测升级到了2.0，给我们这些屌丝参与众测的机会，在此感谢张大妈的年夜方！
在一个劳碌的清晨，掀起了张大妈的大摆裙本想习气性地看看白菜瞅瞅特价，眼角觉得有东西在跳动，习气性地以为是某个值友的回答提醒，点开一看，我靠，中大奖了
！
信息提示下午2点之前确认参加活动否则过期作废，我靠！
现在已经11点多了，差点失落之交臂啊！
！
！
！
以前看别人的评测都说有短信关照，为毛我的没有？
难道是2.0瘦身的功能？俗话说，该是你的便是你的，跑不掉滴。
在此再次感谢张大妈给的本次评测。
为了避开5.1的高峰，操持26日一早出发周末两日游，刚好又中了驾驶助手，刚好可以测试一下其性能如何。大妈于22日下午4点多发的货，刚好25日中午投递小区的E邮柜。放工到家第一韶光前往虽然心里对这个产品的利用有所预见，但为了保险起见，当晚还是急速做了大略测试及理解。
知识篇
AutoBot与网络上流传的其他ODB蓝牙模块一样，都是基于公开的ODB协议进行开拓的。
ODB是什么？ODB接口为国际标准汽车通讯接口，是汽车电脑与外部通讯的标准接口。后因传输速率的提升，升级为ODB-II接口。
是不是所有的车子都有该接口？
目前的汽车电脑通讯接口种类繁多，但大部分汽车任然还在沿用ODB型接口。个别例如产品里提到的除英菲尼迪、长城、一汽奔驰、沃尔沃、起亚K3、中华等车型不支持该接口。我第一辆车-长城M2便是不支持ODB接口的，买了一个用不了后来送朋友玩了。
通过ODB接口，我们能得到什么信息？OBD可以实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放掌握系统、燃油系统、EGR等系统和部件信息。然后通过不同与排放有关的部件信息，联接到ECU【电控单元，它能检测、剖析与排放干系故障的功能】，当涌现排放故障时，ECU记录故障信息和干系代码，并通过故障灯发出警告，奉告驾驶员。ECU通过标准数据接口，担保对故障信息的访问和处理。
开箱篇
照例，先来一个开箱篇，这是收到的张大妈给包得严严实实的包裹，上面缠满了让人愉快的“朕值到了”，虽然贴着这么明显的【轻拿轻放】，但是依然能够见到被压迫和撞击的痕迹，当然，以大妈的包装，拿来当网球来回打几圈都不会破坏里面的宝贝。
打开包装，里面是包得严严实实的产品包装盒和评测解释及把稳事变。
打开泡泡袋，掀开盖头，里面便是这次的主角：【AutoBot mini-智能驾驶助手】，由于当时须要赶紧进行一次大略的测试，以是照片拍得草率，望大家见谅。
包装正面照
包装背面照
真身就它啦~~
从外不雅观上，与普通的ODB模块没有什么差异。对付大小来说，他的广告--“是环球最小的车载智能设备”也显得没有那么惊艳。他还有一个师兄，名叫AutoBot Pro，下面是他们俩的差别，重点是软妹子，差异的不是一样平常的大。。
由上面的配置差异表可以看出，Pro是可以独立记录轨迹且外不雅观设计得更加时尚。当然，如果只是差别这么点，这差价就显得有点那么不值，不知Pro能否避免我在测试过程中产生的手机GPS无旗子暗记导致轨迹记录混乱的问题
。
安装篇
（前面写了半小时哗啦啦的，结果点击保存，提示“正在自动保存”，等会再点，连续提示“正在自动保存”
，考试测验几次后狠心刷新，结果被打回解放前
）
第一步，自然安装APP，解释书中有app的安装二维码，这年头二维码实在太普遍了，不要见告我你没有软件扫描哦
，扫描后打开的是官方的下载地址。下载安卓版APP，大小为44.14M，体积倒是不小。图标采取的Pro的形状图。
打开APP，映入眼帘的是一个启动界面，全黑的点阵舆图占了界面的上半部，下面打着LOGO--“AutoBot”，“Connect with your car”和【车-Pro-手机】直白地解释了它的浸染。
初次运行，会哀求登录或注册一个账户，“视频”给我们展示的是官方的一个安装教程和功能简介。
点击“注册”，便是选择车型，我的车是道奇酷威2013款，可惜车型列表中暂时没有收录。
于是，就选择了朋友的 本田 思域 2013版 1.8L 手动舒适版
紧接着，便是输入手机号码吸收验证码进行注册见下图：（旧版的注册为邮箱注册，无需验证，在写评测过程中软件更新了，旧版的界面忘却截图了
）
注册完成后，选择手头的产品--AutoBot Mini：
产品简要解释及哀求扫描产品序列号二维码，该二维码在解释书后面：
成功序列号后，紧接着便是哀求打开蓝牙连接Mini：
打开蓝牙后，APP将提示常见ODB连接口在车内的常规位置：
由于车型不同，有些车子的ODB接口是常供电的，而有些车子须要车子打至ACC档或启动才能够供电：
点击已启动，终于来到了常规的利用的主界面，它的记录管理办法也很大略，因此天为单位，每天产品一个记录，即时你没用，也有个空记录
点击我的爱车便来到了ODB接口能独到的信息界面了，下图是我这几天测试下来的数据。不睬解为什么最高速率为39km？？这速率杂在高速上开 ，我的无锡来回430km得开出血来
点击“立即检测”，通过ODB接口进行常规检测。
这里要说的是，不同的车型，不一定能够读取到全部的项目，但是检测流程依然如此顺利，最明显的便是总里程，我的酷威无法读取到当前的车辆里程数，但是软件没有干系的报表，如果有一个检测明细表，就可以一览无余了。
做事大厅，这里可以管理你的保养信息，做到及时提醒您的保养，当然也集成了后期的业务拓展。以下为旧版截图，看到“免费”了吗？里面的确可以下单，而且价格为0，暂时未体验，不给评价吧：
这是新版的做事大厅(原 保养做事)，新版的业务就增加了不少，包含了洗车、轮胎保养、装修美容、保险定损，还有常用应急电话，包括报警电话及各大保险公司接济电话；保养手册(原保养做事)，保养打算只有按5000公里打算，现在用上全合成机油的人也多起来了，公里数8K9K1W的大有人在，以是须要可自定义保养公里数，还有韶光保养，对付那些只有长途才开车，平时吃灰的朋友，定时保养也是一件很头疼的事情。希望下一版本能够进行改进。
末了一个便是自驾社区了，这里可以分享你的旅程，后面将会讲到它的利用方法。
测试篇
首先要说的是当晚的短测，发动车子，进行了简短的粗测只为来日诰日能够正常运行。这是中途停靠查看记录效果的截图，点击个中的添加照片可以将你在各个记录点上拍的照片加入个中，形成你的旅游日志，选择照片时，软件自动将当天所有照片都全选上了 。。。而且还没有全选/不全选切换功能 我只有几张测试图，如果几十张。。。 瞬间对产品失落去信心有木有！
不会再用了有木有！
这是完全的测试记录图：
点击任意地点及停靠点名称将记录展示到高德舆图中。可惜。。。有头没尾啊，到了末了的路口，没记录了。。。
由于中途停靠查看测试结果，以是可以分段浏览：
也可按照停靠点进行浏览，挺智能的给出了地标 ，当然。。。所有的地标都是错的
长间隔测试，碰着的问题也不少，为了检测和查看测试效果，短短的230KM，我做事区停了4次，可是欢迎我的不是惊喜，而是失落望。大家可以看下面的记录线，相称缭乱有木有？都有点不忍直视了
前半段的记录相称缭乱，缘故原由我也可以理解，由于Mini用的是手机的GPS，当进入到室内或旗子暗记不好时，GPS位置会飘，短间隔的飞舞可以吸收，但是长间隔没有做到过滤这是我没想到的。以至于记录图中产生了两个直线。
一键分享旅程，我的兵马俑图呢？是否和手机有关？希望官方能够确认一下，这样的日志真的不敢分享。。。
拆解篇
对付测试篇的感想，我只能说
下面，我们来看看它的真面孔，拆解它只需用到---指甲。透明突起哪里便是打破口，指甲扣入，然后沿着外壳转一圈，就下来了。。。（幸好没有把指甲剪掉。。。多功能啊。。。
）
打开的时候，欠妥心把一个二极管给带了下来。。。
只能用烙铁焊上了。。。大粗头烙铁 + 0402 + 紧密排布，至心不好焊。。。
可以看到，其方案是PIC18F25 + TI CC2541，从方案上来看，算是一个低功耗低本钱方案，但实际运用中的功耗掌握暂时无法给予确定，有空拿到公司测试一下其待机及运行时的功耗情形。对付其硬件卖99RMB，相较于淘宝上最低35RMB来说，算是小贵吧，但是它的上风也表示在可持续更新的APP上。。。如果提到的问题能够改进的话，也是一个不错的选择。。。
总结
经由前面几天的详细测试和写评测这么永劫光的利用感想熏染，只能说，产品的观点挺好，但是问题也不少。这里总结一下我碰着的一些问题，希望能够对产品的进步尽一份绵薄之力吧。
1、勾留点标注禁绝确（这个该当是高德的问题，顺便提一下了）【问题等级★】
2、记录过程轨迹丢失，虽然间隔数据是精确的，如下图，赤色部分为真实轨迹【问题等级★★★★】
3、轨迹会突变，对利用已经产生较大影响【问题等级★★★★】
4、点击分享天生图片时，随意马虎造成程序崩溃，我用下来涌现了5次以上，挺讨厌的【问题等级★★★】
5、未利用的日子会产生空记录，对浏览造成很大的不便。【问题等级★】
6、近场感知唤醒不是很好用，常常无法启动必须手动启动，现在上车后都要看一下是否启动成功。【问题等级★★★★】
7、分享时存在照片无法显示问题，不知是否与手机本身有关。【问题等级★★★】
